29.07.2007, 20:50 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.10.2006
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 384
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
29.07.2007, 20:58 | #12 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
|
30.07.2007, 00:25 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.10.2004
Адрес: Город-с-дырой Оленинград, Бирюлево-Загорье
Сообщений: 8,810
|
Вася, а это не особенность машины (марки, модели - как угодно)? У нас ведь практически никто доброго слова не сказал о 151-м. А вот волговоды - не нарадуются, не раз видел в постах на волгофорумах.
Сам я, увы, не пробовал 151-й в деле - не приходилось как-то. А из того что пробовал - 126 и 129 - так от последнего был в восторге, а когда он отжил своё и пришлось воткнуть 126-й - плачу и матерюсь. |
30.07.2007, 00:27 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
Цитата:
|
|
30.07.2007, 06:09 | #15 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
|
По уму это дело решается ездой с подключенным газоанализатором, поскольку высокие обороты без нагрузки толком ничего не дают, но в наших "рабоче-крестьянских" условиях это т.с. фантастика, поэтому остается только "играть" подбором жиклеров Это если иметь ввиду только карбюратор: на самом деле не исключена неправильная работа трамблера - на это в частности намекает
Цитата:
EJ - Бобик |
|
30.07.2007, 06:55 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
выкладываю
неустраивает работа на высоких оборотах. низы и середина отменные. если на ХХрезско тапку давануть- раскручивается без задержек и ровно.. тоесть в целом работа карба отменная, но двигатель на высоких оборотах тупит, если открыть вторую камеру. на первой камере все отменно, а тупить движок начинает при открытии второй камеры.
по поводу трамблера- я поменял только карбюратор! на 151 у меня была вялая середина и низы, но на верхах было нечто, а с новым карбом все наоборот.. повторюсь: ГТЖ 1 камеры-120; ГТЖ 2 камеры- 122,5 ; ГВЖ 1 камеры- 180 ; ГВЖ 2 камеры- 130. ЗЫ.. на ХХ все идеально. мне даже не вериться, что возможна такая ровная работа мотора |
30.07.2007, 12:31 | #17 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Замени ГВЖ2 на 145 или 155. Ничего не спрашивай, просто замени и попробуй.
|
01.08.2007, 18:59 | #18 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2006
Адрес: СССР, Москва, ВАО
Сообщений: 5,030
|
|
02.08.2007, 08:17 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Я когда пытался ездить на воде, тоже много упражнялся с жиклерами. Самый простой способ это взять самый большой по диаметру, а потом вставлял в отверстие нихромовые проволочки разного диаметра. Один конец проволочки крепил за шпильку, чтобы не провалилась в карб, а другой в жиклер. Самое интересное, что карб разбирать не нужно. Можно менять сверху, фильтр открутил и вперед. А потом считал площадь отверстия жиклера минус сечение проволочки получится эффективная площадь отверстия, оттуда диаметр. А так каждый раз крутить верхнюю крышку и резьбе придет конец. Потом покупал ближайший или маленький рассверливал.
Удачи!! |
02.08.2007, 09:13 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
165 много, может появиться тот же еффект, но вызванный не переобогащением, а переобеднением смеси. Замена ТЖ не даст ничего тем паче, его можно сколь угодно огромным сделать, но здесь это никак не поможет. Поищи 145, это не такая уж и редкость.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жиклеры омывателя | Synthraven | Кузов (Body) | 2 | 07.11.2008 01:40 |
Жиклеры на вебер | Dewrik | Карбюратор. Теория и практика. | 8 | 21.07.2008 08:42 |
затыкаем дырки в карбе... | Вован | Двигатель (Engine) | 2 | 31.07.2006 22:51 |
дырки в карбе | alcash | Карбюратор. Теория и практика. | 11 | 19.07.2006 06:55 |