14.10.2010, 16:03 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
14.10.2010, 16:36 | #22 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Ленинград
Сообщений: 322
|
Цитата:
Штанги менять не надо, надо их выпрямить и отрегулировать клапана, ну и другой ремень поствить... вот и всё... |
|
14.10.2010, 23:15 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Цитата:
С Вашим УАЗом какая то беда -не должен он столько расходовать, и при этом так отвратительно тянуть ... Я абсолютно без сарказма ... Давайте представим, что ту-же крейсерскую скорость, с теми -же ГП нужно поддерживать дизелем, с его массивным КШМ, и вялыми скоростными характеристиками ... Как вы себе представляте работу в диапазоне 4500-5000 об\мин. с нагрузкой , близкой к максимальной, и в течении нескольких часов ... , на дизеле, который уже оттарабанил около500 тыс.км. ...!? Мне кажется ОН "обидится" ...! Можно и дальше сравнивать, хотя бы работу "тихоходов" на шоссейных тягачах и работу тех -же моторов на самосвалах, и зная реальную разницу в ресурсах сделать вывод -как губительна повышенная частота для дизеля ... И маленькие дизеля не исключение. Я не против творчества ...! Но, если вы не готовите спортпрототип-игра не стоит свеч ... И ещё: внедорожнику больше подойдёт атмосферник от 3л. и больше ...А 2,5 и мельче годятся на хэтчбэки и небольшие седаны ... И 5-й на нашемУАЗе нет ..., 4-я 1 и всё ... Последний раз редактировалось Витёк542; 14.10.2010 в 23:18. |
|
14.10.2010, 23:29 | #24 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Ленинград
Сообщений: 322
|
Цитата:
И почему пробег 500 тысяч? У привезённого мотора из финки пробег будет 200-250 тысяч... |
|
15.10.2010, 00:13 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Цитата:
В принципе -"шило на мыло" ... Просто анализируем ... Если нет явного преимущества - творчество и не более ... Практический (экономический) смысл отсутствует ... |
|
15.10.2010, 07:33 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
|
Цитата:
Да, вот еще. Пы Сы так сказать. Я бы при переделке "с нуля" , т.е. при наличии машины в стоке и отсутствии каких либо запчастей с инодизеля, присматривался бы к моторам TD27 или QD32. Но это опять же мое мнение. Удачи в переделках, и не бойтесь экспериментов! |
|
15.10.2010, 11:41 | #27 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,083
|
Выкинь жиговский карб и постав родной, хоть 126 или 151. При жиговском не будет ехать, а экономия сомнительная, точнее никакой. Двиг душитится данный карбом, вот и не едет, отсюда и повышенный расход.
Последний раз редактировалось malkhaz; 15.10.2010 в 11:45. |
16.10.2010, 16:09 | #28 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: г.Змеиногорск
Сообщений: 266
|
126 карб очень любит лить бензин. Да, машина на нем "едет", но экономии не будет точно, у меня на бездоре среднем получается порядка 30-40 литров, по трассе не ездил на нем за 1,5 года ниразу, поэтому сказать не могу... но по тому же бездорожью на газ 66 съедали примерно столько же, но там объем в 2 раза больше. У меня стоял еще карб с москвича 41-го солекс - вообще никакой карбюратор, а про жигулевский вообще не представляю как на нем можно ехать...
|
17.10.2010, 22:17 | #29 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Грузия г.Телави
Сообщений: 1,083
|
Цитата:
|
|
11.12.2010, 00:23 | #30 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: Среднерусская возвышенность
Сообщений: 134
|
Цитата:
Последний раз редактировалось DIaMONd-57; 11.12.2010 в 00:37. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигатель от Форда? | postoronniy | Нестандартные | 20 | 16.12.2014 12:27 |
Октавия тур и Фокус 2008 годов | УАЗ-469 | Обсудим автомобили | 23 | 27.03.2009 18:04 |
двигатель от транзита на уаз | DIaMONd-57 | Нестандартные | 5 | 26.03.2008 00:06 |
Шрифт номера на раме для УАЗа 80-х годов | Pavel Gorbunov | Кузов (Body) | 5 | 11.05.2007 21:16 |
Качество металла на УАЗах разных годов | Shturman | Обсудим автомобили | 5 | 29.09.2005 18:30 |