uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 01.02.2010, 19:01   #1
-=Den=-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -=Den=-
 
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
По умолчанию К-151С, вопрос по ХХ

Суть проблемы:
если ручка подсоса не вытянута полностью, то машина не заводится, даже прогретая.. если при работающем двигателе утопить ручку подсоса, то двигатель начинает глохнуть, даже при нажатой до половины педали газа.. если нажать сильнее, то работает на высоких оборотах стабильно.. при вытянутой ручке подсоса на средних тоже стабильно работает... ХХ отсутсвует, думаю, что причина в блоке ЭПХХ... проверял по мануалу: при подсоединении вольтметра к выводам, которые идут к электромагнитному клапану, если малые обороты - должно быть напряжение, с увеличением оборотов напряжение должно исчезать.. у меня наоборот: с увеличением оборотов появляется напряжение..
какие еще могут быть причины такого поведения движка, кроме ЭПХХ??

Последний раз редактировалось -=Den=-; 02.02.2010 в 15:26.
-=Den=- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 01.02.2010, 20:48   #2
Витёк542
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,644
По умолчанию

В ГТЖ 1-й камеры застряла какая-то бяка. Или вкручен не тот (с меньшим сечение) жиклёр.
Возможен подсос воздуха через диафрагму привода автомата холодного пуска.
Витёк542 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 20:56   #3
русич
Senior Member
Старшой
 
Аватар для русич
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Молотовский край
Сообщений: 19,488
По умолчанию

Было так же когда бяка попала под винт качества ЭПХХ, сними и прочисти
русич вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 00:15   #4
-=Den=-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -=Den=-
 
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
По умолчанию

попробую... завтра-послезавтра отпишу результаты
-=Den=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 15:25   #5
-=Den=-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -=Den=-
 
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витёк542 Посмотреть сообщение
В ГТЖ 1-й камеры застряла какая-то бяка. Или вкручен не тот (с меньшим сечение) жиклёр.
Возможен подсос воздуха через диафрагму привода автомата холодного пуска.
жиклеры все чистые - чистил пару дней назад, когда карб обмерз и родные...
где находится этот автомат холодного пуска, я по книге не нашел, кинте, плиз, ссылку.. смотрел мембрану на экономайзере - в норме.. мембрана целая, затянуто нормально..
откручивал винт качества смеси ЭПХХ, дул туда насосом - ничего не изменилось

куда копать дальше??
-=Den=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 15:53   #6
Хохлыч
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Хохлыч
 
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: Красноярск
Сообщений: 700
По умолчанию

Исключи для начала клапан ЭПХХ совсем, кинув трубку от блока холостого хода непосредственно к штуцеру второй камеры. Если холостой ход появится, то проблема в системе ЭПХХ, если нет, то смотреть уже на карбюратор внимательней.
Хохлыч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 15:56   #7
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Закольцуй шлангом нижний патрубок, (расположенный на стороне карбюратора, обращенной к клапанной крышке) с патрубком на блоке ЭПХХ - т.е. отключи пока, как таковую саму систему.
Далее - какой уровень топлива в поплавковой камере - его можно поднимать до 18мм от верхнего среза поплавковой камеры, я бы даже сказал - нужно.
Ну и, расскажи подробно, с чего все началось, не упуская мельчайших подробностей.
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 16:58   #8
-=Den=-
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для -=Den=-
 
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 521
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skdingo Посмотреть сообщение
Закольцуй шлангом нижний патрубок, (расположенный на стороне карбюратора, обращенной к клапанной крышке) с патрубком на блоке ЭПХХ - т.е. отключи пока, как таковую саму систему.
Далее - какой уровень топлива в поплавковой камере - его можно поднимать до 18мм от верхнего среза поплавковой камеры, я бы даже сказал - нужно.
Ну и, расскажи подробно, с чего все началось, не упуская мельчайших подробностей.
уровень топлива 20 мм.. в мануале написано от 19 до 22, вот я и выставил 20..
началось примерно год назад ни с того ни с сего: т.е. был ХХ а потом исчез.. регулировка не помогала, точнее карб на нее никак не реагировал, но особо это меня не напрягало, т.к. езжу не часто, а при вытянутом подсосе на сантиметр все нормально работало...
а тут на днях поехал и замерз карб.. после отогрева и продува жиклером началась фигня, описанная выше..
завтра попробую заглушить ЭПХХ, о результатах отпишу
-=Den=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 17:47   #9
Skdingo
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Skdingo
 
Регистрация: 19.02.2006
Адрес: г. Канск Красноярский край
Сообщений: 15,077
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -=Den=- Посмотреть сообщение
уровень топлива 20 мм.. в мануале написано от 19 до 22, вот я и выставил 20..
началось примерно год назад ни с того ни с сего: т.е. был ХХ а потом исчез.. регулировка не помогала, точнее карб на нее никак не реагировал, но особо это меня не напрягало, т.к. езжу не часто, а при вытянутом подсосе на сантиметр все нормально работало...
а тут на днях поехал и замерз карб.. после отогрева и продува жиклером началась фигня, описанная выше..
завтра попробую заглушить ЭПХХ, о результатах отпишу
Целостность мембранки на блоке холостого хода смотрел, если нет, то проверь обязательно!
Skdingo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.02.2010, 19:06   #10
medved-puh
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для medved-puh
 
Регистрация: 15.04.2009
Адрес: Барнаул
Сообщений: 1,773
По умолчанию

Сегодня подобное решил у себя.
переделывал педаль газа на хантеровскую и поменял привод карба. А то что новый привод отжал заслонку не заметил. Холостые не регулировались сам по себе работал и кушал. выставил зазоры заслонки и все, зашептал перестал трястись. так что 2 месяца ездил с приоткрытой заслонкой. вот разозлилсяч и сразу причину нашел.
так что ищи
Кстати мембранка в привооде хх, я на всех 151 при ремонте пружинку переставляю под мембрану а не как с завода, это позволяет плотнее прилегать запорной игле хх и не с запозданием а мгновенно что опять же экономит топливо хотьи миллилитры

Последний раз редактировалось medved-puh; 02.02.2010 в 19:08.
medved-puh вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Буханка. К-151С. Нет топливоотводящего штуцера. temporary Карбюратор. Теория и практика. 6 23.05.2011 08:30
Тросовый привод на К-151С -=Den=- Карбюратор. Теория и практика. 32 03.08.2010 15:36
к 151с пафнутий Двигатель (Engine) 10 30.03.2010 21:23
ЛЕБЁДКА - вопрос, вопрос, вопрос. БУХАЗЕЦ Буханки и Головасты 72 16.12.2007 21:33
Сектор газа тросовый от К-151С на К-151Е?... Burzum Общие технические вопросы 11 04.07.2005 12:52


Часовой пояс GMT +4, время: 09:11.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-