16-ти листовые рессоры УАЗ-3883

[zaharich]

Сообщение от TORO64

http://www.forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=59523
....и по сей день.

Ну я ссылку почитал. И понял, что НИЧЕГО не понял... Наверное , с возрастом, у меня работает только образное мышление - пока не увижу - не пойму.
Мужики, прошу вас, когда вы делаете что-то своё, то фоткайте это, обчество Вас не забудет...
Приблизительно я что-то понял, но вот делать, пока не пойму не буду.
Если честно, то буха меня уже достаёт Почти год я с ней вожусь - и конца не видно..... На рыбалку ХОЧУ!!! А буха всё в гараже. Я уже для остальных машин два навеса сделал.... Что б хоть дождь и снег на них не сыпались.... Видимо модернизация бухи так же неискончаема, как и наши желания

[TORO64]

..да я уж и так вроде всё на пальцах... пошагово в подробностях...

[Sonor]

А ещё, с амортизаторами чего делать, если высота пакета будет больше, оставлять родные или ставить другие? Если другие, то может газовые, и тогда какие, с высоким давлением или с низким?

[TORO64]

Сообщение от Sonor

А ещё, с амортизаторами чего делать, если высота пакета будет больше, оставлять родные или ставить другие? Если другие, то может газовые, и тогда какие, с высоким давлением или с низким?

толщина пакета увеличивается незначительно - аммортизаторам безразлично. Я разницы не заметил никакой. Расстояние между мостом и отбойником в пределах стандартного. К тому же аммортизаторы стоят по диагонали - ход штока уменьшен.
Если Вы ездите по обычным дорогам, то, по-моему, Вам газовые совершенно ни к чему. Хорошие маслянные - самое то. Газовые из Вас на наших дорогах душу выиряхнут, и суперуправляемость будет не в радость. Почитайте ссылку - я всё описывал...

[Sonor]

Какая там суперуправляемость, 40 км/ч на третьей, что пустой, что гружёный, гололёд типо.
А высота пакета увеличивается все-таки не на 16, а на 19,5 мм

[Дима Алтайский]

Сообщение от Sonor

Газелька там не пройдёт, где я езжу, если её не будет толкать пара-тройка крепких мужиков, периодически орудуя лопатами, а полноприводная была намного дороже, поэтому имеем то, что есть. Скажем так, это перевозка грузов по бездорожью, да ещё, в основном, в зимний период, поэтому про раму и спросил. Пробег по грязи - 10-15% от общего, или даже меньше.

По колёсам: макс. диаметр-791 мм, 235/85 R16 - 806 мм, т.е. вписывается один к одному, после лифта рессора-мост. Вот из-за небольшого лифта и привлекает вариант с усиленными рессорами.

Я раньше тоже парился с усилением. А вопрос решился просто, взял газ 66 за 80 тыс, подшаманил и радуюсь жизни. Тяжелое бездоржье с грузом легко!!!

[TORO64]

Да Вы просто радикал-революционер!...

[Sonor]

Сообщение от Дима Алтайский

Я раньше тоже парился с усилением. А вопрос решился просто, взял газ 66 за 80 тыс, подшаманил и радуюсь жизни. Тяжелое бездоржье с грузом легко!!!

У меня проскакивали такие мысли, только не за 80, а тысяч эдак за 180, или даже более, есть свои плюсы у ГАЗ-66, но есть и минусы.

[Sonor]

Полазил по интернету, надыбал такую инфу:
Эти рессоры (3883) повышают грузоподъёмность на 300 кг при установке только сзади и на 600 кг при установке по-кругу. Источник говорит, что это официальный ответ производителя рессор.

В итоге получается, что на головасте можно взять 1600 кг груза, не считая 2-х пассажиров с поклажей. А в итоге общая грузоподъёмность составит 1800-1900 кг.

На какие узлы и агрегаты возрастёт нагрузка?

[Sonor]

Если собирать рессоры, из чего сделать стяжки (П-образный хомут и сверху болт М8, к примеру, или ещё как-то). Из железа какой толщины?