uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

TD Motors

Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Юридические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.04.2019, 19:30   #41
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,664
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad233 Посмотреть сообщение
Это не серьёзно. И различия в параметрах по расходу топлива при 90 км/час (13,6 и 13,2) и мощности (87 и 89 л.с.) в пределах ошибки измерения, а точнее - попахивает рекламными штучками. Ещё и доверие ко всем этим данным, нередко базирующимся на данных службы ОБС (одна баба сказала), весьма сомнительное. Нередко путают диаметр поршня с мощностью. Да и в разных источниках для одного и того же двигателя цифры уж очень сильно различаются.
4178 был 76 лс
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.04.2019, 02:59   #42
Vlad233
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 305
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
4178 был 76 лс
Можно встретить и 72 и 74 и 76 и 87 и 92 - интернет и ПТСки рулят. Мне пришлось принимать участие в испытаниях 421 двигателя на тормозном стенде в УМЗ. Даже диаграммы сохранились. В то время (1999 год) ставили в ПТС 84 лс. Откуда взялись больше 120 при поднятии степени сжатия с 7 до 8,2 не ведаю? Поднять максимальный момент в верхний диапазон оборотов на подобной конструкции и дисциплине (культуре) производства невозможно. Как известно, мощность есть произведение момента на обороты. Мне на 469 не нужен оборотистый двигатель. И 50 сил хватило бы. Только зачем заставлять покупателей заниматься доводкой двигателя. При диаграмной мощности 76 сил конвейерный 4178 на валу не давал и 50. Балансировка коленвала, маховика и корзины сцепления на моем экземпляре отсутствовала. Вкладыши работали в режиме тормозных колодок. Но при чем тут мощность. Меня волнует только вопрос официальных проблем при смене карбюратора на форсунки и внесение в ПТС другого экологического класса. На этот вопрос пока никто на ответ не решился.

Последний раз редактировалось Vlad233; 20.04.2019 в 03:13.
Vlad233 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2019, 15:55   #43
Dоктор Z
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Dоктор Z
 
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Ульяновск-Красная поляна-Оленегорск
Сообщений: 445
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad233 Посмотреть сообщение
. На этот вопрос пока никто на ответ не решился.
все переделки,а инжектор и изменение евро протокола это переделка, попадают под - "Правила внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"
Кстати,вот нарыл таблицу ВАЗа по порядку замене кузовов и двигателей,в ГИБДД сть такие таблицы по каждой ,пример : http://www.avtoprof.ru/pages-69.html

Последний раз редактировалось Dоктор Z; 20.04.2019 в 16:09.
Dоктор Z вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:45.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-