Карданный вал - езда в незнаемое.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от gonzickus

да это я понял
но за автомобильными гигантами ,оснащёнными новым оборудованием и технологиями-не угнаться
может и не нужно добиваться идеального эвольвентного шлица
может надо получать идеальную форму путём нанесения пластика в пресс-форме ?

На наш взгляд, увеличение ресурса шлицевого соединения путём закаливания поверхностных слоёв металла выглядит более перспективным направлением. К тому-же использование пластика не отменяет высоких требований по геометрии деталей.

Сообщение от S_Serg

Побольше бы таких производственников, глядишь, и свои станки нужные появились бы.

Нам тоже очень хочется что-бы кроме торговых комплексов в стране развивалась и промышленность. Потому и не ленимся рассказывать о том как живёт и развивается производство

Сообщение от зуек

а как делали долговечные изделия подобного рода до исторического материализма? всех этих лазеров, чпу.... может над подбором материала подумать?

При обработке металлов резанием поверхность детали, условно говоря, получается очень шершавой. Что-бы снизить взаимный износ сопрягаемых деталей их закаливают, шлифуют, полируют, смазывают ...
Во времена оные, большинство этих операций выполнялось вручную и высокотехнологичные изделия стоили очень дорого и передавались из поколения в поколение.
С материалом и твёрдостью у нас всё в порядке. Из за износа станков поверхность шлицов получается "рваной". Надо или лучше резать или шлифовать, а ещё лучше и то и другое.