Осторожно, новый дизель!

[MOHCTPOXOD]

Сообщение от Alex_m_65

Дизельная жоповозка это нонсенс, даже если это представительский краун. Трактор - он трактор и есть

Ну почему, вовсе не нонсенс. Если живёшь в Европе где Бенз стоит 1.30 Евро а ДТ 1.10 Евро, ездишь 5-10 тык в год т.к. страны и города микроскопические, то в итоге получается вполне реальная экономия.

[vasya_1]

Сообщение от MOHCTPOXOD

Ну почему, вовсе не нонсенс. Если живёшь в Европе где Бенз стоит 1.30 Евро а ДТ 1.10 Евро, ездишь 5-10 тык в год т.к. страны и города микроскопические, то в итоге получается вполне реальная экономия.

Катался я тут по европам на суперкаре фиат 500, это который с горбатого запорожца содрали, с дизелем. Впечатления впечатляющие. Не стану утверждать, что в процессе езды количество соляры в баке увеличивалось, но уж почти не убывало, это точно. У него дизель кажется меньше литра в объеме, а едет очень даже резво. Так на баке под тыщу километров проехал.

[Grunt]

гы. У нас во дворе горбатый был с дизелем пежо. Мужик никому не продавал, хотя все в очередь стояли

[MOHCTPOXOD]

Сообщение от vasya_1

Катался я тут по европам на суперкаре фиат 500, это который с горбатого запорожца содрали, с дизелем. Впечатления впечатляющие. Не стану утверждать, что в процессе езды количество соляры в баке увеличивалось, но уж почти не убывало, это точно. У него дизель кажется меньше литра в объеме, а едет очень даже резво. Так на баке под тыщу километров проехал.

У моего тестя Форд Фиеста дизельная в последнем кузове. Всё хорошо, только достаёт треск и вибрации которые чувствуются на руле, педали сцепления и ручке КПП. Тесть живёт в Европе, там это вынужденный выбор.

[vasya_1]

Сообщение от MOHCTPOXOD

У моего тестя Форд Фиеста дизельная в последнем кузове. Всё хорошо, только достаёт треск и вибрации которые чувствуются на руле, педали сцепления и ручке КПП. Тесть живёт в Европе, там это вынужденный выбор.

Ну это возможно от конкретного экземпляра зависит. Я три разных фиата дизельных перепробовал за месяц. Никаких особых шумов или вибраций не ощутил. Но это возможно потому, что за отчетный период от родного трактора не отвык. Очень мне на них по тамошним дорогам гонять понравилось. А на фиате пунто даже преглубокую лужу преодолел, при большом скоплении народа и даже местного гаишника, который скопился собственно по поводу лужи. Ну чтобы местные синьёры в нее на лезли. Вода в луже была почему-то совершенно прозрачная. Народ изумленно взирал на маневры руссо туристо. Машина лужу прошла уверенно, еще один плюс дизелям, но из окружающих повторить маневр никто не отважился. И гаишник как-то сочувственно поглядел на мастера. Мне уже потом в голову мысли полезли про шноркели и 30-ти дюймовые колеса. А так машинально в брод покатился.

[MOHCTPOXOD]

Сообщение от vasya_1

Ну это возможно от конкретного экземпляра зависит. Я три разных фиата дизельных перепробовал за месяц. Никаких особых шумов или вибраций не ощутил. Но это возможно потому, что за отчетный период от родного трактора не отвык.

Гыгыгыгыгыгыгы, по сравнению со старым стандартным козлом, дизельная жоповозка - лимузин! Ты лучше сравни Дизельный Хантер и Хантер с 409-ым. Мне дизельная жоповозка кажется трактором после Патриота с 409-ым. Форд тестя - не единственная дизельная машина на которой я езжу.

[Alex_m_65]

За чем сравнивать несравниваемое? Агрегат дизельный отслуживший 5-10лет, хоть краун, хоть мерс грохочут аки трактор, теже аппараты зажигалки шелестят как и положено подобным агрегатам представительского класса, а уж литровки дизельные - кратковременные жители по сравнению со своими мощными собратьями.

[vasya_1]

Сообщение от MOHCTPOXOD

Гыгыгыгыгыгыгы, по сравнению со старым стандартным козлом, дизельная жоповозка - лимузин! Ты лучше сравни Дизельный Хантер и Хантер с 409-ым. Мне дизельная жоповозка кажется трактором после Патриота с 409-ым. Форд тестя - не единственная дизельная машина на которой я езжу.

Да я в этом отношении не гурман. Мне от машины требуется только, чтобы она успешно перемещала меня и поклажу мою по выбранным мною маршрутам. Причем делала это, не добавляя особой головной боли владельцу , при минимуме материальных затрат. До хунтера у меня нива была. За шесть лет и 150 тыщ единственно коробку пришлось перебрать. День возни и 1200 целковых. А так после меня еще зять на ней 4 года гонял. За это время стартер накрылся. Ну и коррозия по всему кузову пошла, но не до дыр. Результат вполне удовлетворительный. А что мосты с раздаткой гудели, так на то и музыка в салоне предусмотрена. А хунтер с дизелем пока только трещиной в ГБЦ огорчил. Но ведь завод все забесплатно починил. А так до тонны поклажи возил, полуметровый снег преодолевал, ни разу за 85000 на галстуке не ездил. Дневной пробег по 700-800 верст несколько раз имел. Кушает примерно 9л на сотню, заводится с полпинка даже при 20-25 градусных морозах. Посему его вибрации меня не сильно корежат. Понятно, что жил бы я в европах ... Но там ведь дороги маленько другие, да и вообще жизнь несколько иная. И что смешно, все на иномарках ездят. Ну и нивы наши часто встречаются. Особливо в сельской местности. А на нашей федеральной трассе, по которой можно на международную уже магистраль выехать, занятно смотреть, как народ на забугорной технике перемещается. Летят со скоростью километров эдак 5 в час. Через каждые метров 10 -20 приседание. И так все 15 километров. Зашибись. Я вот все не пойму, на хрена иметь машину, на которой до дома доехать не можешь. Да еще за такие деньжищи.

[Свеаборг]

васья 1 (извини уж за русский в России), они как и ... не люди, а хотят казаться людьми, вот и пыжатся обрядиться в чужое, своё то говно одевать не хотят, дай людское. Посмотри на те места, куда эти добираются, всё засрано. Разве это люди? Нет, это кремлины.