Регулируются ли новые карбюраторы на заводе? - Страница 2

MakarOFF · 13.05.2008, 17:26

Как то купил на Запор карб, когда гонял на нем. И долго не мог понять: почему не выставляются обороты холостого хода, месяц наверно тупил. Причем продавец сказал: мол трогать ничо нельзя, карб настроет и.т.п. я маленький был вот и поверил, а на нем винт качества был завернут до упора!!!

Павлик · 14.05.2008, 12:03

С таким подходом можно бесконечно карюраторы менять... Пока по теории случайных чисел не выпадет тот, на котором все как надо случайно загнуто и завернуто

Павлик · 14.05.2008, 12:12

Цитата:

Сообщение от мматч

А разве на заводе не делается проливка карбюратора на соотношение воздух/бензин? Такую вещь дома не проверишь...Только выставить ХХ на конкретном двигателе можно, но ведь это всего лишь малая толика от работы карбюратора.

Ну прольют они его на вакуумном стенде, а что это даст? Кроме того, что будет видно насколько держит топливный клапан и как распыляется топливо больше ничего не установишь. Состав смеси может быть каким угодно- его этой методикой не проверить. В производстве допускается погрешность +-5% при изготовлении жиклеров, так что проливать их смысла нет на заводе. Брак виден визуально.

Ушастик · 16.05.2008, 18:40

если карб заводской.а не призаводской\таких скока хочешь\ то допуск на диаметр жиклера сотка.а это не5%а намного ниже.уровень бензина при работе двигателя будет выше.чем на глухом.раньше это можно было увидеть своими глазами.ЛЕНКАРЗ делал карбы с окнами в поплавковой камере\кто помнит\ винт хх на ЛЕНКАРЗе и ДААЗе отворачиваешь на дваоборота и попадаешь в норму СО\проверено неоднократно\если это не так требуй возмещение ущерба у той помойки с которой принесли это изделие\то-же и про многие другие железяки.знаете не хуже меня\а если кому нужны гарантийные пломбы.у меня есть знакомый гравер.делает любые даже с гербомреспублики атлантида

Павлик · 17.05.2008, 13:39

Я же сказал что ДОПУСКАЕТСЯ погрешность в 5%. Если фактически эти требования соблюдаются жестче, то от этого нам только лучше, но хватало бы и 5%. И нужно помнить еще и о том, что производительность жиклера зависит не только от диаметра калиброванного отверстия.

MaksTsh · 17.05.2008, 16:55

Цитата:

Сообщение от breyу

И вдогонку - неужели нулячий карб с магазина может быть не отрегулирован?

Карб брал ДААЗ нулевый. Тут всех уморил

Вообще не тянул авто. Перебирали полностью еще и меняли что-то в нем там...

Так что качество на совести сборщиков...

Ушастик · 17.05.2008, 22:47

про сборку и писал.кто собирал и где.кстати последнее время не видел на карбахпломб на винтах хх.на ДААЗах ставили втулки синии.а это у них никто не отменял.

EJ - Бобик · 18.05.2008, 10:24

На обоих моих ДААЗ-4178 не было никаких пломб - ни на 1107010(2002 г.), ни на 1107010-40(2005 г.), при этом первый оказался прекрасно настроенным(в процессе экспериментов вернулся к заводским установкам), а второй - в коробке с голограммой и полным установочным комплектом - удалось довести только после продолжительной работы, включающей конструктивную доводку. О чем-то это говорит?
Доверяй, но проверяй!

EJ - Бобик

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Щелчок из динамиков при заводе	Stratocaster	Электрооборудование (Electrical Equipment)	21	01.09.2010 17:49
Что льют на заводе?	Судак	Эксплуатационные жидкости	18	27.05.2010 11:03
Зеленая ОЖ с заводе в патре 07	RusNet	УАЗ Патриот & УАЗ Пикап	40	04.05.2007 09:16

13.05.2008, 17:26	#11
MakarOFF Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.05.2006 Адрес: Москва Войковская и МО Дедовск Сообщений: 785	Как то купил на Запор карб, когда гонял на нем. И долго не мог понять: почему не выставляются обороты холостого хода, месяц наверно тупил. Причем продавец сказал: мол трогать ничо нельзя, карб настроет и.т.п. я маленький был вот и поверил, а на нем винт качества был завернут до упора!!!

14.05.2008, 12:03	#12
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	С таким подходом можно бесконечно карюраторы менять... Пока по теории случайных чисел не выпадет тот, на котором все как надо случайно загнуто и завернуто

16.05.2008, 18:40	#14
Ушастик Senior Member Уазовед Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Ленинград Сообщений: 2,392	если карб заводской.а не призаводской\таких скока хочешь\ то допуск на диаметр жиклера сотка.а это не5%а намного ниже.уровень бензина при работе двигателя будет выше.чем на глухом.раньше это можно было увидеть своими глазами.ЛЕНКАРЗ делал карбы с окнами в поплавковой камере\кто помнит\ винт хх на ЛЕНКАРЗе и ДААЗе отворачиваешь на дваоборота и попадаешь в норму СО\проверено неоднократно\если это не так требуй возмещение ущерба у той помойки с которой принесли это изделие\то-же и про многие другие железяки.знаете не хуже меня\а если кому нужны гарантийные пломбы.у меня есть знакомый гравер.делает любые даже с гербомреспублики атлантида

17.05.2008, 13:39	#15
Павлик Senior Member Уазовед Регистрация: 22.11.2005 Адрес: Ногинск, МВО Сообщений: 7,389	Я же сказал что ДОПУСКАЕТСЯ погрешность в 5%. Если фактически эти требования соблюдаются жестче, то от этого нам только лучше, но хватало бы и 5%. И нужно помнить еще и о том, что производительность жиклера зависит не только от диаметра калиброванного отверстия.

17.05.2008, 22:47	#17
Ушастик Senior Member Уазовед Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Ленинград Сообщений: 2,392	про сборку и писал.кто собирал и где.кстати последнее время не видел на карбахпломб на винтах хх.на ДААЗах ставили втулки синии.а это у них никто не отменял.

18.05.2008, 10:24	#18
EJ - Бобик Senior Member Уазовед Регистрация: 28.07.2004 Адрес: MSK Сообщений: 5,656	На обоих моих ДААЗ-4178 не было никаких пломб - ни на 1107010(2002 г.), ни на 1107010-40(2005 г.), при этом первый оказался прекрасно настроенным(в процессе экспериментов вернулся к заводским установкам), а второй - в коробке с голограммой и полным установочным комплектом - удалось довести только после продолжительной работы, включающей конструктивную доводку. О чем-то это говорит? Доверяй, но проверяй! EJ - Бобик