02.03.2009, 15:04 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Минихеец слов нету браво. Гораздо проще чем я делал!
Уазник. Скорее всего система воздуха соснула. Прокачивай и задний. Тем более, что трубки менял. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.03.2009, 15:07 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.04.2008
Адрес: г.Люберцы,Чулково,Кулаково
Сообщений: 2,934
|
ИМХО
если бы система глотнула воздуха педаль ненакачивалась вообще |
02.03.2009, 17:58 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
да, воздух нахватал... если ГТЦ обсох в процессе, то в системе воздух есть 100% после каждой замены гибких шлангов я по кругу качаю..... да и жидкость заменить полезно. да и контура через колдун связаны....... даже с воздухом педаль накачивается, не сразу но..... а на армяках всегда воздух остаётся....... убрать его до конца можно лишь с разборкой цилиндров.
шток не при делах, он же не трогал ГТЦ и вакуум..... и клапана никакого там нет советую мануал с чертежом схемой ГТЦ открыть, и почитать его принцип работы |
02.03.2009, 19:40 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2008
Адрес: Пермь, Губаха
Сообщений: 1,305
|
качал сегодна всю систему. но так и не допетрил, что качается в первую очередь, регулятор сил или рабочие цилиндры? вообще объясните мне очередность всей прокачки, 6 тормозних цилиндров и один регулятор тормозних сил. мосты обыкновенный колхоз. ГТЦ старого образца с двумя бутыльками и вакуумом.
|
02.03.2009, 19:43 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
Цитата:
регулятор передние я качаю по кругу 2-3 раза..... |
|
03.03.2009, 13:38 | #16 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 11.02.2005
Адрес: Украина, Симферополь
Сообщений: 448
|
Один, савсЭм один!
Отличный способ написал МАНИХЕЕЦ !!! Однако при этом нужен напарник.
Когда его (НАПАРНИКА) нету, делаю так: - принципиально подвести колодки пальцами или эксцентриками одно и тоже, и выполнено должно быть, принципиально одинаково, только палец подведет пятку колодки, а эксцентрик всю колодку обеспечив МIН ход поршня. Отсюда практически делаю так: (Имеем прокачанную систему, как прокачать отдельная история, описываем только регулировку) – После замены колодок, Свожу эксцентрики (зрительно) и пальцы (ставим точками друг к другу). Одеваю барабан и начинаю регулировать: сначала пальцами – вращаю колес и кручу палец, как только пятка колодки начала цеплять, чуть назад и стопор (не забываем, что так надо сделать 8 раз). Сделав колодки пальцами, далее подвожу эксцентрики (всегда сразу делаю один колес – потом перебираюсь к другому, все равно в каком порядке). Для регулировки эксцентриками - Колес крутим вперед подводим 6 эксцентриков (также: начало цеплять чуть назад и все ОК). 2 задних колодки (т.е. те, которые с самого заду авто) с короткой накладкой, колес крутим назад. (Назад, - это потому, что общий принцип барабан должен крутится «против шерсти» (от РТЦ к пятке колодки), а задние колодки с короткой накладкой (кстати поэтому они и с короткой) при движении авто работают на прилегание «по шерсти» (от пятки к РТЦ) - только при их регулировке крутим колес назад, чтобы принцип «по шерсти» соблюсти. Все ход педали 3-5 см, до полного стопора колес. Чем чаще делаем (или перепроверяем) эти зазоры - тем ровнее авто держит дорогу при торможении. БЫВАЕТ: На изношенных колодках регулировка пальцами бывает не достает барабана, тогда оставляю их точками друг от друга (максимально близко к барабану). Это как временная мера т.к. лучше поменять или переклепать колодку. ЧУТЬ не забыл: когда подводим эксцентрики ключ двигаем походу вращения колеса, получается 6 колодок ключ идет вперед, а 2 назад. Последний раз редактировалось БАЭ; 04.03.2009 в 10:30. Причина: Дополнение |
03.03.2009, 16:37 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
а потом вы ноете что нет тормозов(((((
пальцами подводятся ТОЛЬКО НОВЫЕ колодки!!! НИКОГДА нельзя трогать установку опорных пальцев потёртых колодок. для рабочей регулировки существуют эксцентрики, которые регулируют расстояние между колодкой и барабаном при ОТПУЩЕННОМ тормозе!!! опорный палец (ЭТО ВАЖНО!!!) регулирует КОНЦЕНТРИЧНОСТЬ поверхности накладок и барабана при ЗАБЛОКИРОВАННОМ тормозе!!!!! отсюда следует, что регулировка опорных пальцев производится единственный раз - при установке новых колодок - и на весь срок их службы!!!!! что мы и читаем в мануале. вообще, советую купить, книга полезная, когда есть желание самому обслуживать автомобиль.
|
03.03.2009, 17:10 | #18 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 23.11.2007
Адрес: Архара
Сообщений: 687
|
Стыдоба, как регулировать, а нафиг регулировать, надо самоподводы ставить и забыть, чудаки вы аднака, чукча не дурак, все поменял...
|
03.03.2009, 17:18 | #19 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Москва, деревня Митино...
Сообщений: 6,894
|
Цитата:
и если пребудет с тобою сила мышления, то поймёшь ты, что ставь-неставь самоподводы, а пальчики крутить всё одно - придётся)))) про самоподводы есть свои темы. в следующий раз, пожалуйста, пиши там. |
|
03.03.2009, 17:28 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.12.2005
Адрес: Краснодар
Сообщений: 2,896
|
попродробней, плз - как выгнять воздух из цилиндриков на вояках?
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
отрегулировать тормоза! | mr.pavel003 | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 11 | 06.03.2010 17:52 |
Как отрегулировать дверь? | Aradan | Кузов (Body) | 4 | 06.02.2009 14:06 |
как отрегулировать рулевую? | Santey311 | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 2 | 07.09.2007 17:47 |
Как отрегулировать двери? | hellcat | Буханки и Головасты | 1 | 20.03.2007 22:30 |
где отрегулировать СО СШ? | tikkita | Двигатель (Engine) | 2 | 24.01.2007 18:32 |