10.05.2007, 21:05 | #101 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
11.05.2007, 10:40 | #102 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
11.05.2007, 10:44 | #103 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 15.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,898
|
Цитата:
Цитата:
|
||
11.05.2007, 13:26 | #104 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
|
Ну Какие последние Новасти От Патра с Дизелем???
|
11.06.2007, 20:47 | #105 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 18.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 333
|
Да-да...чего слышно о Патрике с дизелем-то ?
|
12.06.2007, 10:44 | #106 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.03.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 636
|
На форуме patriot4x4.ru один из участников утверждает что: " начнут выпускать в июле с дизелем ИВЕКО, 189 Л/С, разгон до сотни за 9,2 с. Информацию получил в Ульяновске (на ТО разговорился с мужиком, который на заводе работает испытателем)"
http://www.patriot4x4.ru/forum/index.php?showtopic=2516 Было бы круто |
12.06.2007, 11:48 | #107 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 22.09.2005
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,127
|
там ещё написано, что лошади слабые, буржуйские
интересно также, будут ли применены другие узлы трансмиссии а то ж коробка не рассчитана на большой момент, раздатка и полуоси, наверно, тоже... а если всё это заменить, то скока денег будет стоить машина.. но вообще тема хорошая, безусловно |
12.06.2007, 14:14 | #108 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.03.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 636
|
В любом случае мне кажется что убежи лошадок 25-30 не более
Так что 150 дизельных лошадей - это очень хорошо. Да и потом разгон за 9 секунд Что говорит о том что лошади вполне нормальные Очень и очень нормальные |
18.06.2007, 12:23 | #109 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.10.2005
Сообщений: 551
|
"ВОПРОС №272: Здравствуйте! Скажите пожайлуста какие характеристики будут у нового
дизельного двигателя на Патриот (л.с., объем и т.д.) ОТВЕТ: 2,3 литра, 110 л.с., 270 Нм. Common rail" "ВОПРОС №275: Добрый день! Когда же , а самое главное какой же дизель будет на \"Патриоте\"? терпение кончается, плотно присматриваюсь к иномаркам, теряете клиентов, господа. > ОТВЕТ: IVECO." "ВОПРОС №282: Здраствуйте.Меня зовут Василий.Слышал что на Патриот будут устанавливать дизель Фиата.Так ли это?Чем не подошёл Штаир,который ставили на волги одно время?И какие варианты ещё рассматривались? > ОТВЕТ: Двигатель Iveco появится под капотом примерно в середине осени. Штайр не подошел многим, в т.ч. удручающе низкой ремонтопригодностью и низкой надежностью" "ВОПРОС №279: Здравствуйте Сергей! В 2004 году купили УАЗ \"Хантер\", в целом машиной довольны, но теперь меня интересует покупка автомобиля УАЗ \"Патриот\" в комплектации Limited с дизельным двигателем (лучше импортным) и установкой кондиционера. Я проживаю в Санкт-Петербурге. Могу я приобрести такую машину под заказ, и его цена в этом случае. Возможно ли продажа Хантера в зачет Патриота? > С уважением, > Александр ОТВЕТ: Свою мечту будет реально воплотить ближе к концу года - о по дизелю, и по кондею. Зачет Хантера - вопрос к дилеру" |
18.06.2007, 15:07 | #110 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.10.2005
Сообщений: 551
|
"Под капотом
Если по количеству вариантов кузова Iveco Daily практически не уступает своим именитым немецким конкурентам, то с устанавливаемыми на "итальянца" силовыми агрегатами ситуация противоположная. Подавляющее большинство этих малотоннажников оборудовано 2,5-литровыми четырехцилиндровыми силовыми агрегатами, которые представляют собой слегка доработанные двигатели первого поколения Daily. Новый атмосферный дизель мощностью 75 л.с. и 103 - 116-сильные турбодизели отличались от "старших братьев" системами непосредственного впрыска и промежуточного охлаждения надувочного воздуха. И только в 1996 году, когда приступили к производству New Daily, на итальянские грузовики начали устанавливать 2,8-литровые моторы с турбонаддувом мощностью 103 л.с. и 122 л.с., соответствующие нормам Euro-2. С коробкой передач итальянские конструкторы вообще поскромничали. Все без исключения Iveco Daily оснащались пятиступенчатой механической КП одного типа. "Внутренности" всех КП идентичны. Крепления коробки передач к двигателю слегка отличаются. Поэтому при замене КП в сборе приходится переваривать "уши". Единственная проблема итальянских силовых агрегатов - постоянные течи масла. Почти 100% моторов "сопливят". Зато выносливости им не занимать". Видимо эти дизели испытываются. Интересно - где у них пик крутящего момента? Встречал цифры 1800 и 3800. |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дизель (дизельный Патриот) (2) | Segan | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 790 | 02.05.2022 04:35 |
Ищу дизельный, подготовленный УАЗ ПАТРИОТ | Dr.Diesel | Покупка УАЗ Патриот | 9 | 16.01.2017 14:05 |
топливный фильтр на дизельный Патриот | M.A.D.man | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 10 | 02.03.2014 20:57 |
Дизельный Патриот. Слухи | Дрюндель | Обсудим автомобили | 2 | 06.07.2008 00:25 |
хантер дизельный и Патриот | алексИЗхарватии | Обсудим автомобили | 32 | 05.03.2007 06:51 |