uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Banner_Ij-Tehno

Вернуться   uazbuka.ru > Куплю-Продам > Предложения от производителей

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.11.2008, 21:25   #11
Барин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Барин
 
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва, Село Острогино
Сообщений: 6,948
По умолчанию

Спасибо Полбатону за проставки, сегодня мне их привезли. Завтро попробую смонтировать.

З.Ы.
Так с отбойниками что?
Барин вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 21.12.2008, 13:49   #12
Московский Внедорожный Клуб
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Московский Внедорожный Клуб
 
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Столица-восток
Сообщений: 569
По умолчанию Благодарность за отличное качество проставок

Были приобретены проставки 40 и 80 мм. качество и точность изготовления на отличном уровне,установил за пол часа. Рекомендую.
p/s/ Пол-батона а про эхо репитер для gsm подумай) штука для вас полезная.
Московский Внедорожный Клуб вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2009, 20:59   #13
carevich555
Guest
 
Сообщений: n/a
Thumbs up отличные проставки

Были приобретены проставки 40 и 80 мм. качество и точность изготовления на отличном уровне,установил за пол часа. Рекомендую.
  Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 08:33   #14
Экстр. Дмитрий
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Большущее спасибо!
  Ответить с цитированием
Старый 02.02.2009, 09:25   #15
Пол-батона
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Пол-батона
 
Регистрация: 28.01.2005
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Сообщений: 8,332
По умолчанию Вопросы и ответы

Извините за, наверное, глупый вопрос, но - эти проставки можно поставить спереди и сзади? Насколько увеличится клиренс?
Как это отразится на работе крестовин? Есть ли смысл ставить проставки, если буду ставить газелевские серьги? Разумно ли ставить все это, если планируется очень дальние поездки по асфальту с возможно максимальной скоростью?
Во, мля, по-наспрашивал...

Цитата:
Сообщение от МОНАХ Посмотреть сообщение
Извините за, наверное, глупый вопрос, но - эти проставки можно поставить спереди и сзади? Насколько увеличится клиренс?
Не ездил поэтому отвечу только что знаю, ставить можно спереди и сзади.По поводу клиренса он не увеличится вообще т.к. уаз авто с зависимой подвеской и увеличить клиренс можно только увеличением размера колёс.

Цитата:
Сообщение от Mad Nut Посмотреть сообщение
Не ездил поэтому отвечу только что знаю, ставить можно спереди и сзади.По поводу клиренса он не увеличится вообще т.к. уаз авто с зависимой подвеской и увеличить клиренс можно только увеличением размера колёс.
Согласен, не правильно выразился - насколько поднимется рама над мостами? Ход до отбойников? Для меня это важно, т.к. оставлю баки штатно и думаю над будущей конструкцией. Может проще проставки рама -кузов?

Цитата:
Сообщение от МОНАХ Посмотреть сообщение
Согласен, не правильно выразился - насколько поднимется рама над мостами? Ход до отбойников? Для меня это важно, т.к. оставлю баки штатно и думаю над будущей конструкцией. Может проще проставки рама -кузов?
Т.к. проставка под одну сторону то поднимется сантиметра на 3, а кузов отлифтовать наверно проще т.к. можно получить сразу лифт 7 см.(если столько нужно) и ограничется им.

Вы все написавшие здесь и правы и неправы.
Резины и дисков такое множество и такая возможность комплектации, что ..........
Обычно всё по месту и по конкретному случаю надо смотреть.


По проставкам почитайте может поможет.


Каждый автомобилист, имеющий в своем арсенале автомобиль повышенной проходимости штатного исполнения, рано или поздно сталкивается с необходимостью повышения проходимости своего авто, конечно при условии, что он хоть изредка выгуливает своего железного коня в условиях настоящего бездорожья, а не гоняет только по паркету больших городов.

Безусловно, проходимость зависит от множества факторов, все они взаимосвязаны и зачастую вытекают один из другого. К примеру, большая и зубастая резина требует увеличенного арочного пространства, которое в основном достигается либо лифтом подвески, либо лифтом кузова над рамой, т.е. установкой проставок. Но если перестараться с "колесиками", то даже безумно большие проставки (более 8 см) будут бессильны и не смогут уберечь крылья от необходимости прохождения "болгарки" по их нежным перышкам, так как в крайних ходах подвески Вы сможете услышать очень неприятный скрежет и в конце концов это приведет либо к самоликвидации мешающей части крыльев, либо к повреждению столь ценной резины.

Есть способ увеличения просвета между колесами и кузовом путем увеличения расстояния от рамы до точек крепления рессор. И здесь нужно отметить, что многие совершают ошибку, устанавливая серьги увеличенной длины. Этого делать не стоит, поскольку серьга является также и ограничителем хода рессоры, не дающем ей выгибаться в обратную сторону от заданной формы. Достаточно увеличить серьгу всего на пару сантиметров, и можете быть уверенными в том, что вскоре станете пенять на магазин, продавший Вам новые рессоры не из рессорной стали, а из пластилина, иначе почему же они так быстро распрямились?

Имеется иной и более верный путь- установка проставок между крепежными площадками рамы и рессор. Рекомендуемая высота проставок для задних рессор - 60 мм и для передних - 30 мм. При этом общий подъем рамы от поверхности земли составит порядка 35 мм от первоначального положения. Лифтовку такими проставками можно считать удовлетворяющей условиям по необходимости и достаточности для автомобиля, который не превратится в дальнейшем в "трактор" для трофи. Для них же наиболее подходящим вариантом будет установка проставок сзади 80 мм и спереди 40 мм.

Из каких только материалов не встречаются проставки - из резины, пластика и даже твердых пород дерева, но как показывает практика, даже многослойные наборные проставки из металла не выдерживают нагрузок и начинают люфтить и смещаться. Из какого материала и в каком исполнении лучше использовать проставки? Рекомендовать можно лишь лифт-комплекты единой геометрической формы, и здесь в принципе неважно, будет ли это "кирпичик" из цельного куска металла, или грамотно изготовленная пустотелая, обязательно усиленная (завтуленная) проставка, потому как жесткость у тех и других будет абсолютно достаточной. Отличаться они будут разве только в значительной степени по весу (пустотелая будет в разы легче), да возможными сложностями при демонтаже проставок из цельного куска металла когда-нибудь потом, при замене рессор например, когда над ними как следует поработает коррозия и вынуть из них стяжные болты станет проблематичным. Пустотелые же проставки не доставят таких проблем в силу того, что легко и быстро прогреются газом или с легкостью обстучатся молотком.
При изготовлении проставок особое внимание нужно обратить на то, чтобы отверстия под крепеж в них были расположены строго по чертежу, потому как при сверлении можно наблюдать, как сверло уходит в сторону от оси предполагаемого сверления и собственно чем больше толщина материала, тем больше гуляют отверстия с обратной стороны детали. После такой сверловки вставить крепежные болты, совмещая площадку рессоры, проставку и площадку рамы, невозможно.
Возникают и такие вопросы - а почему бы не изготовить проставки из цветных металлов? Можно. И даже очень неплохо вложить деньги и изготовить их из золота, но в таком случае можно быстро забыть, какая именно была машина. А если серьезно, то многие цветные металлы имеют свойство за очень короткое время окисляться и разрушаться, особенно под воздействием противогололедных реагентов, коими расточительно посыпают и поливают городские улицы и дороги общего пользования.
Для полноты информации следует добавить, что данный способ лифтовки применим для всех автомобилей УАЗ, имеющих рессорную подвеску как со старыми наборными, так и с новыми малолистовыми рессорами. Может возникнуть резонный вопрос - как быть с авто, имеющим комбинированную заднюю рессорную и переднюю пружинную подвеску? Зачастую на практике бывает так, что вполне достаточно приподнять только заднюю часть авто, ничего не делая с передней, так как изначальное арочное пространство спереди больше, да и проседает задок быстрее и сильнее из-за ряда естественных причин (провоз пассажиров, багажа, грузов). Но если планируется использование автомобиля на действительно серьезных внедорожных маршрутах, или в силу других причин имеется необходимость увеличить арочное пространство спереди, то это достигается путем установки пружин с большим количеством витков, либо путем установки проставок под штатные пружины.

Итак, подведем некоторые итоги.

Методов и способов приподнять автомобиль множество, но предпочтителен по простоте, надежности, стоимости исполнения и универсальности - установка проставок.
Проставки желательно использовать цельнометаллические, а еще лучше облегченные пустотелые, но усиленные внутренними втулками.
Рекомендуемая высота проставок под перед 30 мм, под зад 60 мм (конечно под заказ Вам всегда смогут изготовить проставки большей высоты, но неплохо задуматься, прежде чем делать такой заказ, т.к. чрезмерный износ карданных валов вследствии излишнего проворота моста может оказаться мелочью по сравнению с появившейся склонностью автомобиля к нарушению устойчивости и управляемости). Конечно Вас это не касается, если Ваш автомобиль уже и не автомобиль почти, а скорее "трактор", подготовленный для "внедорожных" соревнований и ему нет необходимости передвигаться со скоростью выше 70 км/час.
Что именно даст Вам такой вариант лифтовки, какого именно размера резина "влезет" в арки и при артикуляции подвески не будет задевать их - вопрос индивидуальный, и при ответе на него нужно учитывать множество факторов, таких как диаметр колеса, его ширина, вылет колесных дисков, и от какой именно модификации УАЗа есть желание добиться того или иного эффекта. Но что можно сказать сразу и с полной уверенностью, это то, что при колесах и дисках, близких к штатным по размерности, любой УАЗ от лифтовки только выиграет. Ходы подвески станут хоть немного, но большими, проходимость по сложным грунтам хоть немного, но возрастет, рама, а вместе с ней и все на ней расположенное, хоть немного, но станут подальше от земли и от возможных неприятностей. И еще одно - эстетика, внешний вид автомобиля в целом. Внешне УАЗ становится подтянутым, стройным, сильным и молодым, и это уже не тот "бобик" с отвисшим задом, а гордый и симпатичный автомобиль.

Цитата:
Сообщение от _GoHa_ Посмотреть сообщение
при лифтовки через рессоры (будь то проставки рессора-рама или серьги побольше) происходит разворот мостов. не много конечно но роль это играет и увы не положительную.

по мне наиболее оптимально проставка между рессорой и мостом. мост поднимается ровно вертикально и ровно на высоту проставки. но это уже менее бюджетно, т.к. кроме самих проставок нужно еще и стремянки заказывать...

самый дешевый вриант это конечно лифт кузова.
Ну здесь можно ответить.
В РАФовских регламентах лифт кузова в ТР-1 ЗАПРЕЩЕН.
В РАФовских регламентах лифт кузова в ТР-2 76мм

Цитата:
Сообщение от МОНАХ Посмотреть сообщение
Спасибо, очень доходчиво. При установке проставок 60 мм спереди и сзади угол работы крестовин меняется. Насколько это критично?
Где у твоего автомобиля серьги находятся передних рессор????
Если серьги спереди то всё хорошо.
Если серьги сзади то не более 40мм.

Цитата:
Сообщение от YevgeniY Посмотреть сообщение
Детишки блин собрались, тема сто раз обсасывалась.
Это я тем кто думает что увод кастера это плохо(т.е. делать проставки под серьги спереди)
У меня стоят газель серьги и проставки, спереди 60, сзади 70мм.

Вообщем не слушайте не кого! Особенно тех кто тут по асфальту только ездит и говорит что если запаску на крышу кинуть то масса этой запаске в повороте выростет в 50 раз по фомуле... Это бред, один фиг из-за запаски еще некто не переворачивался и чистыми дослами жить не нужно и уж темболее слушать старых асфальтных дядек.

Вообщем после установки похожих(самодельных) проставок и газелевских серег было замечано сильное улучшение управляемости, хорошая отдача руля в "ноль", а это много стоит.
Ты не понял, я писал про кастор что это гуд,только карданы начинают с большими углами работать - вот такой был смысл.

Цитата:
Сообщение от Mad Nut Посмотреть сообщение
Ты не понял, я писал про кастор что это гуд,только карданы начинают с большими углами работать - вот такой был смысл.
Если серьги спереди на передней подвеске углы не становяться больше...
У тебя серьги сзади ты и мучаешься вопросом. Старые модели УАЗов были с серьгами спереди. Так там проблем вообще нет.

Цитата:
Сообщение от tolstjak Посмотреть сообщение
с серьгами с переди дествительно с карданом проблем нет.Но есть одна засада рулевая тяга больше 50 мм проставку не поставиш будет долбать рессорой по тяге. У меня стоит 50 под серьгой и 10 под рессорой и при пробое достаёт до тяги есть отметины даже можно сказать протёртоси и наконечник рулевой быстро раздалбливеца. Итог даже 50 много.
Вот странно, у некоторых стоит 100мм проставка рама/рессора и полет нормальный.
Серьги с переди.

Цитата:
Сообщение от konsul Посмотреть сообщение
Вот я посмотрел фото и не пойму - проставки этой суть та же что и длинной серьги! Так что пунктик этот не совсем понятен... получается что он и к проставке относится, - или имеется ввиду еще и вытягивание рессоры вдлину при установки длинной серьги (т.е. короткая серьга вдлину не дает разгибаться рессоре)?
А сам как думаешь???

Мы в клубе лифтуем всеми способами и даже двумя сразу. Всё зависит от пожелания и задач. Но у тех автомобилей кто в соревнования, и лифт сделан газелевскими серьгами действительно рессоры распремляются быстрее.

Цитата:
Сообщение от serg.com Посмотреть сообщение
Они из металла? Комплект это на 4 рессоры? Куда деньги? Как доставка?
В енти 850 рупий болты входят, или это уже самому?
850 рублей комплект на один мост. болты М-10 длинной 90мм с гайками М-10 в количестве 8шт. в комплект в ходят.
Да из металла. Деньги МНЕ.
Доставка или почтой или Транспортной компанией. Если ТК то ваш выбор.

Цитата:
Сообщение от bobzan Посмотреть сообщение
а мост крутить не придется из за проставок этих ?
Нет не придется.

Цитата:
Сообщение от Prizrak. Посмотреть сообщение
А кто знает, отчего такая разница На новых машинах между передом и задом в размерах?
(40 вперед, 60 назад).
Арки передние больше. И для тех автомобилей где серьги передних рессор находятся сзади лудше.

Цитата:
Сообщение от Maxim-Lesnyk Посмотреть сообщение
Хочу у Вас заказать два комплекта 40\60 мм. У меня полностью рессорный 31514 уаз. Спереди нет серег на рессорах, только сзади. Как Вы думаете сей девайс будет нормой на мою подвеску
Всё будет хорошо. Звони 722-03-18 Александр.

Цитата:
Сообщение от Серый Змей Посмотреть сообщение
Вопрс к тем кто инсталлировал проставки!!!
Имеется пружинный 31514 и Я вчера воткнул пружины Килен 57020. Какие проставки назад воткнуть чтобы выровнять перед и зад,,,Вопрос также к уважаемому держателю ветки!!!!!!!!!!?
60мм надо поставить. Если рессоры свежие то зад чуть станет выше, если старые то будет ровно.

Цитата:
Сообщение от Пол-батона Посмотреть сообщение
60мм надо поставить. Если рессоры свежие то зад чуть станет выше, если старые то будет ровно.
Совершенно верно. Сегодня на Симбире спереди поставил пружины K+f 319834, а сзади проставки 60мм + новые рессоры. Как результат - зад стал чу-у-уть выше :d

Цитата:
Сообщение от scorpioz Посмотреть сообщение
интересует сей девайс на буханку..........
и какие размеры туда надо......
планируеться 33-35 резина
На буханку этого быть не может.
Учите мат.часть.
Там другое крепление рессор.

Цитата:
Сообщение от scorpioz Посмотреть сообщение
а есть проставки рессора-мост?
Проставок рессора - мост не производим.

Цитата:
Сообщение от Pavel78 Посмотреть сообщение
А если проставки рессоры/мост поставивить обычные хоккейные шайбы, выдержат?. Кнодибуть пробовал?. Из чего их можно самому сделать?
И тогда в твоем доме потом будет играть медленная музыка но Ты её не услышишь...
Очень хочеться верить, что только в твоем

З.Ы. Допускаю, что Павел сделал опечатку и имел в виду проставки рама/кузов. Тогда это может жить......
В 4х4 даже это рекламировали в далеком 2000году.

Цитата:
Сообщение от Dagon Посмотреть сообщение
А есть ли такие проставки для Симбира/Патриота? И как их можно заказать в отдаленный регион, возможности приехать забрать нету?
И еще вопросик: влезут ли колеса 265/75/16 с такими 60 мм проставками на родных просевших ресорах?
Проставки 60мм тебя спасут.
В личку пишешь что надо и куда.
Колеса особенно с зади должны влезть. И сразу вопрос рессоры 3листовые или четырех.

Цитата:
Сообщение от Новый УАЗер Посмотреть сообщение
Чета совсем запутали, мне не нужна проставка рессора мост, а нужна именно рессора рама, для передней и задней рессоры, для задней она продается, а мне нужно поднять обе, смысл такой чтобы увеличить ход подвески до отбойников, чтоб по ухабам можно было мчатся с большей скоростью и не бояться пробития подвески, а проставка рессора мост ничего не дает кроме банального клиренса. Для ясности, нужна такая проставка чтобы срезать клепки подсунуть проставку и закрутить все на болты, ну про сторону с серьгой думаю говорить не надо, там все просто.
А может просто прочитать всё здесь написанное с первого листа!!!
И всё станет понятно!
Делаем проставки рессора/рама
Высотой 30;40;60;80мм
Для передних рессор приобретают 30; 40; 60мм
Для задних рессор приобретают 60; 80мм

Цитата:
Сообщение от masik Посмотреть сообщение
как можно заказать проставочки под рессоры на 40мм на хантер,и есть ли проставки под перед пружины?
Звони 722-03-18 Александр, приезжай и забирай. В рабочие время с 10-00 до 19-00 с.Булатниково. С 20-00 до 22-00 м.Севастопольская
Проставки под пружины не делаем. Есть пружины от Мерса 124кузов задние, это то что нужно владельцам УАЗов с передней пружинной подвеской.

Цитата:
Сообщение от Aleashka150 Посмотреть сообщение
Такой вопрос. Газелевские серьги+проставки рессора-рама 60мм потребуют установки нештатных амортизаторов? Полностью рессорный 469 козел на вояках
Конечно потребуют, установки нештатных амортиков.

Цитата:
Сообщение от шурик469 Посмотреть сообщение
скажите, а почему при установки проставки рама-рессора большой величины нельзя компенсировать поворот моста, для обеспечения правильной работы крестовин, проставкой рессора-мост треугольного профиля? в принципе рассчитать это не сложно, да и изготовить не сложнее...
а кто сказал что нельзя?
проблема не в повороте а в заправочных обьемах ..........
как залить масло столько скока надо........

Цитата:
Сообщение от plakatrock Посмотреть сообщение
теперь до отбойников не достает)
Кстати да. А не надо отбойники опустить вниз чучуть, чтобы слишком большого хода не было наверх, с соответствующим ненормальным прогибом рессоры?

Устанавливая проставки рама/рессора, газелевские серьги, проставки рессоры/мостом рекомендуем сделать следующие операции. Перед монтажём "инородной детали" ставим автомобиль на ровную площадку замеряем растояние от моста до отбойника. После монтажа "инородной детали" снова ставим автомобиль на ровную площадку и замеряем растояние от моста до отбойника. Из последнего результата вычитаем первый и получаем величину. На эту величину рекомендуем перенести отбойник моста вниз и перенести точку крепления амортизатора или заменить амортизатор на более длинный.

Цитата:
Сообщение от Барин Посмотреть сообщение
Вот блин
А я мост уже снял...
Примерно на половину высоты проставки надо перенести отбойник вниз.
Это так примерно/условно.
Не могу всем всё расказывать и объясныть. Ведь одни приобретают проставки экономя деньги на новых рессорах, другие устанавливают проставки вместе с газелевскими серьгами, третьи с доп. листами рессор. У одних старый "козлик" с креплением отбойника двумя болтами. У других новые Хантеры и Патриоты.
Хотя и пытаюсь

Цитата:
Сообщение от Shu-shu Посмотреть сообщение
Возможно ли изготовление проставок для лифта кузова высотой 50мм, с внутренним диаметром под болт 10мм. В кол-ве 14 штук?
Без проблем. Пиши в личку.

Цитата:
Сообщение от Кондратич Посмотреть сообщение
Проставки под пружины на Хантер реально выточить? Думаю было бы востребованно, ведь не у всех рессорная подвеска
Есть пружины "Келен" от Мерседесов в 123 кузове.
Зачем делать колхоз когда есть нормальное решение?

Цитата:
Сообщение от Барин Посмотреть сообщение
А еще бы неплохо было к проставкам рессора-мост делать проставки рама-отбойник.
Вот только какие делать?????
Под "Хантер" одни под "козлятину" другие.

Цитата:
Сообщение от Экстр. Дмитрий Посмотреть сообщение
Подскажите пожайлуста если поставить оные пружины,то на сколько поднимется кузов и какой размерностью колеса можно будет тюда поставить?Не лишней была бы информация какие проставки надо ставить назад при этих пружинах, и какие аммо.
Если машина с аватары то боюсь, что не поможет.
А так какая машина????

Цитата:
Сообщение от Пол-батона Посмотреть сообщение
Если машина с аватары то боюсь, что не поможет.
А так какая машина????
Под этой машиной на аватаре устал лежать-продал.Купил 315195 - просто нет подходящей фото,хочу сделать лифт .Потому и спросил.

Александр! Если по инету долго-пороюсь в архиве-может что и накопаю.Не к спеху ,планирую летом,а узнать все равно хочется(что готовить,скоко стоит),просто в нашей дыре в магазинах никто ничего не знает.Когда приходишь в магазин и спрашиваешь БК на УАЗ-глаза на лоб вылазят!(у продавцов).Какие там проставки?Они и не знают об этом.
С уважением Дмитрий.

Если вперед ставим пружины "Келен" то назад проставки 60мм.
На "Патриот" с таким лифтом лезет резина 32" на штатных дисках.
На "Хантер" нужно ещё лифтовать кузов на 60мм и тогда лезут 33" на дисках с вылетом -19мм.
На "Хантер" с пружинами от "Ниссана" и проставками 60мм+ "Газельские серьги" на штатных дисках лезут 33" Боггера.

Во всех случаях амортизаторы необходимо заменить на более длинные например от "Газели".
Отбойники для моста необходимо перенести вниз в первом случае на 40 и 30мм
Во втором случае на 50 и 50мм соответственно.

Последний раз редактировалось Beeper; 02.02.2009 в 11:00.
Пол-батона вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2009, 11:05   #16
Иван-1976
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Иван-1976
 
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: М.О., Люберецкий район
Сообщений: 206
По умолчанию проставки для буханки

Добрый день! Подскажите начинающему по поводу проставок для лифтовки буханки. Что лучше приобрести для установки 32 резины? Колесные арки резать совсем не хочется, да и подкрылки стоят.
Заранее всем спасибо за ответы.
Иван-1976 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 07:38   #17
Пол-батона
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Пол-батона
 
Регистрация: 28.01.2005
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Сообщений: 8,332
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иван-1976 Посмотреть сообщение
Добрый день! Подскажите начинающему по поводу проставок для лифтовки буханки. Что лучше приобрести для установки 32 резины? Колесные арки резать совсем не хочется, да и подкрылки стоят.
Заранее всем спасибо за ответы.
Капролон 60мм
Пол-батона вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2009, 13:27   #18
fix
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для fix
 
Регистрация: 31.03.2004
Адрес: Уфа
Сообщений: 845
По умолчанию

в комплект проставок под серьги рессор входят проставки под отбойник моста ? в уфу можете отправить ?
fix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2009, 19:12   #19
Пол-батона
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Пол-батона
 
Регистрация: 28.01.2005
Адрес: г.Москва ЮЗАО
Сообщений: 8,332
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fix Посмотреть сообщение
в комплект проставок под серьги рессор входят проставки под отбойник моста ? в уфу можете отправить ?
Нет отбойник моста не входит. Так как у всех цели разные.
В Уфу да без проблем, пиши в личку.
Пол-батона вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2009, 15:33   #20
Паханыч
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Паханыч
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: г.Москва
Сообщений: 379
По умолчанию

ПРиветсвую.Хотелось бы приобрести проставки 60 мм под рессоры.Где и как можно забрать.И не изменились ли цены?
Паханыч вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
боди лифт, бодик, лифт комплект, лифт подвески, проставки


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проставки рама - рессора кузбасс Рама и подвеска 8 07.04.2012 13:42
проставки рессора - рама Преподобный Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 1 17.05.2007 19:58


Часовой пояс GMT +4, время: 14:54.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-