uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.05.2008, 12:58   #1
terakanuaz
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Тонкости замены 131 на 151

Помогите советом.

Имеется:
- новый карб 151В
- бу-коллектор старого образца под 126-ой карб
- 2 текстолитовые прокладки (~10 мм толщина) и пара обычных прокладок под 151ый.

Сейчас стоит 131ый.

Понадобится ли металлическая прокладка или текстолитовой можно обойтись?

Скажите, если есть какие-нибудь подводный камни (кроме воздушного фильтра )...

Заранее спасибо.


ПС. УМЗ 417
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.05.2008, 13:11   #2
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Коллектора под двухкамерные карбы все одинаковые, никаких старых образцов нет. А вот головы старого образца есть- с квадратными (ст. обр.) и овальными окнами (нов. обр.). И коллектор под двухкамерный карб подойдет только на новую голову. Это главный подводный камень.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2008, 13:12   #3
Мастер КИП
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мастер КИП
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Тюменская обл.
Сообщений: 356
По умолчанию

131- это однодифузорный карб. А 151 - двухдифузорный. Просто так не поменяеш.
Нужно сделать переходник. В матчасти есть чертёж.
Мастер КИП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2008, 13:21   #4
terakanuaz
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Павлик Посмотреть сообщение
Коллектора под двухкамерные карбы все одинаковые, никаких старых образцов нет. А вот головы старого образца есть- с квадратными (ст. обр.) и овальными окнами (нов. обр.). И коллектор под двухкамерный карб подойдет только на новую голову. Это главный подводный камень.
Я делал свои выводы на основе этого отчетика:
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=218
Цитата:
Если у 151ВК посадочное место выполнено в форме прямоугольника и 151 карбюратор ставится без каких либо переделок, то у 126ВК посадочное место имеет форму цифры 8 и 151 карбюратор без переделки не поставить.
У меня есть коллектор под 126 карб под голову с квадратными окнами... (вроде бы )
Но отверстия для карба в нем одного диаметра...


Цитата:
Сообщение от Мастер КИП Посмотреть сообщение
131- это однодифузорный карб. А 151 - двухдифузорный. Просто так не поменяеш.
Нужно сделать переходник. В матчасти есть чертёж.
Так я и коллектор же менять буду...
А чертеж в матчасти не нашел

Последний раз редактировалось terakanuaz; 16.05.2008 в 13:23.
  Ответить с цитированием
Старый 16.05.2008, 20:23   #5
Zerro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zerro
 
Регистрация: 20.02.2007
Адрес: Беларусь\Минск
Сообщений: 488
По умолчанию

Придётся на тросик переходить, К-131 управляется рычагом(тягой), а в 151-ом уже тросиком. На уазбуке где-то лежит тема по переходу от тяг к тросику. Ну, зажигание потом отрегулировать и фильтр другой, больше ничего сложного там нет. Чуть не забыл, бывает и такое, что выпускная труба в коллектор не станет,они под разным углом загнуты. Я с таким столкнулся, вкрутить то можно, но глушитель станет свисать ещё ниже.
Zerro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2008, 09:39   #6
Черепах
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 617
По умолчанию

Учите матчасть Zerro. 151 есть под тяги и под трос. Если коллектор под 126 - то ставишь туда 151 и на башку и ехаешь, никаких затыков нет.
Черепах вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2008, 18:53   #7
Zerro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zerro
 
Регистрация: 20.02.2007
Адрес: Беларусь\Минск
Сообщений: 488
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Черепах Посмотреть сообщение
Учите матчасть Zerro. 151 есть под тяги и под трос. Если коллектор под 126 - то ставишь туда 151 и на башку и ехаешь, никаких затыков нет.
Прошу заметить, человек спрашивал о подводных камнях, указав просто 151 и 131 карбюраторы, а я описал то, с чем сам столкнулся. У меня тоже однокамерный коллектор, голова от 417 двигателя под круглые окна. Тоже думал переходить на двухкамерный, поставил коллектор, 126 карбюратор и когда всё собрал, увидел что он под тросик газа. Поскольку нужно было ехать, пришлось делать самопальный переходник, своеобразный рычаг, который бы двигал дроссельную заслонку. По-этому и нужно предупреждать людей о таких случаях.
Zerro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2008, 13:55   #8
Мастер КИП
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Мастер КИП
 
Регистрация: 24.09.2006
Адрес: Тюменская обл.
Сообщений: 356
Smile

А чертеж в матчасти не нашел
Лучше искать нужно.В системе питания.
Мастер КИП вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.05.2008, 09:56   #9
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zerro Посмотреть сообщение
Тоже думал переходить на двухкамерный, поставил коллектор, 126 карбюратор и когда всё собрал, увидел что он под тросик газа.
Точно с матчастью не все о"кей. 126 карбов по тросик нет.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2008, 00:07   #10
Zerro
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Zerro
 
Регистрация: 20.02.2007
Адрес: Беларусь\Минск
Сообщений: 488
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
Точно с матчастью не все о"кей. 126 карбов по тросик нет.
Блин, поеду на дачу, в выходные, сфотографирую, если не забуду...
126 ГМ, Волговский карб.
Zerro вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Саморез - тонкости технлогии Japanese Общие технические вопросы 25 03.10.2010 14:18
прокладка ГБЦ, тонкости замены and.m Инжекторные 53 14.09.2009 19:06
Замена ступичных муфт. Есть ли тонкости? S_Serg УАЗ Патриот & УАЗ Пикап 7 08.04.2008 21:42
Есть ли тонкости установки колокола на 409? М А К С Двигатель (Engine) 0 16.03.2008 00:53
расскажите про тонкости зенковки(шарошенья)сёдел dimonscout Общие технические вопросы 8 17.02.2007 21:28


Часовой пояс GMT +4, время: 01:53.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-