uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 15.03.2019, 16:08   #11
4upaka
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для 4upaka
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 101
По умолчанию

И еще, кто нибудь занимался ремонтом данной блокировки? Есть ли вообще у валрейсинга такая опция. Рекламой не занимаюсь, поскольку сам не пользовался и только выбираю, но на НИРФИ можно у производителя купить полностью всю внутрянку за половину цены от нового самоблока.
4upaka вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.03.2019, 19:15   #12
lexik462
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для lexik462
 
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 501
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 4upaka Посмотреть сообщение
А вот с этого места можно чуть подробнее? Чем блокировка НИРФИ не угодила: сталь хуже, поломок много? На данный момент НИРФИ выпускает два варианта - с преднатягом и без. Как мне пояснил их представитель, сателлиты в них одинаковые, только в блокировке с преднатягом они добавили тарельчатые шайбы, чтобы исключить удары при блокировке и увеличить скорость срабатывания, если я не ошибаюсь.
В валрейсинге дела обстоят по-другому. У них блокировки обе с преднатягом, но сателлиты с разным углом наклона зубьев. Но нирфи и валрейсинг не блокируют на 100,% в любом случае, максимум 70-80%. Стоит отметить, что у НИРФИ механизм проще.
Пользовался принудиловом нирфи, говно редкостное. Изготовлена не аккуратно. И у меня и у друга быстро развалились. Друг - сломалась полуось по которой ездит муфта включения. после изготовления полуоси из правильного материала сломалась муфта... У меня то же полуось свернуло очень быстро (резина 33 дюйма ат). Счас ИЖ-ТЕХНО стоят, небо и земля по сравнению с нирфи...
lexik462 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 19:35   #13
mityi_tigrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для mityi_tigrov
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,783
По умолчанию

У обоих там столько деталей в дифе, что настораживает)) Кидаться мазутой не буду в сторону нирфи, но из двух этих я бы выбрал ВАЛ.Р. А в ред.мост поставил бы блокку, проста и дёшева. Тут можно приобрести за 10тр в сборе с дифом порой.
Приведу другую ценовую политику, диф нирфи стоит 14тр с преднатягом, ВАЛ.Р. можно новый тут же приобрести за 15-16тр (точно не помню сегодня у кого, пьян, сорри ) Экономить между Н и В разницу я бы не стал.
ВСЁ ИМХО.
mityi_tigrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 20:54   #14
4upaka
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для 4upaka
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mityi_tigrov Посмотреть сообщение
У обоих там столько деталей в дифе, что настораживает)) Кидаться мазутой не буду в сторону нирфи, но из двух этих я бы выбрал ВАЛ.Р. А в ред.мост поставил бы блокку, проста и дёшева. Тут можно приобрести за 10тр в сборе с дифом порой.
Приведу другую ценовую политику, диф нирфи стоит 14тр с преднатягом, ВАЛ.Р. можно новый тут же приобрести за 15-16тр (точно не помню сегодня у кого, пьян, сорри ) Экономить между Н и В разницу я бы не стал.
ВСЁ ИМХО.
Да тут вопрос не в экономии, честно говоря, относительно рассматриваемых блокировок. Стоят они приблизительно одинаково.
Сидел и очень долго выбирал, читал, как это делают все. До сих пор удивляюсь, какого черта в УАЗ не стоят блокировки в обоих мостах. Это должен быть трактор, на котором когда угодно и куда угодно можно забраться. Да не тут-то было, видимо в решении разработчиков скрыт великий секрет, который я не знаю вот вперлось мне, чтобы везде стояли блокировки, и в первую очередь, хотелось родное, военное от БТР 60, но мне не понравилась цена готового комплекта в районе 20т.р. с подшипниками за 1 диф, так еще и то, что его протачивают под ведомую шестерню военника, если я не ошибаюсь.
Вкорячивание принудиловок с проводами трубками и другими механизмами, которые поганят мост, так еще и за тысячу миллионов люстр, меня не устраивает. Остановился на блокке, уже почти купил, а потом еще почитал и понял, при моем раскладе 90%город и 10% грязь (которая пока только в планах я загублю блокку, так еще и всей трансмиссии достанется. Если ошибаюсь, меня поправят. А щелчки при воворотах, управляемость зимой сомнительная, да и машина начинает ехать больше прямо, чем по назначенной траектории! Короче, много всяких НО! Вот и остановился на блокировках с преднатягом, которые нежнее относятся к трансмиссии, стоят доступно , и с моими пробегами, а также отношением к вождению, должны жить вечно. Ну и в какой-нибудь чухломе помогут конечно же
Есть еще один вариант, к которому тоже есть вопросы, но он близок к моим требованиям. Это хардблок. Но опять же цена уже становится не 15-16т.р, а 25 т.р. на один мост. Вот и думай теперь, Денис, что тебе надо!
4upaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 21:39   #15
gonzickus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для gonzickus
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: уфа
Сообщений: 9,252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 4upaka Посмотреть сообщение
Да тут вопрос не в экономии, честно говоря, относительно рассматриваемых блокировок. Стоят они приблизительно одинаково.
Сидел и очень долго выбирал, читал, как это делают все. До сих пор удивляюсь, какого черта в УАЗ не стоят блокировки в обоих мостах. Это должен быть трактор, на котором когда угодно и куда угодно можно забраться. Да не тут-то было, видимо в решении разработчиков скрыт великий секрет, который я не знаю вот вперлось мне, чтобы везде стояли блокировки, и в первую очередь, хотелось родное, военное от БТР 60, но мне не понравилась цена готового комплекта в районе 20т.р. с подшипниками за 1 диф, так еще и то, что его протачивают под ведомую шестерню военника, если я не ошибаюсь.
Вкорячивание принудиловок с проводами трубками и другими механизмами, которые поганят мост, так еще и за тысячу миллионов люстр, меня не устраивает. Остановился на блокке, уже почти купил, а потом еще почитал и понял, при моем раскладе 90%город и 10% грязь (которая пока только в планах я загублю блокку, так еще и всей трансмиссии достанется. Если ошибаюсь, меня поправят. А щелчки при воворотах, управляемость зимой сомнительная, да и машина начинает ехать больше прямо, чем по назначенной траектории! Короче, много всяких НО! Вот и остановился на блокировках с преднатягом, которые нежнее относятся к трансмиссии, стоят доступно , и с моими пробегами, а также отношением к вождению, должны жить вечно. Ну и в какой-нибудь чухломе помогут конечно же
Есть еще один вариант, к которому тоже есть вопросы, но он близок к моим требованиям. Это хардблок. Но опять же цена уже становится не 15-16т.р, а 25 т.р. на один мост. Вот и думай теперь, Денис, что тебе надо!
Денис,тебе надо принудилово от ИЖ-ТЕХНО,как и всем нам
другой вопрос-денег не хватает,но это тоже распространённая проблема
все прочие блокировки-самообман
gonzickus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 21:47   #16
mityi_tigrov
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для mityi_tigrov
 
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,783
По умолчанию

Цитата:
при моем раскладе 90%город и 10% грязь
На вояках, да на барсе при таком раскладе я бы даже не задумывался об внедрении всяких ненужных штук в мосты)) Максимум лебедь, и хорош пуп на ровном месте рвать)))
Я не знаю спец ты нет, по мостам, туда тоже надо суметь правильно установить СРАЗУ. Это не спайсер, чтобы если что не так, можно без ямы и без снятия моста залезть.
mityi_tigrov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 22:14   #17
Dimmon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,358
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 4upaka Посмотреть сообщение
И еще, кто нибудь занимался ремонтом данной блокировки? Есть ли вообще у валрейсинга такая опция.
Я занимаюсь. Проблем нет ни каких. но надо брать версию спорт. версия туризм сомнительна по блокированию.
А ставить надо,по причине кривого диффа(родного уаз). Тогда пары,живут почти вечно.
увеличить преднатяг не проблема. Вчера перебрал валрейсинг 50% добавил шайбы. Через неделю поставлю,посмотрю результат. авто соболь. По результатам отпишусь.
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 22:29   #18
4upaka
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для 4upaka
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
Денис,тебе надо принудилово от ИЖ-ТЕХНО,как и всем нам
другой вопрос-денег не хватает,но это тоже распространённая проблема
все прочие блокировки-самообман
Есть твоя правда, gonzickus! Я хоть и не пользовался пока продукцией иж-техно, но людска́я молва и раскручивание бренда делает свое дело. Попалось видео https://youtu.be/whCOhLOlXjI. Идея не нова, сделано все красиво, но для спайсера. так тут еще и новость на сайте: иж-техно сделал принудилово в военник, но только во втором квартале 2019 года и за 32000р (http://www.izh-techno.ru/series/prin...duktornyy-most). В свое время я облизывался на eaton, когда его презентовали для газели. Не знал я тогда, что на военник его нет! Понравилась мне электромагнитная муфта включения. По мне, так идеальный механизм, только если выполнить качественно.
4upaka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 22:49   #19
Dimmon
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,358
По умолчанию

Что то иж техно с ценой нагрубил. Хардблок 25 стоит и включение электричеством. Пользую почти год,минусов не нашёл. Всё работает отлично
Dimmon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2019, 23:21   #20
4upaka
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для 4upaka
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 101
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mityi_tigrov Посмотреть сообщение
На вояках, да на барсе при таком раскладе я бы даже не задумывался об внедрении всяких ненужных штук в мосты)) Максимум лебедь, и хорош пуп на ровном месте рвать)))
Я не знаю спец ты нет, по мостам, туда тоже надо суметь правильно установить СРАЗУ. Это не спайсер, чтобы если что не так, можно без ямы и без снятия моста залезть.
Хочу не просто Барс, а предмет подражания. Не принимаю ответ от мастеров "расслабься, это нормально для УАЗ". Любой механизм должен быть настроен! А блокировка, для меня, как все уже поняли, является недостающей частью данного автомобиля. Она просто в нем должна быть, даже если езда по большей части в городе. Всегда случаются ситуации, особенно когда разговор про уазоводов, когда машина ну оказывается в заднице, поскольку душа то просит и вот тут не хочется бегать с лебедкой, а просто ползти потихоньку дальше до точки назначения! Кто-то скажет понты, я назову по-другому - фанатик.
4upaka вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 04:07.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-