03.01.2018, 13:28 | #31 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Обратка с форсунок - это не поток, это отдельные капли. Если обратка будет струйкой, то форсунку пора ремонтировать, а лучше менять на новую. Давление с форсунки сильно меньше давления, создаваемого ТННД. Не могут форсунки завоздушить насос. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.01.2018, 13:29 | #32 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
Вот только при этом некто не мешает туда попасть воздуху из бензобака, так что завоздушивание обратки форсунке может еще на чтото влияет |
|
03.01.2018, 13:31 | #33 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
мужик же написал что гайка на форсунке не затянута была... форсунка вверху, бак внизу. долго стоит топливо просто стекает в бак....
|
03.01.2018, 13:33 | #34 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
03.01.2018, 13:34 | #35 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
|
|
03.01.2018, 13:37 | #36 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
Не знаю визуально, вряд ли штуцер обратки расположен в нижней части насоса, чтобы топливо могло вылиться самотеком. Или конструкторы явно дебилы(что не исключено). |
|
03.01.2018, 13:55 | #37 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,591
|
|
08.02.2018, 09:25 | #38 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,176
|
у меня реле стартера "рассыпалось наврено".. или контакт отломился..ещё не разбирался не смотрел..
суть такова что завожу а там тишина... я то опытный вышел стал теребенькать контакты при повёрнутом ключе. и о чудо завелось... то ли отсырело то ли окислилось... |
07.04.2018, 21:20 | #39 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 01.09.2010
Сообщений: 8
|
Здравствуйте! У меня возникла проблема на ЗМЗ 5143.10 ЕВРО 3. Поменяли в сервисе топливные шланги. Систему не прокачали и двигатель заглох через некоторое время. О том, что подкачивающего насоса нет они не знали и пытались прокачать прокручивая стартёром двигатель и открутив продувочный болт. Потом накачали воздуха в бак и прокачали. Я поехал докупить шланг (не хватило на всё). В дороге машина пыталась заглохнуть несколько раз. Поменяли оставшиеся шланги (короткие, в районе правого бака). После этого двигатель недолго поработал и заглох. Прокачать не получалось. Открутили один из "кругляшков" на топливном баке (где 2 шланга подходит). Говорят, что там трубка топливозаборная должна быть и она отвалилась. Я сказал, не должно быть там трубки, я откручивал как-то и помню. У меня было подозрение, что шланги перепутали. Потом позвонили, сказали, что сделали. Сказали, что отвалилась трубка, а они нарезали резьбу и вкрутили её. Но после этого машина стала плохо заводиться и первые минуты 3 двигатель работает с повышенной вибрацией, приходится немного газа поддавать. Когда двигатель прогреется, заводится уже нормально. В другом сервисе смотрели потом - шланги правильно подключены, топливозаборник на "кругляшке", где один шланг подходит. Я думаю, не мог ли ТНВД "накрыться", пока они крутили его, пытаясь прокачать?
|
07.04.2018, 22:16 | #40 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.12.2014
Адрес: тюмень
Сообщений: 19
|
попробуй в шланг на ФТОТ вставить обратный клапан, на 8 мм.
я себе ставил такой https://ru.aliexpress.com/item/8mm-A...757524377.html помогло |