uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.06.2010, 18:28   #1
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию Регулировки узлов и механизмов Буханок, Головастов

Думаю такая специализированная тема будет полезна.
Модераторам (Если не в тему то удалите)

Начну с описания регулировки механизма переключения КПП.
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.06.2010, 19:15   #2
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Добавлю регулировку ступичных подшипников.
Вложения
Тип файла: doc Регулировка подшипников ступиц колес.doc (25.5 Кб, 1200 просмотров)
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2010, 23:21   #3
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Регулировка стояночного тормоза
Вложения
Тип файла: doc Регулировка стояночного тормоза.doc (41.0 Кб, 1012 просмотров)
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 08:01   #4
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Дополнение ( разьяснение) к регулировке коробки. Включить передачу задненего хода на коробке ( прямо под машиной на крышке кпп) до фиксации , затем подвести ось на тяге к флажку с помощью регулировочных гаек , наблюдая при этом за положение рукоятки переключения передачь в кабине. при правильном соблюдении пунктов из инструкции регулировка включения первой передачи не требуется.

Это дополнение из собственного опыта по запарыванию КПП из-за недовключения ЗХ , но при этом остальные передачи включались отлично и ЗХ при этом тоже был , но на фиксатор попадал через раз.
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 11:25   #5
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Д144м Посмотреть сообщение
Дополнение ( разьяснение) к регулировке коробки. Включить передачу задненего хода на коробке ( прямо под машиной на крышке кпп) до фиксации , затем подвести ось на тяге к флажку с помощью регулировочных гаек , наблюдая при этом за положение рукоятки переключения передачь в кабине. при правильном соблюдении пунктов из инструкции регулировка включения первой передачи не требуется.

Это дополнение из собственного опыта по запарыванию КПП из-за недовключения ЗХ , но при этом остальные передачи включались отлично и ЗХ при этом тоже был , но на фиксатор попадал через раз.
Вот опередил ведь, я думал об этом написать через три/четыре дня, а то вдруг тема не приживётся
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 14:13   #6
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Вот добавлю ещё одну версию регулировки стояночной тормозной системы, которой пользуюсь сам...
Вложения
Тип файла: doc Регулировка стояночного тормоза_2.doc (27.0 Кб, 943 просмотров)
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 15:21   #7
Д144м
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 7,474
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Темнила Посмотреть сообщение
Вот опередил ведь, я думал об этом написать через три/четыре дня, а то вдруг тема не приживётся
какой хитрый человек
Д144м вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 20:02   #8
castorFe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для castorFe
 
Регистрация: 10.02.2008
Сообщений: 789
По умолчанию

Регулировка опорных пальцев тормозных колодок. Автор Манихеец.
Цитата:
я сто раз об этом писал.

забудь про 10-15. это не для тебя. для тебя написано СВЕСТИ ОПОРНЫЕ пальцы в минимум, поставив метки по книжке.....

да одного объёма при полностью сведённых колодках не хватает. но у тебя есть ноги..... и голова..... а она советует сделать 2,3,4 объёма..........

далее. сведи эксцентрики регулировочные обратно. ты уверен, что нет воздуха??? на ибанистических военных млять мостах сам ипанёшься на пятёрочку, прежде чем допрёшь, как их качать..... особенно тот цилиндр, что стоит донышком вниз........

свёл эксцентрики??? отличненько. теперь жми на педаль столько раз, сколько потребуется, чтобы педаль накачалась...... 1,2,3.....,20. стоп. марш качать тормоза - в системе воздух, или пора проверить ГТЦ на профпригодность. сделал? жми снова! 1,2,3 - упор! иессссс! полдела сделано! теперь сиди и жми на педаль, а помощник пусть лезет под уаз и крутит опорный палец, перед этим убедившись, что тормоза заблокировали барабан. пока он крутит МЕДЛЕННО палец опорный ты ногой давишь на педаль и тут педаль начинает поднимать твою ногу. нет, я ничего не курил и не пил, просто колодка упёрлась в барабан!!! как только ты ЭТО почувствовал, считай, что оргазм получен, попроси помощника отвернуть палец назад на 2-3градуса (едва ощутимо отвернуть) и законтрить палец гайкой.
затем помощнику следует проделать всё тоже самое со второй колодкой на колесе, а затем последовательно против часовой стрелки по кругу на 3х оставшихся механизмах (можно и по часовой стрелке, можно даже и не последовательно, главное - чтобы к тому моменту, как у тебя отсохнет нога (а ты ведь ещё давишь педаль, не так ли???) подведёнными как минимум один раз оказались все 8 колодок.
после этой возбуждающей процедуры следует подвести колодки регулировочными эксцентриками, для чего необходимо, вращая колесо (куда, в книжке написано) крутить эксцентрик по направлению вращения колеса до его остановки, а затем ослабить до свободного вращения. как не крутится???? ах да, педаль тормоза уже можно отпустить. гораздо удобнее и точнее это делать при снятом колесе.

если всё правильно собрано, то ты получишь рабочие тормоза в верхней части первого хода ГТЦ, с рабочим ходом педали в 2см по её концу...... ну и как бонус, как минимум 8 оргазмов)))))))))
castorFe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2010, 20:32   #9
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Справочная информация по карданным валам а/м УАЗ (Патриотов нет)
Вложения
Тип файла: pdf Применяемость карданных валов в а.м УАЗ.pdf (63.1 Кб, 708 просмотров)
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2010, 12:12   #10
Темнила
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Темнила
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: СОЛОМБАЛА
Сообщений: 9,192
По умолчанию

Добавлю регулировку рулевого механизма (червячного)
Вложения
Тип файла: doc Регулировка рулевого механизма(червячное).doc (90.0 Кб, 1297 просмотров)
Темнила вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ищу фотки ОФИГИТЕЛЬНЫХ головастов макс головастик Буханки и Головасты 91 15.05.2015 11:21
Замена номерных узлов и гемморой с гаи? Malefic Юридические вопросы 4 18.01.2011 14:24
Изготовление кабриолетных механизмов для тента. Василиночка Кузов (Body) 2 28.12.2009 00:20
Вопрос о взаимозаменяемости Тормозных механизмов (Перед-Зад) diesel Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 11 21.08.2007 12:02


Часовой пояс GMT +4, время: 11:02.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-