uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.09.2017, 18:49   #1
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mrkor1968
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
По умолчанию замучился с ремнями генератора.

расскажу с самого начала. авто 469 нью. 2010г. стоят 2 ремня поликлин. 6 ручьев. родные с момента покупки проходили пр 25 или27 т км. потом началось. все покупные ремни ходили 3.5т км. это еще не страшно. но потом стало странно. ремень гены постоянно пытается сьехать с ручьев в сторону ремня гура. ролик менял и набивал его смазкой . визуально в руках не люфтит. но ремень пытается сьехать . при затяжке посильнее прорезается по ручьям. если просахатить это дело то он кончает и ремень гура. за 2 последних месяца поменял 5 ремней гены. шкивы на ощупь и визуально без люфтов . ремни гура не сьезжали ни разу. может у кого было такое? в чем причина. раньше на ниве и классике стоял простой клиновой ремень и ходил до состояния пучка ниток. у многих на уазах постарше тоже так ходят и проблем не знают. еще есть мысль нужен ли вообще этот ролик. можен можно сделать укосину как на ниве и регулировать ремень наклоном гены. знакомый у меня не ханте система та же оптимизировал ремни проточив канавку к родной укосине гены на пр 7\8 мм. и наклонил гену немного . теперь у него оба ремня идинаковые 1195 как на гуре. но у меня пока другая проблема. уже разорился на этих ремнях . да и трудозатратно так часто менять и поправлять ремень. кто что думает по проблеме. буду благодарен за ответы.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.09.2017, 19:04   #2
IGOR.AY
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для IGOR.AY
 
Регистрация: 13.07.2007
Адрес: МО г. Истра
Сообщений: 1,308
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
расскажу с самого начала. авто 469 нью. 2010г. стоят 2 ремня поликлин. 6 ручьев. родные с момента покупки проходили пр 25 или27 т км. потом началось. все покупные ремни ходили 3.5т км. это еще не страшно. но потом стало странно. ремень гены постоянно пытается сьехать с ручьев в сторону ремня гура. ролик менял и набивал его смазкой . визуально в руках не люфтит. но ремень пытается сьехать . при затяжке посильнее прорезается по ручьям. если просахатить это дело то он кончает и ремень гура. за 2 последних месяца поменял 5 ремней гены. шкивы на ощупь и визуально без люфтов . ремни гура не сьезжали ни разу. может у кого было такое? в чем причина. раньше на ниве и классике стоял простой клиновой ремень и ходил до состояния пучка ниток. у многих на уазах постарше тоже так ходят и проблем не знают. еще есть мысль нужен ли вообще этот ролик. можен можно сделать укосину как на ниве и регулировать ремень наклоном гены. знакомый у меня не ханте система та же оптимизировал ремни проточив канавку к родной укосине гены на пр 7\8 мм. и наклонил гену немного . теперь у него оба ремня идинаковые 1195 как на гуре. но у меня пока другая проблема. уже разорился на этих ремнях . да и трудозатратно так часто менять и поправлять ремень. кто что думает по проблеме. буду благодарен за ответы.
Оси генератора , ролика и коленвала должны быть параллельны , шкив генератора и натяжной ролик должны быть в одной плоскости со шкивом коленвала .
IGOR.AY вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 19:38   #3
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mrkor1968
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от IGOR.AY Посмотреть сообщение
Оси генератора , ролика и коленвала должны быть параллельны , шкив генератора и натяжной ролик должны быть в одной плоскости со шкивом коленвала .
визуально они паралельны. как проверить точнее незнаю. подозрение все таки на всю натяжную систему ролика. там еще участвует шкив помпы.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 19:42   #4
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Похоже стало что-то не в плоскости.
Натяжной ролик находится близко от шкива коленвала. К тому же смазывался (снимался). Я склоняюсь именно с него нужно смотреть плоскость посадки. Может что-то не так поставлено, лишняя "прокладка" между натяжителем и роликом.
Участок ремня к ролику вроде не таковой нагруженный (не несет силовой нагрузки), но участок короткий, поэтому боковое смещение будет сильнее играть, чем если был бы длинный (с шкива генератора ремень не слетает, хотя на него набегает).
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 19:47   #5
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mrkor1968
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Похоже стало что-то не в плоскости.
Натяжной ролик находится близко от шкива коленвала. К тому же смазывался (снимался). Я склоняюсь именно с него нужно смотреть плоскость посадки. Может что-то не так поставлено, лишняя "прокладка" между натяжителем и роликом.
Участок ремня к ролику вроде не таковой нагруженный (не несет силовой нагрузки), но участок короткий, поэтому боковое смещение будет сильнее играть, чем если был бы длинный (с шкива генератора ремень не слетает, хотя на него набегает).
за последнее время снимал ролик уже много раз. криминала по крайней мере визуально не обнаружил. может ли там быть скрытая несоостность или люфт и в каком месте.?
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 19:51   #6
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mrkor1968
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Похоже стало что-то не в плоскости.
Натяжной ролик находится близко от шкива коленвала. К тому же смазывался (снимался). Я склоняюсь именно с него нужно смотреть плоскость посадки. Может что-то не так поставлено, лишняя "прокладка" между натяжителем и роликом.
Участок ремня к ролику вроде не таковой нагруженный (не несет силовой нагрузки), но участок короткий, поэтому боковое смещение будет сильнее играть, чем если был бы длинный (с шкива генератора ремень не слетает, хотя на него набегает).
на шкиве гены ручьи держат. сползает с ручьев коленвала . по крайней мере замечал всегда на шкиве коленвала.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 20:07   #7
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
за последнее время снимал ролик уже много раз. криминала по крайней мере визуально не обнаружил. может ли там быть скрытая несоостность или люфт и в каком месте.?
Я по ролику двигателя Вашего двигателя не знаю. У меня автонатяжитель. Так с обоих сторон шайбы стоят и не плоские. Не той стороной поставить или не то количество - вот и не та плоскость. Это опять догадки. Вспоминать, что делалось с шкивами генератора, помпы, ролика, коленвала.
С каким элементом производились манипуляции - на то и грешить. Вряд ли несколько ремней попали с одинаковым браком (неравномерностью материала по длине, пропеллерностью ремня).
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 20:11   #8
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
на шкиве гены ручьи держат. сползает с ручьев коленвала . по крайней мере замечал всегда на шкиве коленвала.
Я и сопоставил шкив коленвала и шкив генератора. Хотя разница в них еще по диаметрам, малый диаметр наверно лучше будет держать ремень в ручьевинах, чем большой.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 20:26   #9
mrkor1968
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для mrkor1968
 
Регистрация: 21.11.2015
Адрес: ссср
Сообщений: 4,380
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chiefset Посмотреть сообщение
Я и сопоставил шкив коленвала и шкив генератора. Хотя разница в них еще по диаметрам, малый диаметр наверно лучше будет держать ремень в ручьевинах, чем большой.
двиг 409 . шкивы не трогал. только шатал на люфт . что все ремни брак я не думаю . ролик снимал для смазки и проверки когда ремни лететь начали.подозрение всетаки на него и натяжитель. и что такое автонатяжитель можно поподробнее. собирал в обратном порядке без изменений.
mrkor1968 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 20:34   #10
chiefset
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для chiefset
 
Регистрация: 06.12.2008
Адрес: Архангельск
Сообщений: 2,341
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkor1968 Посмотреть сообщение
двиг 409 . шкивы не трогал. только шатал на люфт . что все ремни брак я не думаю . ролик снимал для смазки и проверки когда ремни лететь начали.подозрение всетаки на него и натяжитель. и что такое автонатяжитель можно поподробнее. собирал в обратном порядке без изменений.
Автонатяжитель (на простите меня и простят меняя автотехнари) - устройство, которое отводит натяжной ролик за счет пружины, а не за счет закручивания болтов. Как его техническое название - с ходу не скажу. Поэтому и назвал авто - автоматический, сам натрягивает.
ЗМЗ 409 евро-2 наверное без автонатяжителя, Евро-3 с автонатяжителем.
chiefset вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 19:34.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-