uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 21.03.2009, 14:31   #11
ALF_4wd
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALF_4wd
 
Регистрация: 04.06.2006
Адрес: Пензенская обл
Сообщений: 359
По умолчанию

У меня стоит жигулевская, немного доработанная прокладка из очень тонкого паронита. Вроде не ведет
ALF_4wd вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 22.03.2009, 01:28   #12
madmax-01
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для madmax-01
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
Надо сначала прикинуть на сколько сошлифовывать. Шлифовка еще более утончает ити фланцы. Следовательно вести будет быстрее. Если шлифовать меньше 1 мм, то наверное имеет смысл, а если больше, то лучше новый поставить ИМХО.
+1

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
Причем на некоторых моделях карбов ставят проставки оргалитовые между коллектором и карбом. Из-за них ведет еще сильнее.
Дико извиняюсь !!! Ты не ошибся?, именно ОРГАЛИТОВЫЕ?
Просто такие не встречал. Паронитовые - да, знаю. А оргалитовые...

Цитата:
Сообщение от Philipp Посмотреть сообщение
Самое лучшее, в идеале, пришлифовать карб к коллектору и вообще без прокладки на тонкий слой герметика или на крайняк на тоненькую прокладку.
А вот герметик туда, думаю, только врагу стоит советовать.
Солидол тебя чем не устраивает?
Да, и учти, 126-ые - карбы с низкой нижней частью. Не боишся, что без прокладки перегрев топлива будет?

Последний раз редактировалось madmax-01; 22.03.2009 в 11:26.
madmax-01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 02:20   #13
Den_2001
Member
Новенький
 
Аватар для Den_2001
 
Регистрация: 16.06.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 46
По умолчанию

Ремонт производиться без шлифовки. Надо в тисках зажать корпус с кривым фланцем и плоскую пластину (соединив их, чтобы получилось "(|" )
Далее создав преднатяг с применение газовой горелки (на самый малый) греем уши фланца и постепенно увеличиваем натяг (осторожно с горелкой корпус силуминовый). Таким методом восстанавливал не один карб. А шлифовать плохо, т.к. потом фланец ведет еще быстрее.
Den_2001 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 03:18   #14
madmax-01
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для madmax-01
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Den_2001 Посмотреть сообщение
Ремонт производиться без шлифовки. Надо в тисках зажать корпус с кривым фланцем и плоскую пластину (соединив их, чтобы получилось "(|" )
Далее создав преднатяг с применение газовой горелки (на самый малый) греем уши фланца и постепенно увеличиваем натяг (осторожно с горелкой корпус силуминовый). Таким методом восстанавливал не один карб. А шлифовать плохо, т.к. потом фланец ведет еще быстрее.
шлифовал, и не раз. Потом не вело.
Ведет, в основном, от того, что лица, не обремененные интелектом, при прикручивании карба применяют много силы а не мозгов. Лечится просто - приобретением динамометрического ключа
madmax-01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 03:38   #15
ALF_4wd
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALF_4wd
 
Регистрация: 04.06.2006
Адрес: Пензенская обл
Сообщений: 359
По умолчанию

Или здравого смысла
ALF_4wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.03.2009, 03:52   #16
madmax-01
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для madmax-01
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALF_4wd Посмотреть сообщение
Или здравого смысла
+1
madmax-01 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт плоскости блока? Carlos Двигатель (Engine) 10 19.10.2010 22:20
Тормоза с нижней педалью - не хватает хода регулировки exp626 Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 7 09.06.2010 19:27
Нужен ли контакт корпуса ЭБУ и корпуса кузова? Shulc Инжекторные 4 08.05.2009 09:09
дует с нижней части двери russian Кузов (Body) 0 01.12.2008 21:47
Опыт по нижней боковой кромки кузова! chikildin Кузов (Body) 11 01.05.2007 20:51


Часовой пояс GMT +4, время: 06:22.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-