14.07.2016, 16:02 | #71 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: якутия
Сообщений: 311
|
давно слежу за работой товарища и понять не могу как так долго работать и постоянно одни косяки и где кто не вякнет вылазит визжащий самурай больше всех видать пострадавший и причём ВЕЗДЕ .полазил и не могу найти хороших отзывов но такие как правило помалкивают что бы не сглазить наверно а плохих куча но с пары источников.вот нашёл на драйве парня довольного работой конторы этой если неhttps://www.drive2.ru/l/4371455/?page=0#a178642147 ошибаюсь
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.11.2016, 10:57 | #72 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 4
|
Приветствую всех. Достаточно интересные обсуждения и споры пронаблюдал здесь. В данный момент у меня стоят колесные редукторы барнаульские на ниве п.ч 1,56. Не знаю модель какого года (с двумя паразитками). Приобретал б/у у ВоИН 4х4. Встали в принципе нормально, пришлось немного помучиться с установкой задних КР (точнее установкой ГП, т.к заказывал в сборе с усиленным задним мостом). По факту в настоящее время пройдено не менее 2000 км, из этого расстояния трасса составляет (грунтовка) около 300-350 км, остальная часть это бездорожье. Колеса 33/12,5 Р15 Форвард сафари (протектор по аналогу симексов). Колеса тяжелые, в среднем одно колесо вместе с диском весит 40 кг. Машина делается для себя для рыбалки. Естественно эксплуатируется аккуратно и бережно, без тупостей типа "тапка в пол", "поддай газку" и прочее. Бездорожье это мари, болотца, глиняные ручьи, косогоры, колеи и т.п. Опыт следующий: после установки естественно машина едет медленно (на спидометре 80 км/ч по факту 45км/ч), естественно при достижении скоростного режима 40км/ч и выше слышен гул КР. Постоянно исчезало по немногу масло с КР, вылечилось добавлением присадки в масло. Теперь все на уровне. КР не перебирал, в принципе пока что нет в этом нужды.
Я для себя определил определенные достоинства и недостатки данного продукта Достоинства: Клиренс, разгрузка трансмиссии, возможность установки колес большего диаметра, хорошее понижение. Недостатки: Шум (меня не волнует машина для леса), течь масла (хоть и устранил, тем не менее это недостаток), сложность в ремонте из-за труднодоступности запчастей (особенно полуосей) так как связаться с поставщиком в настоящее время достаточно сложно (пишу на электронку не отвечают, звоню на телефон никто трубку не берет), ну конечно есть мелкие косяки которые приходиться исправлять самому (например гайка шруса в правом переднем редукторе постоянно откручивалась и шрус вылезал в КР, и не законтрагаить никак невозможно,пришлось брать дрель сверлить отверстие прямо в гайке и завинчивать туды саморез). А в целом лично меня устраивает приобретенная продукция и я нисколько не жалею. Хотя и понимаю что скоро близиться ревизия всех КР (исключительно для своей уверенности) а из запчастей только четыре паразитки, комплект подшипников на один КР, комплект сальников на один КР и ведомая шестерня. Ведущих шестерен нет. И купить или заказать не получается. Завтра будет первый опыт эксплуатации в сильные морозы (-40-50 градусов) предполагается проехать 250 км (100 по трассе, остальное по профилям и марям замершим). Исходя из переписки в данной теме и споров не могу сказать кто прав а кто виноват, потому как с дури можно сломать все что угодно, так же как и производитель мог накосячить при изготовлении продукта. Кто прав кто виноват здесь сложно разобрать. В моем понимании целостность техники зависит от водителя в 100% случаев (при условии нормальной сборки техники). По зиме скатались. Сами уехали, сами приехали. Все норм. Последний раз редактировалось Антыч; 23.11.2016 в 05:42. |
24.07.2017, 15:39 | #73 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 425
|
бортовые от воин 4х4 честный отзыв!
ПОЛЬЗУЕМ 3 КОМПЛЕКТА!!!мосты спайсер хантеровые!!! вес 1700кг. как всегда и везде не хватало клиренса! а большие колёса рвут мосты(полуоси,шрусы и пары!) первыми попробовал однопоточные кр расчитанные поз 35 колёса максимум, сразу на 42 и сразу разложился))), потом пробовал на 37 наварке типа боггер) колёса получились тяжелее белок раза в полтора! и тоже рвался редуктор(кр) ! психнул на производителя! И ЗРЯ!!! сказано же до 35 колёс,а мы хитрые хотели обмануть судьбу))) позже приобрёл двухпоточные бортовые и на 37 максисах резаных хлеще боггера едет валит и не разваливаются! бортовыми очень доволен! позже буду пробовать на 40-ых максисах! буду собирать первые бортовые на 33 колёса и газовать на козле от души без боязни разложиться!!! Также пользуем цепные бортовые от того-же производителя!!! единственный косяк откручивались гаки на ведомом валу! решили! прихватили сваркой! и едут на белках на колхозах с двиглом от пазика! теперь слабое место на козле ЗАДНИЙ КАРДАН!!! САМОЕ ГЛАВНОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ГАРАНТИИ ДАЖЕ СПУСТЯ 3 ГОДА ПОСЛЕ ПОКУПКИ!!! ЗА ЭТО ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!!! В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН!!! ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ НАИЛУЧШИЙ ВАРИАНТ!!! НА ЛАПЛАНДЕРЫ ДЕНЕГ ЖАЛКО!!! ПОЛ ЛЯМА !
|
19.09.2018, 06:49 | #74 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 26.05.2014
Адрес: Край Земли (Сахалин)
Сообщений: 88
|
Оживлю тему Колесных редукторов (далее - КР).
1. Какие отзывы по надежности КР различных производителей? 2. Какое поведение на асфальте (вой, сопротивление накату, люфты и прочие "сюрпризы")? 3. Насколько увеличивается колея автомобиля? Это к тому, чтоб установить такие редукторы на мосты хантера, а эти мосты с КР поставить на патриот. по мои прикидкам должна выйти колея, сопоставимая с колеей патриота? По идее спайсеры от хантера должны быть недОроги... 4. Какие есть варианты передатка самих редукторов? Это к тому какие колеса вывезет такая система и сможет провернуть двигатель. Попрошу модератора перенести тему в раздел "мосты". Она туда больше подходит. Последний раз редактировалось sergio1982sk; 19.09.2018 в 07:52. |
04.11.2018, 20:57 | #75 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 23.03.2012
Адрес: Пермский край, г. Березники
Сообщений: 57
|
|
10.01.2019, 03:04 | #76 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 03.11.2016
Сообщений: 4
|
Цитата:
1. По производителям не могу сказать. Я пользуюсь КР воин 4х4. 2. На асфальте сложно сказать. Летом нива на 33 сафарях ведет себя хорошо. Но вой как у взлетающего самолета. Я думаю что это резина в купэ с колесными редукторами (в них у меня зуб прямой). Думаю что КР с косозубыми шестернями намного тише. У меня первые модификации. 3. Ширина колеи увеличивается в зависимости от того какие диски ставятся. К примеру мои КР расширили мою колею не более чем на 10 см, честно не мерял, но мне кажется что даже меньше. Диски я поставил штамповки от шеви нивы расшитые во внутрь под 33 колеса. То есть колея расширилась минимум, КР полностью спрятались в колесном диске. 4. П.ч есть разные. Далее цитирую с сайта производителя: "КР с прямозубыми шестернями для мостов УАЗ - Тимкен, Спайсер (модели КР - 2014 года) : КР-1.4х2 : понижение 1.4, клиренс +130мм, под колёсные диски D-15 и выше. Рекомендуем для колёс - до 35 дюймов КР-2.13х2 : понижение 2.13, клиренс + 130мм., под колёсные диски D-15 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1300мм. Предложение для ТС повышенной проходимости, на шинах низкого давления. КР-2.6х2 : понижение 2.6, клиренс + 136мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1500мм. Предложение для ТС повышенной проходимости, на шинах низкого давления, большой размерности или для грузовой эксплуатации с шинами 1300мм. Рекомендации по подбору КР с косозубыми шестернями (модели КР с 2016 года, редакция 2018г.) для мостов УАЗ - Тимкен, УАЗ - Спайсер, смотреть на странице КОЛЁСНЫЕ РЕДУКТОРА Все КР снабжены узлом, для подключения центральной подкачки. Общее понижение моста, в сборе с КР, высчитывается умножением передаточного числа (понижения) КР, на ГП центрального редуктора. Пример - КР 2.6 х ГП 4.6 = общее понижение 11.9 Рекомендации для военных (редукторных) мостов УАЗ: КР с прямозубыми шестернями (модели 2014 года): КР-2.13х2 : понижение 2.13, клиренс + 130мм., под колёсные диски D-15 и выше. Рекомендуем для колёс - до 37дюймов. Общее понижение 5.9. КР-2.6х2 : понижение 2.6, клиренс + 136мм., под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 43дюймов. Общее понижение 7.2. КР с косозубыми шестернями (модели с 2016 года, редакция 2018г. ) : КР-2х1кз : понижение 2, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 34дюймов. Общее понижение моста 5.54, близкое к штатному понижению (штатное 5.37). КР-2.27х1кз : понижение 2.27, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 37дюймов (940мм). Общее понижение моста 6.28. КР-2.45х1кз : понижение 2.45, клиренс +125мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 39дюймов (990мм). Общее понижение моста 6.78. КР-2.63х1кз : понижение 2.63, клиренс +130мм, под колёсные диски D-16 и выше. Рекомендуем для колёс - до 43дюймов (1100мм). Общее понижение моста 7.28. КР-2.8х1кз : понижение 2.8, клиренс +135мм, под колёсные диски D-17 и выше. Рекомендуем для колёс - до 45дюймов (1150мм). Общее понижение моста 7.75. КР-3х1кз : понижение 3, клиренс +140мм, под колёсные диски от D-18 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1250мм.. Общее понижение моста 8.31. КР-3.2х1кз : понижение 3.2, клиренс +145мм, под колёсные диски от D-20 и выше. Рекомендуем для колёс - до 1300мм.. Общее понижение моста 8.86. КР с косозубыми шестернями, на редукторных (военных) мостах предпочтительней для скоростной эксплуатации, с большими пробегами. Сами КР, по нагрузкам выдерживают колёса большего размера, на других мостах, к примеру Спайсер, они работают с шинами за 50 дюймов, наши рекомендации, даны из расчёта, надёжной работы всей трансмиссии. Все КР снабжены узлом, для подключения центральной подкачки. Данные мосты имеют самый большой просвет , благодаря размерам картера центрального редуктора. На данных мостах выиграно 2 чемпионата Сибири, не говоря в отдельности о призовых местах. " |
|
25.01.2019, 17:56 | #77 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 10.08.2007
Адрес: дерёвня!
Сообщений: 4,013
|
Неужели после такого количества негативных отзывов от разумных людей кто-то будет покупать эту помойку? Читал тему и орал в голос))
Особенно про байку, что негативные отзывы один и тот же человек пишет)))) Удивительный факт. На каждого криворукого жулика найдется несколько защитников. И тут нашлись ))) |
26.01.2019, 15:44 | #78 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,943
|
Цитата:
Недавно ролик свежий появился, на трехосный гелек вроде хотели поставить ребята. Видео правда очень длинное Последний раз редактировалось mityi_tigrov; 26.01.2019 в 15:56. |
|
27.01.2019, 23:12 | #79 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 21.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 733
|
Время идет, а ничего не меняется. Как продавали брак, так и продают, и народ все продолжает наступать на отполированные чужими лбами грабли(
|
28.01.2019, 07:24 | #80 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,968
|
Возможно, негативные отзывы связаны со старой конструкцией, которую перекупили бу.
А если заказать новый и косозубый вариант, то всё поедет! |