20.08.2018, 17:35 | #11 |
Member
Новенький
Регистрация: 05.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 36
|
мне без разницы,спорить не собираюсь,вряд ли кто-то из упертых смотрел люфт в шестернях,всё на уровне убежденности в неубиваемости супердизеля с "парАвозной тягой".Потом горемыки не обслуживающие мотор годами,приезжают и жалуются почему цпг вышоркалась,ах этот бляцкий патрубок воздухана порвался,свечи неожиданно упали,другой ищет где бы постель распреда расточить.А на фирмах даже правильно шатун завтулить не могут,какое там броширование просто пресс+ фрезеровка ,даже дырки смазки втулка+вгш промахиваются при запрессовке.
Убежденных прошу не высказываться,терять время жаль,так как что-то новое о этом моторе мне вряд ли расскажут. Вопрос был о ремпоршнях,понял что за последнее время ситуация с ними не улучшилась,будем гильзовать и ставить стд,дорого но деваться некуда.Всем спасибо |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.08.2018, 17:36 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
. С другой стороны , филтр должен песок " поймать. Фракция то , весьма крупная , по сравнению с продуктами износа и горения.
ЗЫ. Конечно никак ситуация не изменилась. Нет под него ремонтных поршней. Только перегильзовка. |
20.08.2018, 19:08 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
|
|
20.08.2018, 22:16 | #14 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
Цитата:
|
|
29.08.2018, 18:27 | #15 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,836
|
ТС не клон "Биовульфа"
|
21.11.2018, 15:52 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.03.2015
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 150
|
|