04.04.2021, 17:06 | #1 |
Junior Member
Регистрация: 04.04.2021
Сообщений: 1
|
к 126 уровень топлива
Всем привет на форуме новенький извеняюсь если повторюсь. Выставил уровень топлива в карбюраторе. на заведеном моторе уровень падает на 3-4мм так должно быть или у меня бензонасос не давит?
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.04.2021, 10:08 | #2 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну вообще то уровень контролируется именно на заведенном и работающем моторе. Ну а то что после остановки мотора этот уровень повышается...хорошего маловато. Такое возможно при отсутствии обратки, хлипковатой игле и ХОРОШЕМ насосе с хорошо герметичными клапанами. И может даже сопроваждаться капанием через главные распылители и затруднять повторный пуск горячего мотора.
Сам с таким сталкивался в жаркую ( +35 и выше) погоду...после того как поставил новенький бензонасос от ШААЗа. Похоже происходило местное закипание топлива на участке между БН и карбом. Обратки нет, а хорошие клапаны насоса не давали стравить назад. Образовавшимися парами нагнеталось завышенное давление и игла с поплавком ЭТО не могло удерживать. Как результат если мотор выключить, через 5-7 минут можно было глазом при снятом фильтре видеть каплепадение из распылителей и мотор после этого можно было завести только утопив газ в пол. Если же заводить через час или сразу после выключения - пуск с 1/8 тыка. Никаких иных проблем при эксплуатации ( пуск/динамика/расход/работа на ХХ в пробках итп) не наблюдалось. Чтобы ЭТО изжить, замутил обратку...но так и не подключил. Наступила прохлада и проблемка сама собой ушла. В ВАШЕМ случае жары пока нет. Поэтому думаю следует начать с проверки герметичности иглы. Удерживая крышку поплавком вверх, ртом втянуть воздух из топливного штуцера и заткнуть его языком. Язык не должен отлипать в течении не менее 10 сек. Последний раз редактировалось Mayor; 07.04.2021 в 10:41. |