uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.03.2018, 12:51   #341
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от prokudenko.leha Посмотреть сообщение
Хасан, ты хорошо знаешь, как я эксплуатирую свой автомобиль. Так вот, за более чем 600 000 км общего пробега я не поменял НИ ОДНОЙ крестовины. Тогда как в утиль отправилось штуки три задних кардана и шесть передних. Все-по причине кончины шлицевых.
Леша, твой пепелац вообще вне конкуренции. Если ты надумаешь публично перечислить все подвиги, которые на нем совершил, завод УАЗ просто обязан подарить тебе новый автомобиль.

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
а может всеже рассмотреть вариант применить шрусы от тойже девятки, везде есть в продаже. герметичность хорошая и центровка будет в норме.
пусть только на передний кардан даже, тк он на больших скоростях зачастую не работает или вращается без нагрузки.
ШРУС по своей кинематике, конечно, заманчивый вариант, но по эксплуатационным характеристикам сдается нам, что будет значительно уступать крестовинам. Поэтому давайте мы сначала сделаем приемлемый штатный вариант, а там будем посмотреть.

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
А что это за блестящая штуковина вместо крышки бортового прикручена? передовые технологии для увеличения колеи или там чтото ещё скрыто?
Это такая ступица, внутри которой, как я понял, вращается усиленный грибок, их же конструкции. И выглядит солидно, и исполнение тоже добротное, особенно мне грибок понравился, даже внешне смотрится мощнее штатного вдвое. Ну, и подкачка, разумеется, Трэкол без подкачки, что птица без крыльев.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.03.2018, 14:09   #342
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию Мишка и репка

Сегодняшнюю планерку начали с обсуждения итогов президентских выборов. Не скажу, что мы чрезмерно политизированы, но многолетний опыт работы в сфере услуг, хорошо доказал, что количество работы находится в прямой пропорциональной зависимости от уровня жизни народа. Каждый кризис всегда приводил к покупке нового комплекта домино. Поэтому мы свято верим в китайскую мудрость: не дай вам Бог жить в эпоху перемен. Этого добра мы в 90-хх насмотрелись вволю и теперь хотим стабильного застоя. Итоги выборов позволяют на это надеяться, а значит наш будущий кардан все еще нужен УАЗоводам. Каждую планерку я обращаюсь к интеллектам с одним и тем же вопросом: и чем же на этой неделе нас порадуете? В конечном счете, сегодня они заявили, что я похож на того медведя из мультфильма "Вершки и корешки", который, дабы ускорить процесс созревания репки, подтягивал вершки. Признаюсь, дети у меня уже выросли и этот мультик давно не смотрел, а потому попросил их рога за камень не заводить, а доложить по существу дела. Выяснилось, что на прошедшей неделе выбрана, заказана, оплачена и отправлена из Волгодонска небольшая установка центробежного литья. За 12 лет усиленного производства вкладышей у нас накопилось несколько двухсот литровых бочек бронзового лома. Сдавать его в металлолом слишком уж нерентабельно, перекатывать с места на место по складу, тоже надоело. Единственным способом решения проблемы видим переработку в изделия, например, втулки под классический шкворень и втулки цапфы.

Следующим насущным вопросом стал ремонтный комплект шкворневого узла для вездеходов Трэкол. Вне зависимости от того, как будет развиваться наше сотрудничество с этим заводом, принято решение о серийном выпуске подобного ремкомплекта. Большинство деталей этого комплекта будет унифицировано с обычным редукторным вариантом, изменение коснется лишь рычага поворотного кулака. Сегодня изготовлена и закалена пробная версия оснастки.


Процесс закалки немудреный. Заготовку нагревают примерно до 1 000 градусов...


...и опускают в воду.


Обычно оборудование на производствах электрифицировано и его питание обеспечивается посредством кабеля. Но мы же автомобилисты, мы без канистры никуда.
Заправка привода пресса. Блюстителей техники безопасности попрошу не напрягаться, пропановский баллон мы используем в качестве воздушного ресивера.


Вся деятельность, которая развернута вокруг пресса, связана с нашим стремлением уменьшить диаметр используемых в работе заготовок. Прутки диаметром выше 80 мм, даже при использовании современных ленточных пил, являются чрезмерно трудоемкими при распиловке, поэтому алгоритм наших действий направлен на нарезку заготовок меньшего диаметра с последующим увеличением диаметра до нужного, с помощью сжатия.
Вот как это выглядит в случае с формированием заготовки для рычага. Утолщение, в виде дверной ручки, получено путем нагревания и штамповки.


Подготовленную, таким образом, заготовку нагрели примерно до 1 100 градусов...


... и сунули под пресс.


Получили лопатку, которая будет профрезерована и в нужных местах продырявлена.




Это будет площадка рычага с переходом на сам рычаг.
Я не волшебник, а только учусь(с). Извлечение выштампованной заготовки вский раз превращается в пляски с бубном.


И, тем не менее, количество заготовок нужной нам формы увеличивается день ото дня.
Вот появилась заготовка для адаптера. Раньше для него мы использовали пруток диаметром 110 мм, а сейчас, для этих же целей, используется пруток диаметром 50 мм. Для тех, кто понимает, что называется, ощутите разницу.


Вообще-то моя голубая мечта, снизить диаметр заготовки для шаровой опоры. Сейчас мы используем пруток диаметром 140 мм. Одно только шинкование такого прутка на мелкие кусочки та еще технологическая забава, не говоря про горы металлолома, который ежемесячно накапливается для вывоза, плюс к этому затраты на инструмент, электроэнергию, износ оборудования... В общем, есть куда подвигаться.

Но вернемся к нашим баранам. Полным ходом идет подготовка пресс-форм для штамповки вилок карданного вала и, возможно уже завтра, сможем порадовать первыми образцами. Как мы сами понимаем, карданный вал - это совокупность крестовин, вилок с фланцами, трубы и шлицевого соединения. Нерешенным остается позиция вилки с фланцами и, чувствую, что к созданию этой позиции мы близки, как никогда.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 14:21   #343
giga718
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 16.03.2015
Сообщений: 15
По умолчанию

" ... Извлечение выштампованной заготовки вский раз превращается в пляски с бубном.... "

Можно в выштамповке просверлить конусное отверстие, конусом вниз. В это отверстие выточить конусный палец. При запрессовке палец не выпадет, а вот выбить назад его можно будет воротком/другим пальцем.
giga718 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2018, 14:41   #344
-ALT-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -ALT-
 
Регистрация: 30.04.2011
Адрес: Новосибирск, Бердск
Сообщений: 1,778
По умолчанию

Проблема с извлечением заготовки из формы проще решается. Стенки формы делаются не вертикальными, а под небольшой конус. Тогда после некоторого остывания заготовка из формы легко извлекается. Это и к литейке, и штамповке относится. В солиде по-моему даже дополнение отдельное есть под такие задачи (литейные формы проектировать, к штамповке его тоже применить можно).
Ну и саму форму разделителем можно попробовать обрабатывать. Правда сходу сейчас не скажу, что для таких высоких температур использовать можно в качестве разделителя.
-ALT- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2018, 09:14   #345
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giga718 Посмотреть сообщение
" ... Извлечение выштампованной заготовки вский раз превращается в пляски с бубном.... "

Можно в выштамповке просверлить конусное отверстие, конусом вниз. В это отверстие выточить конусный палец. При запрессовке палец не выпадет, а вот выбить назад его можно будет воротком/другим пальцем.
Цитата:
Сообщение от -ALT- Посмотреть сообщение
Проблема с извлечением заготовки из формы проще решается. Стенки формы делаются не вертикальными, а под небольшой конус. Тогда после некоторого остывания заготовка из формы легко извлекается. Это и к литейке, и штамповке относится. В солиде по-моему даже дополнение отдельное есть под такие задачи (литейные формы проектировать, к штамповке его тоже применить можно).
Ну и саму форму разделителем можно попробовать обрабатывать. Правда сходу сейчас не скажу, что для таких высоких температур использовать можно в качестве разделителя.
Горячая штамповка является для нас направлением неизведанным и, как все неизведанное, имеет тернистый путь. Радует, что нашим интеллектам все это бесконечно интересно и они не жалеют время и силы на постижение секретов новых технологий. Коллективный разум им в помощь. Иногда решение находится в тех подсказках, которые дают нам форумчане. Именно поэтому мы не ленимся вести этот репортаж.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 03:16   #346
solomon01
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
По умолчанию

Есть смазка графитовая , акводаг, графитовая. Может её попробовать? http://xn--80awbhbdcfeu.su
А разве не проще рычаг на гидроабразиве вырезать? Мы вообще две восьмерки вместе сваривали.
И ещё, может крестовины крепить стремянкой, как у американцев? https://www.drive2.ru/l/7975035/

Последний раз редактировалось solomon01; 21.03.2018 в 03:26.
solomon01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 09:23   #347
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
...

Осязаемым продуктом такой деятельности на текущий момент стало моделирование уплотнения для защиты шлицевого соединения.




В качестве рабочего элемента предполагается использовать полиуретановую манжету...


... с подходящим типоразмером.


Технология изготовления шлицевого соединения в целом отработана. Уплотнение тоже выглядит работоспособным...
По моему скромному мнению манжета принципиально от стандартного уплотнения не отличается. Также предполагаю аналогичным результат эксплуатации для передних карданов - скорая смерть от засасывания грязи. Да, я читал последующие посты и о проведённых испытаниях. Но... предполагаю, что "тепличные" условия цеха и тёплого ...гхм.. "физраствора"... это несколько не соответствует реальности. Также предположу, что грязь вместе с водой примораживается к валу кардана в месте хода манжеты и проникает внутрь шлицевой. Подчеркну: по опыту эксплуатации данное относится на 90% к переднему кардану,поскольку у заднего несколько другая...эээээээ... аэродинамика. Поэтому особенно для переднего кардана необходимы чехол или гофра!
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 12:30   #348
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TORO64 Посмотреть сообщение
По моему скромному мнению манжета принципиально от стандартного уплотнения не отличается. Также предполагаю аналогичным результат эксплуатации для передних карданов - скорая смерть от засасывания грязи. Да, я читал последующие посты и о проведённых испытаниях. Но... предполагаю, что "тепличные" условия цеха и тёплого ...гхм.. "физраствора"... это несколько не соответствует реальности. Также предположу, что грязь вместе с водой примораживается к валу кардана в месте хода манжеты и проникает внутрь шлицевой. Подчеркну: по опыту эксплуатации данное относится на 90% к переднему кардану,поскольку у заднего несколько другая...эээээээ... аэродинамика. Поэтому особенно для переднего кардана необходимы чехол или гофра!
Мы и не ставили своей задачей изготовить что-то отличное от стандартного уплотнения. На наш взгляд, качественно выполненное стандартное уплотнение вполне справляется со своими обязанностями. Вместе с тем, испытания в реальных условиях не исключаются и, возможно, по их результатам будут внесены коррективы. Что касается гофры, то ее надежность при эксплуатации на внедорожнике вызывает опасения.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 12:43   #349
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 7,730
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от solomon01 Посмотреть сообщение
Есть смазка графитовая , акводаг, графитовая. Может её попробовать? http://xn--80awbhbdcfeu.su
А разве не проще рычаг на гидроабразиве вырезать? Мы вообще две восьмерки вместе сваривали.
И ещё, может крестовины крепить стремянкой, как у американцев? https://www.drive2.ru/l/7975035/
Спасибо за ценную информацию.
Что касается вырезать из листа. На наш взгляд, такое ответственное изделие, как рычаг ПК обязано быть кованым. Это позволяет более тщательно выявлять дефекты металла.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2018, 13:33   #350
Ra2015
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.11.2015
Сообщений: 894
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Что касается гофры, то ее надежность при эксплуатации на внедорожнике вызывает опасения.
Надо использовать совместно гофру и уплотнение.
Ra2015 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:43.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-