08.12.2011, 10:56 | #41 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 371
|
Вопрос хороший!Но ейбогу все так как написал! 10 раз кручу хвостовик,а барабан делает 23 оборота.Второй барабан лежит на земле,тобишь на месте стоит...
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.12.2011, 11:02 | #42 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.03.2006
Адрес: городок в Волгоградской обл
Сообщений: 2,539
|
Про подшипники ступичные замолвите слово
Ехал я как-то ехал из леса, нарвав грибов . И вдруг заметил, что машина как-то "плавает" или "рыскает" по дороге. Остановился, покачал колеса - левое переднее постукивало при покачивании. Темнело, в машине - жена и дети. Поэтому поехал потихоньку домой.
Простейшая диагностика (батя на педаль тормоза жал, а я колесо качал) указала на ступичный подшипник. Открутил хаб, посмотрел - гайка законтрена (загнут один ус). Отогнул, подтянул, загнул стопорный ус. Все ОК. Вопрос - почему появился люфт в подшипнике? Стопорный ус был загнут плотно, отогнуть удалось лишь острой отверткой, и лишь затем - зубилом. Если бы гайка отвернулась было бы видно. И еще, за примерно 20 км ничего не могло там умереть? Да, правильно. 23 оборота из-за дифференциала . Если есть сомнения - можно открутить сливную пробку моста, и, пометив зуб шестерни и подсвечивая фонариком, посчитать общее количество зубьев. |
08.12.2011, 16:36 | #43 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Из-за дефференциала увеличивается частота вращения в 2 раза. 23/2=11,5. При 10 оборотах карданного вала такого не должно быть.
10 оборотов карданного вала = 4,3 оборота вывешенного колеса (второе на асфальте) при ПЧ 4,625 И 3,9 оборота при ПЧ 5,125. |
10.12.2011, 15:14 | #44 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.12.2011
Сообщений: 1
|
возникли проблемы после ремонта при трогании с места на повышеной машину клинит включаешь пониженую нормально раздатку разбирали всё нормально в чём может быть причина
|
11.12.2011, 07:25 | #45 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,465
|
хитрый ключ для пробок
Все сливные и заливные в раздатке-коробке-мостах имеют какую-то дырку-звездочку...ничего стандартное туда не лезет. Как этот ключ называется? варить сверху гайки не хочу.
|
11.12.2011, 11:19 | #46 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.04.2005
Адрес: Moscow
Сообщений: 3,245
|
звездочки откручиваются квадратом размер точно не помню. суть в том, что в одной зведочке отпечатаны 2 квадрата повернутых на 45градусов. Вот и получается что можно воткнуть квадрат под любым углом с точностью до 45град
|
11.12.2011, 12:38 | #47 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: иваново
Сообщений: 5,261
|
|
11.12.2011, 22:16 | #48 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.10.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 3,937
|
В теме про шкворня на фото видна покраска шара,че-то пропустил ,чем покрашено? http://forum.uazbuka.ru/attachment.p...3&d=1280848307
|
11.12.2011, 22:27 | #49 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.05.2011
Адрес: новопереперделкино)))
Сообщений: 10,646
|
Если суммарный лифт автомобиля составил 80 мм, то при подборке новых амортизаторов надо к старым размерам в сжатом и разжатом состоянии тупо прибавить по 4 мм и брать с этими характеристиками? Или есть другие варианты?
|
12.12.2011, 10:17 | #50 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.03.2009
Адрес: Уфа
Сообщений: 3,579
|
Цитата:
Не забывайте, что задние амортизаторы стоят под сильным наклоном. При лифте подвеске отбойники опускал или нет? |
|