uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.01.2021, 07:43   #1
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,260
По умолчанию Шкворня Ваксоил, обращение к Ваксоилу

Устанавливаю эти шкворня, наверное с того дня, как они появились в продаже. Что бы установить в ШОПК шкворень, нужно сделать много фрикций, одна из которых это зенкование торца посадочного, что бы шкворень сел до опоры. ШОПК разворачиваю разверткой, что бы он свободно входил до накатки, накатка с усилием заходит в ШОПК и упирается в место, после накатки. Посему приходится зенковать. Прошу Ваксоил, если возможно, делать накатку ближе к полусфере, лучше вплотную. Немного слайдов для понимания.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210119_164643.jpg
Просмотров: 15
Размер:	54.9 Кб
ID:	203747   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210121_194817.jpg
Просмотров: 13
Размер:	43.8 Кб
ID:	203748   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210121_194827.jpg
Просмотров: 13
Размер:	39.1 Кб
ID:	203749   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210122_134738.jpg
Просмотров: 17
Размер:	30.3 Кб
ID:	203750   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20210122_134745.jpg
Просмотров: 15
Размер:	38.5 Кб
ID:	203751  

Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 10.02.2021, 14:49   #2
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,863
По умолчанию

Прочли, обсудим.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 06:51   #3
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,863
По умолчанию

Не откладывая в долгий ящик, с утра провели небольшой техсовет.
Решили оставить все как есть. Причины следующие:
Во-первых, приблизить накатку к полусфере шкворня технологически сложная задача.
Во-вторых, корректная работа шкворневого узла с этим шкворневым комплектом в большой степени зависит от гарантированной жесткой фиксации шкворня в колодце ШОПКа. Поэтому установщику желательно преодолеть возникающее сопротивление при запрессовке. Для этого можно использовать подходящий пресс или, предлагаемый нами, набор оправок.


Добавлю, что решающим голосом для принятия такого вердикта стало мнение наших механиков, которые достаточно часто собирают поворотные кулаки на основе указанного комплекта. По их словам, проблем при запрессовке, в случае использования оправок, не возникает - пара-тройка увесистых ударов небольшой кувалдой и проблема решается.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 07:59   #4
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,260
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Решили оставить все как есть. Причины следующие:
Во-первых, приблизить накатку к полусфере шкворня технологически сложная задача.
Ни чего сложного там нет. Могу изготовить для подтверждения своих слов, у себя в мастерской.

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Во-вторых, корректная работа шкворневого узла с этим шкворневым комплектом в большой степени зависит от гарантированной жесткой фиксации шкворня в колодце ШОПКа. Поэтому установщику желательно преодолеть возникающее сопротивление
Если перенести накатку ближе к полусфере, то фиксация шкворня, от этого не пострадает. Да и при регулировке шкворней в редукторном мосту, их надо запресовать, потом после настройки преднатяга выпресовать.

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Добавлю, что решающим голосом для принятия такого вердикта стало мнение наших механиков, которые достаточно часто собирают поворотные кулаки на основе указанного комплекта. По их словам, проблем при запрессовке, в случае использования оправок, не возникает - пара-тройка увесистых ударов небольшой кувалдой и проблема решается.
ШОПКи ни разу не гнули? Да и у механика другая задача.

В общем, если через неделю поеду на Алтай, то на обратном пути, обязательно заеду. Хочется отстоять своё мнение. Да и просто, пообщаться.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 08:22   #5
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,260
По умолчанию

Ради интереса, Замерьте диаметр шкворня и посадочное ШОПКа. Натяг очень большой.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2021, 19:14   #6
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,965
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
и упирается в место, после накатки.
проблема не в накатке в том что , галтель в этом месте на мой взгляд несколько великовата, имхо стоило бы ее в минус по диаметру вывести как делают например на шейках коленвала. хотя зенковка отверстия перед установкой не великая проблема.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2021, 11:37   #7
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 348
По умолчанию Установка шкворней

Цитата:
Сообщение от Dimmon Посмотреть сообщение
Устанавливаю эти шкворня, наверное с того дня, как они появились в продаже. Что бы установить в ШОПК шкворень, нужно сделать много фрикций, одна из которых это зенкование торца посадочного, что бы шкворень сел до опоры. ШОПК разворачиваю разверткой, что бы он свободно входил до накатки, накатка с усилием заходит в ШОПК и упирается в место, после накатки. Посему приходится зенковать. Прошу Ваксоил, если возможно, делать накатку ближе к полусфере, лучше вплотную. Немного слайдов для понимания.
Доброго времени суток! Согласен с Вами - нужен хотя бы какой то заход.. Чтобы шкворень сначала входил по скользящей посадке. Совсем немного.
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2021, 18:11   #8
Dimmon
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Dimmon
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,260
По умолчанию

В августе заезжал в гости к ваксоилу, ни кого не было, все в отпусках. В ближайшее время, ещё заеду. Лично покажу,что хотелось бы исправить.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2021, 07:48   #9
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,863
По умолчанию

"Чесать репу" мы, как правило, начинаем в двух случаях:
1. Поступают многочисленные претензии со стороны потребителей.
2. Проблемы начинают испытывать слесаря на собственной СТО.

Что касается поля допусков на колхозном ремкомплекте, то ни одного из этих событий пока не случилось. А это значит, что мы по прежнему будем ориентироваться на таблицу допусков и посадок изложенную в заводском руководстве по ремонту.

Мы не пытаемся отмахнуться от проблемы, но в данном случае, необходима гарантированно жесткая фиксация шкворня в колодце ШОПКа и здесь лучше испытать некоторые неудобства при запрессовке, чем значительно снизить ресурс поворотного кулака.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2021, 23:24   #10
nemomol
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.10.2014
Сообщений: 348
По умолчанию

Доброго времени суток! А Вы полагаете что посадки только на одной накатке недостаточно? Вон человек занимается установкой Вашей продукции и обязательно с разверткой и вполне успешно.

Последний раз редактировалось nemomol; 20.10.2021 в 23:38.
nemomol вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:33.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-