uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Дизельные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.12.2019, 16:26   #11
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Промвал здорово изнашиваеться и на ЗМЗ-409,
Самое интересное, что передний торец изнашивается не одинаково и далеко не у всех.
Сложно сказать, почему же так неодинаково, но скорее всего причина в масле и его количестве.
Ну и сами валы конечно разные.
А бронзулетки и закрытие отверстий, это не факт что решение проблем, хотя должно быть лучше конечно.
Видели уже бронзу не ставшую панацеей. При этом в таких же условиях прекрасно существует и пластик на упорных полушайбах и штатный стальной фланец...

Комплексно надо решать, я так считаю. И за давлением масла следить.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.12.2019, 20:47   #12
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
Визуально внешне, на старом клапан под шестигранной крышкой, а новом под шплинтом.
По мимо этого всего завод изменял что-то там с зазорами, для исключения клина шестерен об пластину.
На снятом насосе наверняка есть неравномерный след от развала шестеренок давлением.

Ну и вакуумные насосы у змз никогда не были нормальными, никакие.
Старый (родной) насос стоял с редукционным клапаном под шплинт, новый поставил такой же.
Еще раз осмотрел насос, следов износа от развала шестереной вроде не видно, просто сильные задиры
Пластину под разными углами сфоткал




Последний раз редактировалось MTZ82; 28.12.2019 в 20:52.
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2019, 20:58   #13
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Сегодня окончательно собрал мотор, завел. Давление масла на холодном двигателе было 2,0 кг/см, при перегазовках чуть поднималось еще на 0,5 кг/см.
Но когда машина доехала до дома, около 10 км - перестал работать вакуумный усилитель тормозов! Пока в причинах не разбирались, смотреть будем после нового года. Вакуумные шланги все на месте. Давление масла есть. Не мог же новый вакуумный насос накрыться?!
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2019, 09:00   #14
Иван Шмит
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
По умолчанию

давление масла что-то весьма маленькое. Если это штатный показометр так показывает, думаю необходимо замерить манометром. И если подтвердится, искать причины.
Иван Шмит вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2019, 22:22   #15
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван Шмит Посмотреть сообщение
давление масла что-то весьма маленькое. Если это штатный показометр так показывает, думаю необходимо замерить манометром. И если подтвердится, искать причины.
Сегодня позвонили - сказали вакуумный насос работает нормально, может что то с вакуумным усилителем было
А манометр ставиться в ГБЦ вместо датчика аварейного давления, через какой то переходник?
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2019, 18:55   #16
motorpal
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для motorpal
 
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Сегодня позвонили - сказали вакуумный насос работает нормально, может что то с вакуумным усилителем было
А манометр ставиться в ГБЦ вместо датчика аварейного давления, через какой то переходник?
Выкрути сначала датчик и прикрути манометр механический, посмотри давление, потом поставишь от камаза или ещё чего.
motorpal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2019, 19:20   #17
Destroerr
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Destroerr
 
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Всем приятного времени суток

На двигателе ЗМЗ-514 евро 3 износились зубья привода масленно/вакуумного насоса, в результате вертикальный вал привода перестал вращаться.

Пробег двигателя 11000 км, выпуск 2011 год.

При разборке обнаружел изношенные шестерни привода масленного/вакуумного насоса, изношенный, в осевом направлении, на 3,5 мм промвал. Причем тут не очень понятно толи осевой износ промвала привел к смещению точки зацепления шестерен что ускорило их износ, толи наоборот при тугом пращение ведомой шестерни промвал пытался сместиться вперед.

На шестигранном валу в месте зацепления с шестигранником вакуумного насоса виден значительный износ граней, скорее как бы их надрубание, как будто было затруднено вращение вакуумного насоса.

В месте зацепления шестигранного вала с валом привода следов износа не заметно, только потертости.

В месте зацепления шестигранника с масленным насосом даже потертостей нет.

Проверил твердость вала 18 единиц, покупной у Баданова 58 единиц, получаеться вал стоял сырой.

Думал причина в только в вакуумном насосе, ведь шестигранник изношен только с его стороны, повращал вакуумный насос, вращаеться туго, но не заедает и не клинет, а потом попробывал повращать масленный насос - стронуть его удалось только взявшесь гаечным ключем за шестигранник, при этом несколько последующих оборотов он проварачивался от руки но все еще с заеданиями.

Получаеться масленный насос тоже под замену? Хотя шестигранник с его стороны не изношен. Это заедание при начале вращения и есть заклиневание масленного насоса?
Песдец, читать заипался....
Возможно меня закидают тапками, но ваш слог весь подчёркнут красным.
Если опустить все орфографические ошибки, ну допустим и даже речевые. Так вы хоть объясните, в каких единицах вы измеряли твёрдость металла? Есть шкала Роквелла и есть шкала Бринелля, есть наверное и ещё единицы измерения,которые не худо бы указать.
И где гарантия, что купив в магазине новый вакуумный насос, вы получите результат?
Поглядите в моей подписи, возможно это лучший вариант?

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Старый (родной) насос стоял с редукционным клапаном под шплинт, новый поставил такой же.
Еще раз осмотрел насос, следов износа от развала шестереной вроде не видно, просто сильные задиры
Пластину под разными углами сфоткал



В маслЯном насосе важен осевой разбег шестерён. Чем он меньше, тем выше давление, тем дольше он служит.

Последний раз редактировалось Destroerr; 30.12.2019 в 19:28.
Destroerr на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2019, 19:33   #18
Destroerr
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Destroerr
 
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 13,478
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MTZ82 Посмотреть сообщение
Сегодня окончательно собрал мотор, завел. Давление масла на холодном двигателе было 2,0 кг/см, при перегазовках чуть поднималось еще на 0,5 кг/см.
Но когда машина доехала до дома, около 10 км - перестал работать вакуумный усилитель тормозов! Пока в причинах не разбирались, смотреть будем после нового года. Вакуумные шланги все на месте. Давление масла есть. Не мог же новый вакуумный насос накрыться?!
Это очень мало, для любого двигателя.
И даже без вакуумника.
Destroerr на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2019, 19:38   #19
motorpal
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для motorpal
 
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: г.Москва-Кострово
Сообщений: 1,830
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Destroerr Посмотреть сообщение
Это очень мало, для любого двигателя.
И даже без вакуумника.
+ 100500
motorpal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.12.2019, 09:12   #20
MTZ82
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от motorpal Посмотреть сообщение
Выкрути сначала датчик и прикрути манометр механический, посмотри давление, потом поставишь от камаза или ещё чего.
После новогодних праздников посмотрим
MTZ82 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:11.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-