uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.05.2018, 07:22   #11
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
в данном варианте чугуний однозначно, и по эффективности и по стойкости к вредным факторам.
ПС хотя и пластик с прямыми лопатками лично на моем 4218 отходил 14лет и 140тык и умер по причине издыхания подшипника.
Пластик как бэ предпочтительнее по стойкости к кавитации... если это ПЛАСТИК... Не даром ведь футеровку лопаток в промышленности используют.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.05.2018, 08:55   #12
фикус1
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для фикус1
 
Регистрация: 29.10.2016
Адрес: Москва, Строгино. МО, Дорохово.
Сообщений: 359
По умолчанию

Тоже всал вопрос покупки помпы на умз4218 карбовый. Подскажите пожалуйста фирму изготовителя помпы с литой чугунной крыльчаткой.
фикус1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2019, 13:40   #13
Welder
Amen & Attack
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
По умолчанию

Итак, езда с разными помпами показала, что помпа с чугунной крыльчаткой говно полное! Двигатель перегревается, печка не греет! Всё нормализовалось при установке помпы со штампованной крфльчаткой!
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2019, 13:48   #14
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 54,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Welder Посмотреть сообщение
Итак, езда с разными помпами показала, что помпа с чугунной крыльчаткой говно полное! Двигатель перегревается, печка не греет! Всё нормализовалось при установке помпы со штампованной крфльчаткой!
Думаю дело не в материале крыльчатки а в правильной форме лопастей, на ретро моторах все помпы с чугунной крыльчаткой и ничего не греется... Визуально отлиты гораздо аккуратнее и лопасти другие....
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2019, 15:34   #15
Саша74
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Саша74
 
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: УРАЛ, Челябинск
Сообщений: 1,937
По умолчанию

поставил на УМЗ помпу "ЗМЗ-оригинал", полёт нормальный
Саша74 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2019, 16:29   #16
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 3,855
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня hanter 31519 Посмотреть сообщение
Думаю дело не в материале крыльчатки а в правильной форме лопастей
это точно , испохабить исполнением можно любое устройство. даже такое простое как центробежный насос.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2019, 17:23   #17
chick
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chick
 
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Welder Посмотреть сообщение
Итак, езда с разными помпами показала, что помпа с чугунной крыльчаткой говно полное! Двигатель перегревается, печка не греет! Всё нормализовалось при установке помпы со штампованной крфльчаткой!
Вот так вот теоретики: шах вам и мат А то рассуждали тут с умным видом - кавитация, оптимальные углы и прочие числа покойного рейнольдса
chick вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2019, 21:53   #18
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chick Посмотреть сообщение
Вот так вот теоретики: шах вам и мат :
Так ответ на ЭТО как раз выше уже был.

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
испохабить исполнением можно любое устройство. даже такое простое как центробежный насос.
Элементарно эта помпа могла быть собрана с увеличенными торцевыми зазорами. Буквально миллиметра достаточно чтобы её производительность сократилась втрое.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2019, 06:48   #19
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
.,

Элементарно эта помпа могла быть собрана с увеличенными торцевыми зазорами. Буквально миллиметра достаточно чтобы её производительность сократилась втрое.
... кто б его проверял.'.. железка блестит... нравицО!!!!!.... Ставлю!
... охти мне...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2019, 15:12   #20
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Так ответ на ЭТО как раз выше уже был.



Элементарно эта помпа могла быть собрана с увеличенными торцевыми зазорами. Буквально миллиметра достаточно чтобы её производительность сократилась втрое.
Абсолютно! И на новых помпах стоит проверить зазор между крыльчаткой и корпусом. Встречалось разное.
Я когда-то делал так: собирал помпу без прокладки так, чтоб касания не было. Заодно - проверял - нет ли каких перекосов или еще чего, цепляющего за корпус. Потом - собирал с прокладкой.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:36.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-