![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 444
|
![]() |
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 199
|
![]()
В общем приобрёл я данное изделие.
Докладываю: как есть на мою Буханку не встаёт - мешает АБС. Как устанавливал: -Снимаем мотор с каркаса, чтобы каркасом было легче манипулировать в процессе. -Спиливаем 4 цилиндрических элемента. С ними каркас не влезает никак. -Откручиваем масляной радиатор, шланги НЕ снимаем. Откручиваем переходные кронштейны в виде уголков, к которым крепится масляной радиатор (далее угловые кронштейны) (на фото обведены красным). Угловые кронштейны, прикручены к ушкам радиатора ОЖ с внутренней стороны. Переставляем на внешнюю сторону (на фото уже выполнено), иначе каркас доп. вентилятора не проходит, он немного широк. -Как я понял, разработчиками предполагалось, что вентилятор должен стоять в положении справа по ходу движения автомобиля. Но как можно видеть, в таком положении, вентилятор выступает за линию капота, ниже не опускается, т.к. упирается нижней частью мотора в первую трубку масляного радиатора. Хотя, я сейчас уже и не помню, а ушёл бы он весь под линию капота, если бы не масляной радиатор? -Было принято решение каркас провернуть так чтобы вентилятор оказался с левой стороны по ходу движения автомобиля. -Для закрепления угловых кронштейнов и каркаса радиатора применяем болты несколько длиннее тех что были. С боков каркаса просверливаем 4 крепёжных отверстия под эти болты. Устанавливаем на каркас мотор. Закрепляем доп вентилятор на радиаторе ОЖ. Закрепить доп вентилятор удалось только на 3 гайки из 4, по причине того что конструкция каркаса исключает доступ к нижней левой гайке. В этом месте посадил на пластиковую стяжку. -Для масляного радиатора изобретаем подобный крепёж: -Также по необходимости требуется совершить мелкие подпилы, сверления и т.п. по месту. Таким образом всю процедуру удалось выполнить без снятия масляного радиатора и радиатора ОЖ. Однако, масляной радиатор теперь закреплён под углом к радиатору ОЖ. При этом вплотную прилегает к трубке АБС. И ещё немного по поводу трубы под датчик. Немного узковатая, как-то уж свободно входит в патрубок. Та часть в которую вкручивается датчик избыточно длинная, закрученный датчик находится не в потоке ОЖ. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Кировская обл.
Сообщений: 4,676
|
![]()
Просто перевернуть трубу,пусть датчик стоит вверх ногами.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 199
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 444
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: УРФО Ust-Katav,Chel.obl
Сообщений: 1,581
|
![]() Цитата:
Заранее спасибо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 444
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
вентилятор, вентилятор охлаждения, электровентилятор |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|