07.08.2014, 14:19 | #671 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.05.2013
Сообщений: 197
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.08.2014, 15:11 | #672 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
Цитата:
з.ы. очень правильно обрисовали картину по движкам. |
|
07.08.2014, 15:36 | #673 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.05.2013
Сообщений: 197
|
Цитата:
Современный дизель с коммон рейлом: 1. По сравнению с механическими более экономичен. 2. При меньшей массе и объеме способен выдавать не плохие показатели (не уступающие более старым дизелям) 3. Электронное управление двигателем считаю скорее плюсом, чем минусом. 4. Современный дизель оснащен дорогими форсунками (но в то же время относительно дешевым ТНВД), которые в основном не ремонтируются, а меняются целиком, максимальный ресурс форсунок ДЕНЗО известный мне примерно 400 000 км на Л200 new на моторе 4D56(без комментариев, просто факт). 5. Все остальное (трещины в головах при перегреве и т.д.) не отличается от предыдущих моделей дизелей. |
|
07.08.2014, 15:50 | #674 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.08.2011
Адрес: г.Пенза
Сообщений: 1,020
|
Цитата:
Собственно брать дизеля!!!!, з.ы. с комон райлом , уже знаком по каминзам... В общем йа определился! Чего и Всем желаю! |
|
07.08.2014, 15:52 | #675 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 97
|
Цитата:
От себя: Как только купил, поставил бинар. Планирую поставить сепар вместо фгот и перепрошить. Последний раз редактировалось molчun; 17.11.2014 в 18:22. |
|
07.08.2014, 15:53 | #676 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 08.05.2013
Сообщений: 197
|
Цитата:
Единственно, я бы не стал брать машину с топливной Сименс (тоже факт, победить эту систему не удалось) |
|
07.08.2014, 15:58 | #677 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 97
|
|
14.11.2014, 05:37 | #678 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: березники
Сообщений: 1
|
топливная ивеко
Доброго утра всем!Может кто подскажет-вчера решил промыть топливную (винсом)снял подачу и обратку шланги.Так вот при повороте ключа на вкл.зажигания не заводя машины-начинает работать эл.насос и из обратки начинает литься соляра!Так вот это нормально или нет-ведь по сути он должен нагнать необходимое давление и отключиться,почему сразу травит(хотя через минуту примерно останавливается).Если не в тему спросил,то извините.
|
13.01.2015, 19:20 | #679 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 05.06.2010
Сообщений: 97
|
Цитата:
|
|
18.06.2015, 23:09 | #680 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 733
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Ищу дизельный, подготовленный УАЗ ПАТРИОТ | Dr.Diesel | Покупка УАЗ Патриот | 9 | 16.01.2017 14:05 |
топливный фильтр на дизельный Патриот | M.A.D.man | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 10 | 02.03.2014 20:57 |
Дизель (дизельный Патриот) | Талгат | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 1231 | 24.11.2010 16:39 |
Дизельный Патриот. Слухи | Дрюндель | Обсудим автомобили | 2 | 06.07.2008 00:25 |
хантер дизельный и Патриот | алексИЗхарватии | Обсудим автомобили | 32 | 05.03.2007 06:51 |