Вопросы начинающего УАЗовода

[SRV63]

Сообщение от tobyone

Всем привет.

Я кажется нашел причину плохого запуска двигателя. Получается дело в было в масляном фильтре (тот что на фото). Который мне установил дилер при прохождении ТО2. Заменил фильтр на Bosh и все стало отлично.

Почему подумал на фильтр?... Потому что во первых: проблемы начались после посещения дилера (надо смотреть что изменили в машине), во вторых - лампочка давления масла после запуска гасла не сразу, а лишь секунды через 3.

Сейчас , с новым фильтром гаснет мгновенно. Запуск уверенный.

Блин сколько раз я зарекался посещать дилерский сервис. Это уже третий (ИНКОМ). Думал, ну может хоть там нормально сделают. Не знаю, может запчасти для УАЗа ужасные. Но каждый раз я испытаю проблемы после ремонтов у дилера.

Отдаешь им исправную машину - получаешь проблемную.

Как говориться, мыши плакали и кололись, но продолжали есть кактусы.
Все таки зря я не послушал сам себя когда хотел ехать в частный сервис.

Как может фильтр повлиять на запуск двигателя,да НИКАК!
На давление в системе смазки,да влияет! Да хоть совсем без фильтра,ДВС запуститься, без разницы есть он там иль нет его.

[tobyone]

Уважаемые Уазоводы, еще если можно подскажите вот такой момент.

В продолжении предыдущего сообщения. В общем, с момента как я выехал с дилерского сервиса у меня также начались странные проблемы со сцеплением.

Сразу скажу, что мне меняли жидкость сцепления (по регламенту ТО2)

До этого момента, никаких проблем не было. Все работало отлично.

В общем, суть в том , что педаль сцепления стала вести себя форменным образом как мужской орган. То упругая , то вялая.

Один раз вообще, провалилась в пол и не захотела возвращаться. Только после нескольких нажатий - вернулась в исходное положение.

Другими словами, периодически где-то в начале хода, градусов на 10-15 образуется люфт педали сцепления. Причем это обратимое поведение. Если машина немного постоит, то педаль опять упругая и люфта нет.

Заметил, что проблема особенно проявляется когда стоишь в пробке и часто приходится работать сцеплением.

Уровень жидкости - в норме. Утечек жидкости нет.

Первое что пришло в голову - дилерские умельцы плохо прокачали систему. (Если вообще прокачивали)

Прокачал сам. Сцепление стало работать нормально. Но вот спустя некоторое время , проблема люфта в начале хода педали опять вернулась.

Читал в интернете, что подобное возможно из-за плохого рабочего цилиндра сцепления.

Как думаете? что это может быть ? Может кто нибудь сталкивался с подобным .

з/ы: Так то ездить можно, все переключается нормально. Но все равно хочется разобраться и вернуть нормальную работу педали сцепления.

[tobyone]

Сообщение от SRV63

Как может фильтр повлиять на запуск двигателя,да НИКАК!
На давление в системе смазки,да влияет! Да хоть совсем без фильтра,ДВС запуститься, без разницы есть он там иль нет его.

я не знаю. Тем не менее факт в том что замена фильтра устранила проблему.

[SRV63]

Сообщение от tobyone

я не знаю. Тем не менее факт в том что замена фильтра устранила проблему.

Да да,факт - самая упрямая в мире вещь!(С)
А тип кузова не оказывает влияния на запуск двигателя?

[SRV63]

Сообщение от tobyone

Уважаемые Уазоводы, еще если можно подскажите вот такой момент.

В продолжении предыдущего сообщения. В общем, с момента как я выехал с дилерского сервиса у меня также начались странные проблемы со сцеплением.

Сразу скажу, что мне меняли жидкость сцепления (по регламенту ТО2)

До этого момента, никаких проблем не было. Все работало отлично.

В общем, суть в том , что педаль сцепления стала вести себя форменным образом как мужской орган. То упругая , то вялая.

Один раз вообще, провалилась в пол и не захотела возвращаться. Только после нескольких нажатий - вернулась в исходное положение.

Другими словами, периодически где-то в начале хода, градусов на 10-15 образуется люфт педали сцепления. Причем это обратимое поведение. Если машина немного постоит, то педаль опять упругая и люфта нет.

Заметил, что проблема особенно проявляется когда стоишь в пробке и часто приходится работать сцеплением.

Уровень жидкости - в норме. Утечек жидкости нет.

Первое что пришло в голову - дилерские умельцы плохо прокачали систему. (Если вообще прокачивали)

Прокачал сам. Сцепление стало работать нормально. Но вот спустя некоторое время , проблема люфта в начале хода педали опять вернулась.

Читал в интернете, что подобное возможно из-за плохого рабочего цилиндра сцепления.

Как думаете? что это может быть ? Может кто нибудь сталкивался с подобным .

з/ы: Так то ездить можно, все переключается нормально. Но все равно хочется разобраться и вернуть нормальную работу педали сцепления.

Очень похоже на разбухание РТИ.
Косвенно на это указывает замена жидкости в приводе сцепления.

[tobyone]

Сообщение от SRV63

Очень похоже на разбухание РТИ.
Косвенно на это указывает замена жидкости в приводе сцепления.

РТИ ?
имеется ввиду патрубки и шланги ?

[Судак]

Сообщение от tobyone

РТИ ?
имеется ввиду патрубки и шланги ?

РТИ это резиновые манжеты в главном и рабочем цилиндрах сцепления.

[tobyone]

Сообщение от Судак

РТИ это резиновые манжеты в главном и рабочем цилиндрах сцепления.

Понял. спасибо

[Путешественник]

Сообщение от tobyone

я не знаю. Тем не менее факт в том что замена фильтра устранила проблему.

На данный момент такая же проблема, на холодную еле еле заводится, на прогретом всё отлично. ( что менял это отдельная тема, ничего не помогло) Не знаю как может повлиять масляный фильтр, но ради прикола заменю. Если кому интересно, могу написать тут.

[tobyone]

Что то сегодня совсем не рулилось. Чуть не встрял.