|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
08.02.2006, 12:41 | #21 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 28.03.2005
Адрес: Mосква. Tушино
Сообщений: 4,513
|
Это не ксеноновые лампочки, а лампы повышеной светоотдачи. Самые известные это IPF и PIAA, потребляемая мощность стандартная или чуть выше, но некоторые экземпляры при потреблении 80-ти Вт светят, как на 170Вт. Один недостаток, цена
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.02.2006, 13:03 | #22 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2005
Адрес: Москва, Ярославка
Сообщений: 1,994
|
Цитата:
я и имел ввиду лампы, аналогичные последним или даже с чуть меньшей температурой. просто с ксеноном не ездил- поэтому и не знаю, лучше видно из-за большей светоотдачи или иного спектра излучения. |
|
08.02.2006, 13:19 | #23 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 28.03.2005
Адрес: Mосква. Tушино
Сообщений: 4,513
|
Всё правильно, только принцип действия у них разный. Ксеноновые лампы светят за счет свечения газа, а про которые я написал, за счёт свечения спирали в газовой среде. А температура свечения у них может достигать 6000-8000К, такая же как на ксеноне. Но в отличии от ксеноновых установка этих ламп в штатную оптику не требует переделки эл.проводки ( установки блоков розжига).
|
08.02.2006, 23:10 | #24 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Цитата:
Думал тут сегодня про установку этих фар от БМВ - вопрос возник: как там с внешним ободком быть, от УАЗа оставить? Он там держатся будет? |
|
09.02.2006, 02:14 | #25 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Не совсем так. Есть газоразрядные лампы. А есть лампы накаливания в которые в качестве наполнителя закачан газ ксенон. Температура свечения близка к газоразрядным лампам, только светоотдача меньше (но выше чем у простых галогеновых ламп). Отсюда и цена. По поводу температуры света. У меня на 3-х машинах (на УАЗ пока не успел) стоят ксеноновые фары с разной температурой. Значит лучше всего 4300К (ярко белый свет), стоит на копейке, фары как на УАЗике освещенность просто супер. На пассате стоит 6500К(слегка голубоватый), линзованная оптика, освещенность тоже супер, по во влажную погоду не очень. На королле стоит 7500К(голубой свет), очень сильно рассеиваеться, но очень хорошо и далеко видно свежую разметку и притаившихся сотрудников дсп, но все равно лучше чем простые галогенки. А по поводу новых правил, вернее требований, я думаю это будет действовать только во время техосмотра, потому как это спец оборудование нужно, а все эти "благие начинания" только для развода на дороге, просто не надо потдаваться на провокации. Вспомните про синие писалки которые ни кто не торопиться снимать, а штрафников еденицы, хотя ночью модная машина с синими габаритами и выключеными фарами это круто.
|
09.02.2006, 09:52 | #26 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: г. Химки МО
Сообщений: 206
|
Цитата:
Тот что фару держит - УАЗовский или БМВшный - навыбор (совместимы).. Тот nxj декоративный - так он к фаре собсно не относится никак - он крепится на корзину - сверху за выступ, снизу - болтиком... |
|
09.02.2006, 18:31 | #27 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.05.2005
Сообщений: 756
|
Цитата:
|
|
09.02.2006, 20:36 | #28 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.09.2005
Адрес: Западная Двина
Сообщений: 29,420
|
Цитата:
|
|
10.02.2006, 00:18 | #29 |
Guest
Сообщений: n/a
|
2Texas_Ranger Да если проавильно подойти к вопросу с юридической стороны, то не стробоскопы не крякалки типа кашлелки по сушествующим гостам (или как их там) не являються спец сигналами и соответственно за их применение не стоит отдавать зеленым человечькам по 400уёв. Соответственно "на глазок" не возможно определить световую мощьность пучка, а возить с собой прибор гаишникам не очень удобно, им и так хватает современного оборудования. А борьбу за безопастность на дорогах надо начинать с самих дорог, с разметки с освещения с дорожников со знаков с профессиональныж инспекторов (а не жонглеров на перекрестках). А то хотят чтобы кто то соблюдал правила на ... не могу подобрать точного определения для наших дорог. Просто мы уже привыкли, но это просто ужасно. Простите за болтовню, наболело. А если проходить тех осмотор честно, то на замену ксенона обратно на галогенки уйдет минут 10-15, если фары откручиваються. Моего отца ГИБДД объявила виновным в ДТП, в котором он ночью при обгоне завалил трактор, который двигался навстречу без габаритов, а трактористу выписали штраф на 50 рублей, ну и где логика, идет борьба с хорошей освещенностью. Кстати нормально отрегулированный ксенон не слепит и без автомотических корректоров, вспомним дорогие иномарки, ярко да, но не ослепляет. А галогенки которые светят в разные стороны обсуждать не стоит.
|
10.02.2006, 12:04 | #30 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.03.2004
Адрес: г. Химки МО
Сообщений: 206
|
Цитата:
Отвинчиваешь снизу блотик и поддев отверткой ободок снизу снимаешь его... Никаких проблем... Кстати в связи с изменением движка форума личные сообщения ходят как-то криво.. Так что лучше в аську... Хотя я вроде привел в порядок свой ящик.. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Улучшение управляемости УАЗа. | Carlsson | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 150 | 09.08.2010 13:46 |
улучшение артикуляции подвески - как? | timblack | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 11 | 10.11.2008 19:05 |
Свечи зажигания; теория, и практика их применения. | serg.com | Двигатель (Engine) | 8 | 29.09.2008 07:12 |
Стеклоткань: спектр применения | Ферапонт | Кузов (Body) | 12 | 18.09.2006 10:32 |