Маслорадиатор - за и против?

в запорожце неполнопоточный радиатор,но он эффективно обдувается.и его хватает.а если радиатор выполнен в виде трубки-о какой э
ффективности может идти речь ?да в тяжэёлых условиях,когда нет набегающего потока воздуха. полноценный масляный радиатор с отдельным вентилятором спасёт отца р.демократии ,трубка не спасёт

[Ugly69]

Сообщение от Кот-66

Соображения верные. Но...
Как часто например у Вас лопался/отрывался нижний патрубок радиатора ОЖ?
Последствия аналогичные.

В системе охлаждения давление небольшое (или вообще открыть крышку, чтобы давления не было), можно этот патрубок аварийно отремонтировать (замотать изолентой, обернуть пакетом (зажать под хомуты) и т.п.), залить воду и доехать.
Если даже есть пара канистр масла в багажнике - аварийно отремонтировать шланг системы смазки под давлением 2-4 атм несколько сложнее.

[Кот-66]

Сообщение от Ugly69

В системе охлаждения давление небольшое (или вообще открыть крышку, чтобы давления не было), можно этот патрубок аварийно отремонтировать (замотать изолентой, обернуть пакетом (зажать под хомуты) и т.п.), залить воду и доехать.
Если даже есть пара канистр масла в багажнике - аварийно отремонтировать шланг системы смазки под давлением 2-4 атм несколько сложнее.

Поэтому и ставят соответствующие шланги и т.д. и т.п. Маслопровод ГУРа - ближайший пример. Там давление до 100 бар доходит.

[Yurik_nsk]

Сообщение от Ugly69

В системе охлаждения давление небольшое (или вообще открыть крышку, чтобы давления не было), можно этот патрубок аварийно отремонтировать (замотать изолентой, обернуть пакетом (зажать под хомуты) и т.п.), залить воду и доехать.
Если даже есть пара канистр масла в багажнике - аварийно отремонтировать шланг системы смазки под давлением 2-4 атм несколько сложнее.

С такими мыслями не то что к УАЗу, а вообще к технике подходить страшно... а то ишь! У лифта трос лопнет... Аль у плитки фаза на корпус ляжет.. Аль у кофемолки лезвие оторвётся, пробьёт корпус и в пузяку влетит... Аль...

В той магистрали, что идёт на радиатор, давление ничтожно... за радиатором нет никаких агрегатов и масло банально сливается через него в картер. Т.ч чтобы порвался шланг "вдруг", без признаков которые незаметны - это фигня. Этот шланг будет отпотевать сначала год, потом на определённых режимах двигателя изредка из него будет сочиться масло(воняя не слабо не только в салон, но и на стоянке вокруг). И только потом "неожиданно" магистраль порвётся эта.

[Mihalich]

Порвался-таки у меня шланг маслорадиатора. Прямо при заводке мотора - хорошо на показометр давления посмотрел...
Пришлось глушить на месте и добираться "до цивилизации"на остатках масла .
Шланги заменил, думал восстановить схему с краном - да передумал, вспомнив про жалобы на его "текучесть".
Думаю из порванных шлангов выдрать штуцеры металлические, и цеплять к ним на хомут какие-нибудь качественные шланги высокого давления (из которых РВД делают). Жизнеспособна идея? К радиатору-то шланги на хомутах крепятся...

[Судак]

Сообщение от Mihalich

Порвался-таки у меня шланг маслорадиатора. Прямо при заводке мотора - хорошо на показометр давления посмотрел...
Пришлось глушить на месте и добираться "до цивилизации"на остатках масла .
Шланги заменил, думал восстановить схему с краном - да передумал, вспомнив про жалобы на его "текучесть".
Думаю из порванных шлангов выдрать штуцеры металлические, и цеплять к ним на хомут какие-нибудь качественные шланги высокого давления (из которых РВД делают). Жизнеспособна идея? К радиатору-то шланги на хомутах крепятся...

У меня рвался после работы двигателя минуту примерно. Заменил масло и шланг, завёл, через минуту опять сорвало. Заменил масляный фильтр и все прошло.

[шкипер17]

Сообщение от Yurik_nsk

В той магистрали, что идёт на радиатор, давление ничтожно... за радиатором нет никаких агрегатов и масло банально сливается через него в картер. Т.ч чтобы порвался шланг "вдруг", без признаков которые незаметны - это фигня. Этот шланг будет отпотевать сначала год, потом на определённых режимах двигателя изредка из него будет сочиться масло(воняя не слабо не только в салон, но и на стоянке вокруг). И только потом "неожиданно" магистраль порвётся эта.

Поддержу. Если стоят нормальные шланги ( а я видел в продаже ну очень разные по качеству) - внезапный разрыв не грозит. Течь кранов - тоже лечится достаточно просто.
Поставил маслорадиатор на место, с волговским клапаном. Ничего не течет, даже не капает. Давление стало по жаре более стабильно. Естественно, оно понизилось, но на холостых при + 35 - держится.
Мое мнение - если все сделано на совесть - есть польза. Минус - несколько более низкое давление.

[караван баши]

Сообщение от new469

Нет - это давление на холостых маловато. Сейчас у него стало 1, а у меня
на холостых 2. Хотя это может врёт бочонок - он с износом меньше
давление начинает показывать.

давление 1 или 2 на холостых очень зависит от оборотов...

[new469]

Сообщение от караван баши

давление 1 или 2 на холостых очень зависит от оборотов...

Так холостые на этих двигателях ЭБУ задаёт 850+-50 об/мин.

[Andrey2210]

Сообщение от Кот-66

Все верно. Я не буду спорить о полезности этой штуки. Я против дерьмового исполнения этой конструкции.
ИМХО в идеале - полнопоточный радиатор с нормальными шлангами и нормальным радиатором.
А так... 12 лет уже как снял, ни разу не пожалел. У меня на этом месте стоит радиатор ГУРа. Так от него толк есть .

Так же сделал.