uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.03.2009, 07:26   #1
<Щепа>
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для <Щепа>
 
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Тамбовская обл.
Сообщений: 106
Exclamation Деформация крышки и нижней плоскости корпуса карбюратора

Есть карб К-126ГУ с деформированими плоскостями (вероятно результат перетягивания гаек и винтов их крепления) можно ли это дело как то исправить? Есть у кого нибудь опыт, или практика какая нибудь борьбы с этой бедой?

Последний раз редактировалось <Щепа>; 06.03.2009 в 08:48.
<Щепа> вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.03.2009, 11:31   #2
Анатолий Ф
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,412
По умолчанию

Шлифовать так же как головку на шлифовальном камне (большом, плоском) Иногда бывают слишком сильные деформации что и каналы деформируются и при шлифовке начинают не совпадать отверстия и плоскотси - ну тут уж - в помойку.
Анатолий Ф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.03.2009, 13:22   #3
madmax-01
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для madmax-01
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от <Щепа> Посмотреть сообщение
Есть карб К-126ГУ с деформированими плоскостями (вероятно результат перетягивания гаек и винтов их крепления) можно ли это дело как то исправить? Есть у кого нибудь опыт, или практика какая нибудь борьбы с этой бедой?
Наждачную бумагу приклей на толстое стекло и вперед, привычным, возвратно-поступательным движением...
madmax-01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.03.2009, 20:39   #4
Анатолий Ф
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,412
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madmax-01 Посмотреть сообщение
Наждачную бумагу приклей на толстое стекло и вперед, привычным, возвратно-поступательным движением...
Это точно.
Хотя мне советовали почему то круговыми (наверно чтоб не привык)
Анатолий Ф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 15:34   #5
Secaria
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Secaria
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 236
По умолчанию

Такая же проблема у меня была)) Лечиться за 10мин.На большом шлифовальном камне..почему это происходит думаю от перегрева и перетяжки))
Secaria вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 17:12   #6
<Щепа>
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для <Щепа>
 
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Тамбовская обл.
Сообщений: 106
По умолчанию

Спасибо так и сделал. Правда всё равно немного сопливится.

Последний раз редактировалось <Щепа>; 08.03.2009 в 17:15.
<Щепа> вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 18:48   #7
ALF_4wd
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для ALF_4wd
 
Регистрация: 04.06.2006
Адрес: Пензенская обл
Сообщений: 359
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от madmax-01 Посмотреть сообщение
Наждачную бумагу приклей на толстое стекло и вперед, привычным, возвратно-поступательным движением...
На толстую ровную доску не пойдет?
ALF_4wd вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2009, 01:39   #8
madmax-01
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для madmax-01
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ALF_4wd Посмотреть сообщение
На толстую ровную доску не пойдет?
Относительно стекла, древесина - мягкая штука.
Но если аккуратно, и не сильно нажимать - то пойдет
madmax-01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.03.2009, 01:40   #9
madmax-01
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для madmax-01
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 261
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Анатолий Ф Посмотреть сообщение
Это точно.
Хотя мне советовали почему то круговыми (наверно чтоб не привык)

5+
madmax-01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2009, 13:56   #10
Philipp
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,263
По умолчанию

Надо сначала прикинуть на сколько сошлифовывать. Шлифовка еще более утончает ити фланцы. Следовательно вести будет быстрее. Если шлифовать меньше 1 мм, то наверное имеет смысл, а если больше, то лучше новый поставить ИМХО. А ведет их действительно от перетяжки и нагрева. Причем на некоторых моделях карбов ставят проставки оргалитовые между коллектором и карбом. Из-за них ведет еще сильнее. Самое лучшее, в идеале, пришлифовать карб к коллектору и вообще без прокладки на тонкий слой герметика или на крайняк на тоненькую прокладку. А вы только глянте какая тонкая прокладка ставится штатно. У нее толщина милиметра 2. Вот от этого и ведет.
Philipp вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ремонт плоскости блока? Carlos Двигатель (Engine) 10 19.10.2010 22:20
Тормоза с нижней педалью - не хватает хода регулировки exp626 Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) 7 09.06.2010 19:27
Нужен ли контакт корпуса ЭБУ и корпуса кузова? Shulc Инжекторные 4 08.05.2009 09:09
дует с нижней части двери russian Кузов (Body) 0 01.12.2008 21:47
Опыт по нижней боковой кромки кузова! chikildin Кузов (Body) 11 01.05.2007 20:51


Часовой пояс GMT +4, время: 13:02.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-