Новости на УАЗовскую тематику со всего света

[Segan]

УАЗ в октябре 2021 года увеличил продажи в России на 2%

Ульяновский автозавод в октябре реализовал 3728 автомобилей, что на 2% выше показателя годичной давности. По итогам десяти месяцев 2021 года в нашей стране было продано 25875 ульяновских внедорожников (+2%). В результате доля УАЗа на российском рынке составила 2,0% против 2,1% годом ранее, согласно данным АЕБ.

Бестселлером марки остается флагманский внедорожник #УАЗПатриот, на котором в октябре остановили свой выбор 1795 покупателя (+8%). В результате он вошел в ТОП-25 самых продаваемых моделей на российском авторынке.

Среди легких коммерческих автомобилей #УАЗ по-прежнему лидирует семейство УАЗ СГР с показателем 1193 реализованных машины (-8%). Легкий грузовик #УАЗПрофи разошелся тиражом в 478 экземпляров, что на 68% превышает результат годичной давности.

Источник: www.autostat.ru

[Segan]

30 ноября 2021 года Ульяновскому автомобильному заводу исполнилось 80 лет!

Об этом свидетельствует устав, найденный в архивах ЗИСа в Москве. Документ подтверждает, что основанием для государственной регистрации предприятия стало постановление Правительства СССР от 30 ноября 1941 года.

Первую продукцию — авиационные снаряды — УльЗИС начал выпускать через четыре месяца, в феврале 1942-го. В марте того же года было запущено инструментальное производство. А первые грузовики — ЗИС-5 были собраны в апреле.

[Segan]

Коммерческие модели УАЗа подорожали

УАЗ повысил розничные цены на линейку коммерческих автомобилей, прибавка составила от 30 000 до 35 000 рублей (+2,0-2,6%) в зависимости от комплектации и модели. О подорожании 13 декабря сообщил портал «Цена Авто».

Сейчас установлены следующие начальные цены на всю гамму УАЗов:

Профи изотермический фургон — 1 339 000 рублей;
Профи промтоварный фургон — 1 263 000 рублей;
Профи рефрижератор — 1 508 000 рублей;
«Буханка» — 980 000 рублей;
Хантер — 1 007 000 рублей;
Патриот — 1 134 000 рублей;
Пикап — 1 159 000 рублей.

Отметим, в предыдущий раз UAZ переписывал ценники на модельную линейку в ноябре. Суммарная прибавка для коммерческих моделей УАЗ Профи с начала осени 2021-го составила 140 000-165 000 рублей, считая текущее повышение.

С начала года УАЗ уже семь раз повышал цены на свои автомобили.

По итогам января — ноября УАЗ реализовал 28 945 автомобилей. Это на 2% меньше, чем за аналогичный период 2020 года.
Источник: news.drom.ru

[Segan]

В Японию прибыла новая партия уазиков

В Японию поставили новую партию вэнов и внедорожников Ульяновского автозавода. Продажей таких машин занимается фирма Le Parnass, которая импортирует в Страну восходящего солнца экзотику различных марок, в том числе УАЗы и Лады.

В блоге компании указано, что очередные уазики отгрузили с небольшой задержкой: автомобили сначала планировали доставить до дальневосточного порта по железной дороге, но сорвалось — пришлось до Владивостока нанимать автовоз. Дальше, разумеется, переправили по морю. Новая партия включает несколько "Буханок" и один "Хантер".

В Le Parnass особо отметили, что поставки ульяновских внедорожников носят официальный характер: компания подписала соглашение с автозаводом и является его дистрибьютором. На подготовку всех документов ушло четыре года.

Розничная цена «Буханки» для покупателей с учетом налогов — 3,9 млн иен (= 2,5 млн рублей). В России УАЗ 2206 стоит минимум 1 040 000 рублей.
Источник: news.drom.ru

[basist]

https://www.zr.ru/content/news/93273...stanet-kitajs/

[Ден НСК]

Это уже не УАЗ...

[Vstur]

Сообщение от Ден НСК

Это уже не УАЗ...

Агония....

[Шайтан]

Хватит вестись уже на этот вброс. Это WEY TANK 300

[Segan]

Сообщение от Шайтан

Хватит вестись уже на этот вброс. Это WEY TANK 300

Я год назад написал про китайский УАЗик
Помечтал о том что если бы УАЗ такое сделал.

Теперь, видимо кто-то не понял, принял за чистую монету и выдал как новость

[Segan]

ЗМЗ снял с производства свой легендарный V8, который делал почти 60 лет

Пресс-служба Заволжского моторного завода сообщила, что ЗМЗ завершил производство двигателей семейства V8 — последний экземпляр собран 29 декабря, после нового года эти моторы уже не производят.

В линейку V8 последние годы входили бензиновые ЗМЗ-523 и битопливные ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан).

ЗМЗ V8 имеет объем 4,67 л, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров отлит из легких сплавов на основе алюминия, но гильзы у него чугунные. В бензиновой версии мотор развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм.

ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией двигателя ЗМЗ-53, серийно выпускавшегося с 1963 года.

Пресс-служба ЗМЗ напоминает, что в 1963-м собрали всего 113 таких двигателей, но затем их выпуск наращивался в геометрической прогрессии. Максимальный темп достигал 1200 моторов в сутки, в лучшие годы их делали в две смены, включая субботы, — такая скорость производства была в конце 80-х — начале 90-х годов. Пик выпуска ЗМЗ V8 приходится на 1988-й — тогда сделали 296 481 мотор. Их устанавливали на грузовики ГАЗ-53, ГАЗ-66 и ГАЗ-3307, автобусы ПАЗ и КАвЗ, вездеходы ЗЗГТ и др.

Падение производства ЗМЗ V8 началось в 1994 году, когда на рынке на первый план вместо грузовиков ГАЗ-53/3307 вышли автомобили ГАЗель с 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-4026.10. Второе крупное падение случилось в 2009-м, когда ГАЗ убрал бензиновые моторы из гаммы своих среднетоннажных грузовиков. В итоге производить двигатели в отдельном корпусе стало нерентабельно, и их выпуск перенесли в тот же цех, где собирают 4-цилиндровые моторы.

В последние годы ЗМЗ V8 устанавливался только на автобусы ПАЗ и делался для вторичного рынка. Причем затраты на его производство превышали доходы от продаж. С каждым днем собирать двигатель становилось все более экономически невыгодно и нерентабельно.

За весь 2021 год собрали лишь 7607 таких моторов. Всего за 58 лет производства данного двигателя была собрана 6 531 101 штука.

Закрытие выпуска этого двигателя не стало неожиданностью, поскольку шаг давно обсуждался руководством Sollers. Освободившийся персонал перенаправят на производство основного продукта — 4-цилиндрового 2,7-литрового мотора ЗМЗ-409, который устанавливают на внедорожники УАЗ.

Заметим, автобусы ПАЗ с бензиновыми и битопливными моторами ЗМЗ планируют производить до марта 2022 года — из складских запасов.

Источник: news.drom.ru