Проводка на "5" - окончание

[Dron4ik]

Сообщение от зайсан

Добрый день!
Вопрос по схеме: чем вызвана необходимость установки реле включения ближнего и дальнего света в салоне?
Как вариант - эти реле можно установить в районе фар -

Я пробовал. Там они быстрее приходят в негодность от сырости.

Сообщение от Андрей Labi

В жизни штатного УАЗ этот провод горит лишь потому, что велик ток в сторону генератора от АКБ. Он рассчитывается как 9C. Для 75-го АКБ это 675А, то есть провод должен быть сечением 25 кв.мм. Что выполнить невозможно.

Простите, но что это за вывод? Ток, это не напряжение, он не устанавливается в сети автоматически, с подключением. Зачем генератор будет тянуть с АКБ 675 ампер?

[Ден НСК]

Сообщение от FotoSar

Простите, но что это за вывод? Ток, это не напряжение, он не устанавливается в сети автоматически, с подключением. Зачем генератор будет тянуть с АКБ 675 ампер?

ТС пропал.
С октября не выходит на связь.

[Dron4ik]

Сообщение от FotoSar

Простите, но что это за вывод? Ток, это не напряжение, он не устанавливается в сети автоматически, с подключением. Зачем генератор будет тянуть с АКБ 675 ампер?

Речь о том, что на этом проводе случаются короткие замыкания. Или ещё иногда подключают аккумулятор, перепутав полярность. Такое бывает не каждый день, и не у каждого хозяина, но по своим последствиям они не сравнимы с каким-нибудь другим КЗ в машине. Поэтому и такое внимание.

[Илья13]

Сообщение от FotoSar

Простите, но что это за вывод? Ток, это не напряжение, он не устанавливается в сети автоматически, с подключением. Зачем генератор будет тянуть с АКБ 675 ампер?

Немного не так.
Андрей, видимо. перепутал что-то...
Ток заряда АКБ не превывышает 0,1 от ёмкости.

Иными словами. при ёмкости АКБ 65 А*ч ток зарядки недолжен превышать 6,5А. (или 8,5А при 85А*ч)
Возможны условия когда ток будет больше. Но АКБ это здоровья не добавит.

Сообщение от Илья13

Немного не так.
Андрей, видимо. перепутал что-то...
Ток заряда АКБ не превывышает 0,1 от ёмкости.

Иными словами. при ёмкости АКБ 65 А*ч ток зарядки недолжен превышать 6,5А. (или 8,5А при 85А*ч)
Возможны условия когда ток будет больше. Но АКБ это здоровья не добавит.

Ток от генератора к АКБ. Правильно, это 10% или, как максимум, на сколько генератор(40 там, 60 или 120). Но я спрашиваю про отрывок, где ток от АКБ к генератору:

Сообщение от Андрей Labi

В жизни штатного УАЗ этот провод горит лишь потому, что велик ток в сторону генератора от АКБ. Он рассчитывается как 9C. Для 75-го АКБ это 675А, то есть провод должен быть сечением 25 кв.мм. Что выполнить невозможно.

Как это возможно? КЗ - случай отдельный и к генератору отношения не имеет. Как генератор может потребить 675 ампер, чтобы такой ток потек от АКБ?

[amod-cccp]

При кратковременной подаче 800А провода сечением 50 мм.кв. начинают шевелится. Тут немного термины и понятия попутаны.

[Dron4ik]

КЗ - случай отдельный и к генератору отношения не имеет.

Зато имеет отношение к проводу идущему в сторону генератора. Или со стороны генератора, как вам будет угодно. Андрей прав, он толковый инженер, здесь таких почти нет.

Сообщение от Dron4ik

Зато имеет отношение к проводу идущему в сторону генератора. Или со стороны генератора, как вам будет угодно. Андрей прав, он толковый инженер, здесь таких почти нет.

Это же глупо рассчитывать все провода исходя из вероятности, а вдруг они замкнут?
Для этого есть предохранители.
По-другому это называется: пудрить мозги клиенту.

[Dron4ik]

Сообщение от FotoSar

Это же глупо рассчитывать все провода исходя из вероятности, а вдруг они замкнут?
Для этого есть предохранители.

Так с этого же и начался разговор, если ты забыл. На этот провод Андрей повесил предохранитель, потому что иначе со штатным сечением... и далее по тексту, который ты упустил из виду.
Это во-первых.
А во-вторых (я, может, слишком мелко написал), это КЗ приводит к гораздо более масштабным последствиям, чем "все провода".