!!Помогите с размерами!!

Сообщение от MOHCTPOXOD

Третий рычаг это тяга Панара Точно та схема как на 3160/Хантере спереди. На 75-ом крузере такая подвеска и спереди и сзади.

Извиняюсь за невежество – просветите! Где здесь тяга планара? Под каким номером? http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=247_23765

[MOHCTPOXOD]

>Где здесь тяга планара? Под каким номером?

3160-2909018 Так же известная под названием "тяга поперечная".

[MOHCTPOXOD]

Bootsman,

>Сейчас выпускаются только со смещением. Номер 3160-2909014-10>детали без сайлент блоков. Старые были 3160-2909014-01.

Эти старые без смещения? Понятно. Я правда по любому буду покупать новые в магазине. А ещё у меня появилась идея как сделать так чтбы можно было регулировать продольный наклон шкворня.

>Расстояние от оси симметрии тяги до поверхности моста (не до оси) ~2мм, зазор между чулком моста и тягой ~7,5мм.

Большое спасибо за информацию.

Сообщение от MOHCTPOXOD

>Где здесь тяга планара? Под каким номером?

3160-2909018 Так же известная под названием "тяга поперечная".

спасибо!
Судя по верхнему правому углу рисунка http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=247_23765
она со стороны водителя к раме крепится, а со стороны пассажира к мосту? То есть чем ниже уходит мост тем сильнее она его в сторону (поперечно) смещает? Зато она же не дает ему смещаться при нормальных условиях? Да... Век живи - век учись, а дураком помрешь! (это я о себе)

[MOHCTPOXOD]

>То есть чем ниже уходит мост тем сильнее она его в сторону (поперечно) смещает?

Всё верно, это было бы недостатком если бы параллельно ей точно так же не работала рулевая тяга Но в случае УАЗа такое поперечное перемещение кузова относительно моста наоборот согласует кинематику рулевого с кинематикой подвески и спасает от подруливания.

Смоделировал кинематику с клюшками. Большого скрешивания не получаеЦа к сожалению максимальный ход подвески уже с натяжкой 200мм. Если скрестить мост больше, начнет отрывать кронштейны. Проблема в том что ограничена свобода в резиновых втулках. Получается что либо ограничиться такой артикуляцией, либо городить многорычажную подвеску (спереди 5 рычажную, сзади 4-рычажную на косых рычагах или с А-образным рычагом) Но это значительно сложнее и дороже. Слишком много будет уникальных частей.

Сообщение от mohctpoxod

>То есть чем ниже уходит мост тем сильнее она его в сторону (поперечно) смещает?

Всё верно, это было бы недостатком если бы параллельно ей точно так же не работала рулевая тяга Но в случае УАЗа такое поперечное перемещение кузова относительно моста наоборот согласует кинематику рулевого с кинематикой подвески и спасает от подруливания.

Про подобное действие рулевой тяги я ваще не подумал...

Сообщение от mohctpoxod

Смоделировал кинематику с клюшками. Большого скрешивания не получаеЦа к сожалению максимальный ход подвески уже с натяжкой 200мм. Если скрестить мост больше, начнет отрывать кронштейны. Проблема в том что ограничена свобода в резиновых втулках. Получается что либо ограничиться такой артикуляцией, либо городить многорычажную подвеску (спереди 5 рычажную, сзади 4-рычажную на косых рычагах или с А-образным рычагом) Но это значительно сложнее и дороже. Слишком много будет уникальных частей.

20 см этож больше чем на рессорной подвеске. Опять же комфорт и мягкость.

[MOHCTPOXOD]

>20 см этож больше чем на рессорной подвеске. Опять же комфорт и мягкость.

Да, именно по этому я буду делать видимо именно так.

Огромное спасибо за консультацию! Тоже попробую реализовать этот вариант летом.

[VladimirM]

Сообщение от mohctpoxod

Смоделировал кинематику с клюшками. Большого скрешивания не получаеЦа к сожалению максимальный ход подвески уже с натяжкой 200мм. Если скрестить мост больше, начнет отрывать кронштейны. Проблема в том что ограничена свобода в резиновых втулках. Получается что либо ограничиться такой артикуляцией, либо городить многорычажную подвеску (спереди 5 рычажную, сзади 4-рычажную на косых рычагах или с А-образным рычагом) Но это значительно сложнее и дороже. Слишком много будет уникальных частей.

А можно подробнее про подвеску, я так понял, что передняя будет как у хантера а вот задняя? такая же или как? Какие пружины?

Сам сейчас в процесе полной перестройки аппарата и задумался о подвеске

[MOHCTPOXOD]

>я так понял, что передняя будет как у хантера а вот задняя?

Задняя тоже как у хантера передняя. Так сделать проще всего, такая схема у 75-го крузера. Хотя лучше было бы сзади с А-образником. Буду рассматривать как "план развития на будущее"