30.09.2017, 00:40 | #151 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
30.09.2017, 00:53 | #152 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 14.05.2016
Адрес: Пенза
Сообщений: 59
|
|
30.09.2017, 01:56 | #153 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
|
30.09.2017, 10:42 | #154 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
Цитата:
ко второму выводу массы этого самого размыкателя прикручивается кусок кабеля на акб плюсовой толстый кабель прикручивается к + акб и идёт до стартера, туда же (к стартеру) прикручивается толстый квадратов 10 провод от генератора, от клеммы акб тащится толстый провод квадратов 10 на вход 80(90-120а) предохранителя через предохранитель идёт на перемычку которая соединена с 40a как на схеме, от неё же (перемычки) уходит на нужные потребители что получаем: при перерегрузке генератора сгорит предохранитель 80 или скольоко там нужно - генератор и всё потухнет (кроме случае кз в самом акб, но он начнёт люто кипеть и его можно обрубить массой), маcса также размыкает акб от кузова и сответсвенно ток потребителей Последний раз редактировалось Дмитрий ZFR; 30.09.2017 в 10:47. |
|
30.09.2017, 11:18 | #155 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
ну зачем так неумно.у вас на "схеме"рядом с зеленый черточкой надпись"косынка на кузов".косынка-это кусок железа(применительно к кузову)предназначеный для усиления конструкции.ну и.вот только ненадо как 469-й кричать "сам дурак".а как и куда вы эти провода воткнете дело вкуса.еще недавно предохранителей под названием силовые вообще не было.и ничего.машины даже горели реже чем сейчас.делать шунты с генератора на кузов и отдельно со стартера.зачем?да еще на кузов.напрямую на клемму акб один с любой ближайшей точки двигателя за глаза.и кстати чем короче,тем лучше.мест прикрутиться на движке не меряно.у меня к кронштейну генератора прикручен.и провода которые идут на силовой предохранитель все вместе скручены.жду крика "сожгешь,сгоришь".двенадцатый год горю
|
30.09.2017, 11:32 | #156 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Про потерю вольт(или вольтов?).
На своей машине замерил напряжение на клемме "-" аккумулятора и на "массе" автомобиля. Разница в 1,2 вольта. А почему? А потому что стоит там выключатель массы, ещё советского производства. Вот на нем и идет потеря. |
30.09.2017, 12:10 | #157 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
с этими штуками не первый случай.основная причина,их собирало общество слепых.не шучу.а так,они разборные.разбираешь,под контактный болт подкладываешь шайбу(я делал из текстолита),головка болта встанет ближе к подвижному контакту,и ставишь назад.мы со сменщиком в 93м получили зила пока до базы ехали раза четыре движек глох пока не сообразили провод с этого чуда на кузов перекинуть
|
30.09.2017, 12:12 | #158 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
30.09.2017, 19:59 | #159 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Ленинград
Сообщений: 2,392
|
машина с хранения.там многое чего не давалось.амперметр всю дорогу в минус запрыгивал
|
30.09.2017, 21:48 | #160 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.03.2010
Адрес: Москва, 7 м\р Солнцево
Сообщений: 1,548
|
Цитата:
Последний раз редактировалось ромка177; 30.09.2017 в 21:56. |
|