uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Электрооборудование (Electrical Equipment)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.04.2017, 22:12   #271
Welder
Имя мне Легион
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 11,725
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
Но при этом надо понимать, что датчик работает в паре с термостатом.
Нет, не так. Когда работает датчик, термостат должен быть в положении, при котором полностью закрыт малый круг и открыт большой. При этом термостат никак на работу датчика ЭВ влиять не будет.
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.04.2017, 22:23   #272
Capitan
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Capitan
 
Регистрация: 14.03.2008
Адрес: Воркута
Сообщений: 5,652
По умолчанию

Мужики !
Еще одна тема, перетекшая в дилемму "верхний или нижний" - это уже слишком !
И так на форуме уже найти что-то толковое - надо лазить два-три дня...

Завязывайте...
Capitan на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 09:08   #273
Снайпер29
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Снайпер29
 
Регистрация: 28.09.2009
Адрес: Архангельск
Сообщений: 3,690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Welder Посмотреть сообщение
Нет. Микас берет информацию от 19 датчика. Стоит он в корпусе термостата.
Установка датчиков в нижних патрубках вообще зло!
И я о том же.
Снайпер29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 15:54   #274
Николай Жданов
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай Жданов
 
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
Это говорит лишь о том, что котят надо уметь готовить.
Да, такая вот информация о температуре двигателя. В отличии от нижнего патрубка, где измеряется скорость авто и погода за бортом - датчик в верхнем патрубке реагирует именно на температуру двигателя.
Если ты не видишь связи между критерием включения принудительного обдува радиатора и скоростью движения автомобиля в купе с забортной температурой, то увы.

Термостат не выкинул ещё? У тебя же температуру двигателя регулирует датчик в верхнем патрубке. Зачем лишние детали?
Николай Жданов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 15:57   #275
FotoSar
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для FotoSar
 
Регистрация: 01.05.2015
Адрес: Саратов
Сообщений: 3,572
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Жданов Посмотреть сообщение
Если ты не видишь связи между критерием включения принудительного обдува радиатора и скоростью движения автомобиля в купе с забортной температурой, то увы.
И какая между ними связь?

Для примера две ситуации:

1. Бездорожье. Скорость 5 км/ч.
2. Трасса. Скорость 80 км/ч.

Каков критерий включения вентилятора в зависимости от скорости движения?
FotoSar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.04.2017, 21:29   #276
Кот-66
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Кот-66
 
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 11,841
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Жданов Посмотреть сообщение
...Термостат не выкинул ещё? У тебя же температуру двигателя регулирует датчик в верхнем патрубке. Зачем лишние детали?
А зачем мне его выбрасывать.
С ним все работает прекрасно.
Когда в 88 градусов включается вентилятор - термостат уже полностью перешел на большой круг. Вся жижа идет через радиатор и именно сейчас есть толк от вентилятора. Все стойно и логично, в отличие от Вашей системы.

А... Я еще забыл... Вместе с температурой воздуха за бортом, скоростью авто, Ваша система позволяет контролировать количество лягушек в радиаторе и мух в сотах радиатора. Сие, при датчике в верхнем патрубке - неподвласно. Сие есть огромный минус в верхнем датчике.
Кот-66 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 00:48   #277
Welder
Имя мне Легион
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 11,725
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Кот-66 Посмотреть сообщение
А зачем мне его выбрасывать.
С ним все работает прекрасно.
Когда в 88 градусов включается вентилятор - термостат уже полностью перешел на большой круг. Вся жижа идет через радиатор и именно сейчас есть толк от вентилятора. Все стойно и логично, в отличие от Вашей системы.

А... Я еще забыл... Вместе с температурой воздуха за бортом, скоростью авто, Ваша система позволяет контролировать количество лягушек в радиаторе и мух в сотах радиатора. Сие, при датчике в верхнем патрубке - неподвласно. Сие есть огромный минус в верхнем датчике.
Цитата:
Сообщение от Welder Посмотреть сообщение
Нет, не так. Когда работает датчик, термостат должен быть в положении, при котором полностью закрыт малый круг и открыт большой. При этом термостат никак на работу датчика ЭВ влиять не будет.

Все уже сказано по сотне раз...
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 00:56   #278
Николай Жданов
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай Жданов
 
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
И какая между ними связь?

Для примера две ситуации:

1. Бездорожье. Скорость 5 км/ч.
2. Трасса. Скорость 80 км/ч.

Каков критерий включения вентилятора в зависимости от скорости движения?
Мощность отдаваемая радиатором - произведение скорости воздушного потока на разницу температуры за бортом и ОЖ.

Мощность выделяемая двигателем на нагрев самого себя инжектор может посчитать по произведению оборотов и степени открытия дросселя. (Это упрощенно.)

Если вторая величина превышает первую - включаем вент.
Николай Жданов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 02:34   #279
Welder
Имя мне Легион
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 11,725
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Жданов Посмотреть сообщение
Мощность отдаваемая радиатором - произведение скорости воздушного потока на разницу температуры за бортом и ОЖ.

Мощность выделяемая двигателем на нагрев самого себя инжектор может посчитать по произведению оборотов и степени открытия дросселя. (Это упрощенно.)

Если вторая величина превышает первую - включаем вент.
МИКАС (ну, по крайней мере, 7.х) включает вент тупо по температуре. При этом можно выставить задержку на включение-выключение вентилятора (нужно для восстановления ХХ).
И все.

В калибровках при повышении температуры еще и обороты ХХ немного повышаются для улучшения циркуляции.
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.04.2017, 04:46   #280
Николай Жданов
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Николай Жданов
 
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 670
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FotoSar Посмотреть сообщение
Так и есть. В нижнем патрубке идет уже охлажденная жидкость, что она может дать в плане информации?
Наоборот. Температура в верхнем патрубке та же, что и в двигателе. И в нормальной системе после прогрева удерживается в диапазоне пары градусов.
А вот в выходном патрубке жидкость при недостаточной теплоотдаче радиатора будет горячей, и это прямое руководство к включению принудительного обдува радиатора.

Цитата:
Сообщение от Dron4ik Посмотреть сообщение
. Когда датчик стоит внизу, .. , бОльшая ответственность за температуру двигателя перекладывается на термостат, а датчик в этом случае "обеспокоен" скорее оптимальностью режима работы карлсона и "прогнозом погоды" для двигателя. То есть он может видеть, что холодная вода уже только что пошла, раньше, чем она по факту охладила двигатель.
Всё верно. Также как и при мясорубке и при вискомуфте только термостат определяет рабочую температуру двигателя. А датчик в правильном месте следит, чтобы радиатор выполнял свою функцию охлаждения ОЖ.

Беда в том, что автолюбители не могут разнести задачу стабилизации температуры и подзадачу отвода тепла. Раньше с толку сбивала "дополнительность" электровентилятора включаемого только при перегреве от недостаточности мясорубки. Теперь - отсутствие отдельного дискретного датчика.

Зато у автоинженеров с этим вопросов не было. Для владельцев козликов практически это выражается в удобнейшем радиаторе от Газели в котором уже есть отверстие под датчик в выходном бачке.
Николай Жданов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 10:12.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-2016