Лучший мост для УАЗ.

[Ra2015]

Сообщение от Артур234

Спасибо. Еще вопрос: как быть с маслом в редукторе, если неизвестно, какое налито?

Там оно налито на весь срок службы. Его не надо контролировать.

[razer]

Сообщение от Ra2015

Там оно налито на весь срок службы. Его не надо контролировать.

где у нас гололед уже??

[Ra2015]

Сообщение от razer

где у нас гололед уже??

На гололёде тем более смазка не нужна. Всё и так проскальзывает.

[razer]

Сообщение от Ra2015

На гололёде тем более смазка не нужна. Всё и так проскальзывает.

да я про то где нужно так стукнуться головой чтоб не слидить за машиной и не менять там жидкости и т.п

[Ra2015]

Сообщение от razer

да я про то где нужно так стукнуться головой чтоб не слидить за машиной и не менять там жидкости и т.п

Надо внимательнее быть. На колхозе вокруг заливной пробки написано мааленькими буквами: Life-Time-Oil.

[УАЗМЕТАЛЛ]

Сообщение от Ra2015

Надо внимательнее быть. На колхозе вокруг заливной пробки написано мааленькими буквами: Life-Time-Oil.

Так все верно... Масло как часто меняется в колхозах??? Раз в 70 000 по регламенту??? РАз в 50 000???

КАлхозы больше и не ходят... После 50 000 переборка - и новое лайф-тайм масло

[johnlc]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

КАлхозы больше и не ходят... После 50 000 переборка

ну это у тех кто не смотрит, а моим тимкенам как то перебиратся и после 130тык не хочется шрус разве что на 60тык сменил.

[Юра Ульск]

С1996г. проехал около 170к км, в мосты не ладил, а также карманные валы и крестовины родные

[Livsi]

Вставлю свое понимание наших мостов. Еще раз повторяюсь это IMHO. ИМХи бывают у всех разные Проблема всех наших мостов в слабой ГП и ее конструкции. То, что она НЕ гипоидная (а конусная) обсуждалось в отдельных темах. Спасает наше авто, что мостов 2. Т.е. вся нагрузка от движка распределяется на 2 ГП. Если разбирать не редукторные мосты, то на мой взгляд спайсера более технологичнее. Морква длиннее, двухрядный подшипник разнесен на большее расстояние, поэтому ему не нужен 3 подшипник как в тикменах (что есть откровенное зло). Что касается вояк. Все вышеперечисленные болячки + дополнительные редукторы. Соответственно трущиеся части, потери, шумность + дополнительные запчасти при ремонте и обслуживании. Выход мне видеться в гибридах редуктора ГАЗ с ее гипоидной парой и наших чулках, полуосях, ступицах.

[павел45]

Сообщение от УАЗМЕТАЛЛ

КАлхозы больше и не ходят... После 50 000 переборка - и новое лайф-тайм масло

Не согласен. На бухе 96 года с 2007-2013 год прошёл более 300000 ( правда 90% асфальт, скорость не более 75, спокойная езда, без тяжелого бездорожья, т.е. деревня, грейдерованные полевые дороги, лесные укатанные, круглый год и в любую погоду, если где-то засадное место то сначала ножками пройду и если большая вероятность того что я засяду то не суюсь, было что часами танцы с бубнами совершал), периодически менял да подтягивал шкворня, пока не поставил вскочил, да один раз подшипник конусный заменил, вроде-бы и все. Масло всегда перед зимой везде менял 75/140 кастрола. Так что вполне неплохие мосты, т.е. колхозные.