Как заменить К151 на К131. Помогите советом.

[simvolik]

Конечно солекс лучше.
Ты это,тему "Хочу сменить карбюратор" читал?Хи-хи-гы-гы-гы....
Как говорили в одном старом фильме-Я не говорю что это подвиг,но что то героическое в этом есть.....
Вобщем читай,рекомедую:
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=8703
Удобнее всего качать архивную версию и потом вкуривать.Внизу страници есть ссылка "Архив".Иди туда,найди тему,качай,читай вдумчиво.

[shaban]

Только лучше не солекс, а ДААЗ-4178, его переделывать не надо. Или К-126 - простой как валенок.

Simvolik, конечно прочитаю, если рекомендуешь, по крайней мере твое "Хи-хи-гы-гы-гы...." уже как бы интригует...
Shaban, тебе респект за совет, но К126 насколько помню однокамерный, и значит опять же нужен какойто переходник, или коллектор под карб менять? А этот ДААЗ-4178, что рекомендуешь,его как, по креплениям,по тросикам прям так вместо 151-го ставишь, и все? А ввобще надо мне по нету пошариться и не задалбывать ваш тупыми вопросами...

[Stirlitz]

Сообщение от Leonking72

Помоему тебе первому пришла в голову такая идея, обычно с однокамерного на двухкамерный карб переходят, а ты наоборот. Именно по этой причине врядли получится найти переходник.

Э… Я ещё не прикладывал в живую, но почему-то мне кажется, что обычный переходник для двухкамерного карбюратора, который ставится на старые моторы (451), можно просто перевернуть вверх ногами и всё…

[shaban]

Сумчанин Ну, вообще говоря, под ДААЗ-4178, как и под К126ГУ, надо ставить текстолитотвую проставку (не переходник, просто толстая текстолитовая прокладка с двумя дырками) + вворачивать шпильки длинные в коллектор. На 4178 можно ставить тросик или тягу, там крепление универсальное. Про 126 не скажу, скорее всего только тяга.

Кстати, 126 - двухкамерный, это 129 однокамерный. Он самый простой из двухкамерных, но немного "дубовый" по динамике разгона, 4178 лучше но сложнее, и боится загрязнений. Еще, говорят, есть К-135, но про него ничего сказать не могу.