05.01.2019, 19:24 | #71 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.02.2015
Сообщений: 25
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
09.01.2019, 19:47 | #72 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 09.02.2015
Сообщений: 25
|
Проверил сегодня давление механическим манометром в месте установки датчика аварийного давления масла, в общем давление есть, датчик накрылся. Был не прав когда говорил, что в нем ломаться нечему. Распилил датчик, в полости клапана с пружиной было масло, перед ним стоит типа мембраны, когда мембрана начинает пропускать масло в полость клапана, с датчиком и начинаются такие глюки. Поставил новый датчик, проблема решена. М.Юрьевич, lucas12 спасибо что подсказывали.
Последний раз редактировалось Fichek; 09.01.2019 в 19:50. |
17.01.2019, 08:56 | #73 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 225
|
Про редукционный клапан.
Предыстория:
При первых запусках после долгих стоянок стал замечать заброс давления масла, при повторных запусках таких глюков не повторялось. Грешил на электрику, но все оказалось печальней. История: Поехал на рыбалку туда где кроме УАЗа только трактора ползают, и как назло именно там все и случилось. Запускаю двигатель, а давление давит более 6 атм. и не сбрасывает. Потом хлопок и загорается аварийный датчик. Выбило прокладку из маслофильтра и за пару секунд все масло на земле. Затем пешая пргулка на несколько км за парой литров "хоть какого масла", и мандражное возвращение в гараж. Разборка маслонасоса показала, что редукционный клапан набил кольцевую канавку и при полном остывании его клинило так, что молотком выбить не с первого удара удалось. Покупать новый малонасос из-за этого показалось слишком расточительно, поэтому взял сам клапан и на токарном станке поправил его геометрию. Вывод (для себя): не затягивать с поиском причин глюков, они сами не проходят. Клапан вполне "ремонтопригоден". УАЗ без станочного парка не... |
26.06.2019, 08:46 | #74 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
На рабочем пикапе пропало давление, просигналил зумер, и загорелась лампа, после мотор сразу заглушили(со слов водилы), оттащили в сервис, те сказали что насос вроде цел и привод цел, а давление 0, сняли поддон - задрало вкладыши. Патрик 14 года пробег 130 т.км.
Я вот подумываю забрать себе, делать скорее всего не будут, за замену ДВС зарядили около 450 т.руб. Эти моторы ремонтопригодны? куда могла пропасть давление? |
26.06.2019, 08:54 | #75 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.03.2009
Сообщений: 1,149
|
Цитата:
|
|
26.06.2019, 10:44 | #76 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
|
26.06.2019, 22:37 | #77 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,247
|
Открутившаяся заглушка, на оборотах, пробивает блок. Либо, искореженная падает на маслоуспокоительную пластину. Не заметить ее при снятии поддона может только слепой. И как бы - Патрик 14-го года, а вопрос про 7-й год. Там уж не Е2. Либо колхоз.
Последний раз редактировалось Батяня; 26.06.2019 в 22:40. |
29.06.2019, 22:26 | #78 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
как вариант промвал провернуло, он составной.
Это к слову и на 409 возможно. |
02.07.2019, 09:03 | #79 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.05.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 1,839
|
Цитата:
Срок амортизации у машины истек полностью, я предложил за нее 150 т.р. а директор отписал, либо 250 т.р., либо в металл Жалко машину, следили за ней всегда, да и внешне хорошо выглядит |
|
02.07.2019, 13:30 | #80 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.07.2009
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 5,247
|
Цитата:
|
|