19.12.2017, 21:28 | #2051 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Благодарю Вас.
Цитата:
Например упомянутые мною выше 13-14 - данные конца прошлого века. На сегодня на этом же маршруте укладываемся в 10.5-11. Короткие перебежки не вылезают за 14. За эти годы и мотор переточен был под АИ-92, и термостат ВАЗ с которым стабильно 80 через 2 км пробега и современная трансмиссионка с которой поутру да на морозце машинка катится как то бывало с старым добрым гипоидным маслом ГОСТ-4003-53 только после 10 км пробега. Есть ещё и мелочи типа присадок в масла , синусоидального тока искры , подогревом воздуха на впуске, прописных истин о поддержании в норме углов установки колес, давления в шинах , затирании колодок итп. На первый взгляд это мелочи...но каплями и море полнится. Доводилось как то прочесть что когда Ли-2 ( советский вариант Дугласа) покрасили вместо матового Хаки глянцевой дугласовской эмалью, его максималка на 50 км в час подскочила. Последний раз редактировалось Mayor; 19.12.2017 в 21:51. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.12.2017, 22:13 | #2052 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
Цитата:
|
|
20.12.2017, 09:27 | #2053 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
|
20.12.2017, 10:28 | #2054 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
|
20.12.2017, 10:46 | #2055 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Ну что сказать. Остается только вопрос - с чего ЭТО началось?
То есть вроде были ранее замеры и показывали скажем 15 и вдруг стало 30. Или же данный вопрос никогда не контролировался и цифра была получена просто из интереса и...скажем так озадачила. Если вариант первый - то логика говорит о возникновении какой то конкретной неисправности, которую пока я тоже не вижу. Ну а если второй вариант то .... за исключением пункта о масле в трансмиссии всё остальное упомянутое Вами вполне на уровне и не должно стать причиной повышенного расхода. И как минимум судя по цвету свечей и отсутствия нареканий на работу мотора в целом, трудно заподозрить сам карб или систему зажигания. На мой взгляд проблема кроется всё таки в относительно небольшом пробеге утром - длительном отстое в течении дня и таком же пробеге вечером на фоне не очень то и термостабильного масла в трансмиссии и морозной погоды. То есть за пробег 10 км полный прогрев агрегатов происходит только к его концу. Потом следует остывание и повтор. Как результат львиную долю времени и пробега происходит работа в режиме прогрева что и приводит к росту расхода. Подозреваю что при том же режиме эксплуатации летом, расход может уложиться в пределах 15-16 л на 100. Замена масла в трансмиссии на нечто более современное может понизить расход при данном режиме эксплуатации... но летнего показателя скорее всего не получить. Возможно в лучшем случае будет цифра порядка 20л. |
20.12.2017, 11:28 | #2056 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
Цитата:
|
|
20.12.2017, 13:23 | #2057 | |
Member
Новенький
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 37
|
Цитата:
Пока жду мнений по моему первому вопросу,задам еще один. Подойдет ли на мой карб латунный поплавок от К126Н ? А так же сегодня купил иглу Уникар-4. Буду пробовать ставить. |
|
20.12.2017, 16:36 | #2058 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
На здоровье. Надеюсь что смог помочь.
Ну и некоторый опыт замера. В моей машине в баке есть вывертываемый щуп со шкалой. Когда то в далекой молодости заморочившись, проверил доливкой в бак из мерной посуды точность его показаний. Выяснилось что при полном объеме бака в 60л, в пределах от 5 до 55 щуп достаточно точен. Отследить 1 литр можно на ура ..а с выпученным морским глазом и 0.5 л тоже улавливается. Благодаря этому контролирую расход ежедневно. Единственное условие - замер четко на одном и том же месте. Это гараж с продавленными ямками под колеса - машина в них четко фиксируется уже много десятилетий. Систематический мониторинг позволяет отслеживать сколько не долили на заправке и выбрать получше. Своевременное обнаружение внезапного подскока расхода позволяли вовремя реагировать на появление течи бака, диафрагмы Б/Н , пористость бензошланга ...Ну и средний эксплуатационный расход вычисляю из расчета съеденного объема на 1000 а то и 2 км. Последний раз редактировалось Mayor; 20.12.2017 в 16:50. |
20.12.2017, 22:53 | #2059 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.09.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 271
|
Цитата:
|
|
21.12.2017, 08:16 | #2060 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.03.2017
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 220
|
Цитата:
зы мне повезло, я сразу с ней купил))) ей лет 10 наверно |
|