18.10.2021, 12:49 | #51 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
18.10.2021, 13:15 | #52 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
|
Спасибо за ответ! А по поводу коллектора имею своё мнение на этот счёт (щас же все такие умные ), подолью масла в огонь, так сказать.
У меня уже это второй УАЗик. У них блин у всех там ступенька между газопроводами. На прошлом впускной газопровод выступал, а выпускной недоставал до плоскости головки, а на второй машине обратная картина. Ввиду отсутствия собственного фрезерного станка (там где фрезеруют головы такую операцию не делают) и большого наждачного камня видятся три с половиной варианта решения проблемы: 0. Наждачную бумагу закрепить на плоском камне/столе/плите и тереть до одури собранный коллектор. Повезёт если выступает алюминий, а вот если чугуний, то тереть долго придётся. Мне такие топорные технологии не нравятся, всё равно завалы плоскости по краям будут. 1. Если зазор на выпускном коллекторе, то нужно вырезать прокладки под него из металлопаронита вручную. Никакие печные герметики не выдержат. Если зазор на впуске, то проще. В таком случае изготавливал дополнительные прокладки из картона или паронита. 2. Можно собрать нормальный газопровод если есть в наличии несколько запчастей-половинок. Нужно подобрать половиники, у которых одинаковый размер до плоскости прилегания к головке. Как раз сейчас этим занимаюсь, разбираю запчасти в гараже. 3. Можно круглым напильником добработать отверстия до эллипса в чугунном выпуске с целью его перемещения ближе/дальше к блоку в зависимости от ситуации. Герметики хорошая вещь, в УАЗике они часто требуются, но на коллекторе они не работают, а потом ещё и плоскости прилегания чистить в случае разборки. Чтобы прокладки не прилипали, как уже было замечено, лучше использовать графитку. Хотя мне больше нравится медная смазка в аэрозольном балончике, там кокса меньше остаётся после выгорания смазки. Последний раз редактировалось werkon; 18.10.2021 в 13:23. |
18.10.2021, 13:45 | #53 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Не понял что за протяжка, при которой гайки не протягиваются!
|
18.10.2021, 13:46 | #54 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,781
|
|
18.10.2021, 13:49 | #55 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
|
18.10.2021, 18:39 | #56 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну эт смотря каким накидным. Штатный накидной 17-19 проходит по каталогу в мануале 21й Волги от 1960г именно как ключ для протяжки ГБЦ. Он прекрасно накидывается на ВСЕ гайки..в том числе и на те что под осью ..и без её демонтажа. И даже на более поздних с доп стойками у краев оси при опр сноровке вполне себе просовывается. И длина его рассчитана на усилие среднестатистической персоны и вполне себе позволяет обходиться и без динам ключа. У меня его ( динам ключа) так и не завелось вообще. И в принципе обходимся вполне. Ну а при необходимости ... и безмен помогает
Последний раз редактировалось Mayor; 18.10.2021 в 18:50. |
18.10.2021, 18:48 | #57 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Цитата:
Разумеется возможна и ситуация когда свободы стяжным болтам в отверстиях не хватит. Тогда вышеуказанный П-3 в помощь. |
|
18.10.2021, 20:01 | #58 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Белгород
Сообщений: 215
|
Да, у меня как раз такая история. Там ступенька в 1-1.5 мм. Свободного хода между газопроводами не хватает для её компенсации. Ваш метод тоже пробовал - там даже щуп не понадобился, зазор было видно невооружённым глазом.
|
18.10.2021, 20:45 | #59 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну тогда П-3. Удачи.
|
19.10.2021, 09:53 | #60 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 18.12.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 5,691
|
Цитата:
|
|