uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > УАЗ на дороге и вне дорог > Юридические вопросы

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.04.2019, 20:20   #31
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad233 Посмотреть сообщение
Стоит УМЗ 4178. В ПТС указана мощность 92 л.с. (исправлять на 76 поленился, хотя и на УАЗе и ГАЙцы сами предлагали). Ребята поменяли на ГАЗеле УМЗ 4216 Е3 на ЗМЗ 405. Можно ли поставить УМЗ 4216 Е3 на мой УАЗ 31512. Какие проблемы с оформлением. Моя цель - повысить экологический класс. Заранее спасибо за советы.
да, можно
через переоборудование
но тут может не пройти
потому что 4216 разработан для автомобилей ГАЗель
и имеет свои особенности - передняя часть и картер под кпп газель
соответственно если ГИБДД или Вы сделаете запрос на УАЗ или УМЗ о возможности установки - мы (УМЗ) ответим отказом и дадим рекомендации
устанавливать двигатели мод 4213, разработанный и сертифицированный для УАЗ

еще вопрос - зачем повышать ЭК ?
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 15.04.2019, 08:30   #32
Vlad233
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 305
По умолчанию

А чем чревата переделка 4178 с карба на форсунки?

Последний раз редактировалось Vlad233; 15.04.2019 в 08:33.
Vlad233 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 16:44   #33
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad233 Посмотреть сообщение
А чем чревата переделка 4178 с карба на форсунки?
Увеличение мощности
И возможные вопросы у ГИБДД по незарегистрированному
Переоборудованию двигателя
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2019, 18:40   #34
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,117
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
да, можно
через переоборудование
но тут может не пройти
потому что 4216 разработан для автомобилей ГАЗель
и имеет свои особенности - передняя часть и картер под кпп газель
соответственно если ГИБДД или Вы сделаете запрос на УАЗ или УМЗ о возможности установки - мы (УМЗ) ответим отказом и дадим рекомендации
устанавливать двигатели мод 4213, разработанный и сертифицированный для УАЗ

еще вопрос - зачем повышать ЭК ?
Вот и мне ваш завод ответил, что низзя ставить (при внесении изменений)шины , и двигатель(дизель) Ниссан которые завод не устанавливает !
И это в суде я легко оспорил, так как было Заключение " Аккредитованной лаборатории" о возможности таких замен (что и ГУ Черникова, подтвердило!).Так что АО УАЗ легко НЕЗАКОННЫЕ рекомендации для ГИБДД( ОТН) выдает, хотя НЕ ИМЕЕТ права это делать.
И если Отдел технадзора эту "рекомендацию-запрет"приводит как довод в Отказе на переоборудование,- то это является 200% основанием отмены незаконного отказа(Конституция РФ ,ст 15).
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 00:19   #35
Dоктор Z
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Dоктор Z
 
Регистрация: 26.09.2009
Адрес: Ульяновск-Красная поляна-Оленегорск
Сообщений: 448
По умолчанию

Реальная ситуация :при замене мотора на 31105 - родной движок (402 .0 карб.) прошлой зимой разморозили,в наличии было 405,406,409.1,ни один не разрешили ставить ,хотя подавляющее большинство 105 именно с этими модификациями и шли."Что на писано в ПТС то и ставьте"...,пошли к высоким чинам выпили не одну рюмку чая - "не вопрос ,ставьте,но - разрешение завода именно на № этого кузова,справка из сервиса ,что меняли они где указано какой комплектности двигатель + сертификат на данный вид работ,сертификат на проводку,мозги + сертификаты на все то что в комплектность движка не входит".Посчитали - прослезились,купили у вояк за 15 тыс с хранения 402.10 Карб. + простой рукописный договор ,что гр - н Пупкин продал гр -ну Попкину двигатель б/У №...,в комплектности....,акт приема передачи двигателя и никаких вопросов в ГИБДД,а как он у Пупкина оказался все равно,лишь бы в розыске не был,но ..... в ПТС замену не вписали,а внесли в карточку транспортного средства в базе.Да ,договор в 3х экземплярах,один остался у Гайцев.

Последний раз редактировалось Dоктор Z; 16.04.2019 в 01:33.
Dоктор Z вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 05:02   #36
Vlad233
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 305
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
Увеличение мощности
И возможные вопросы у ГИБДД
Откуда увеличение мощности при смене топливной аппаратуры? Правильное соотношение воздуха к топливу можно (и нужно) получить с любой системы подготовки топливо-воздушной смеси. Дальше только варианты с железом. Если одно и тоже, то за счет чего различия? Потери на эжекцию комариные поправки. Если вычесть электропотери на насос и форсунки, то еще неизвестно, где больше.
Vlad233 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 08:55   #37
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fisherman Посмотреть сообщение
Вот и мне ваш завод ответил, что низзя ставить (при внесении изменений)шины , и двигатель(дизель) Ниссан которые завод не устанавливает !
И это в суде я легко оспорил, так как было Заключение " Аккредитованной лаборатории" о возможности таких замен (что и ГУ Черникова, подтвердило!).Так что АО УАЗ легко НЕЗАКОННЫЕ рекомендации для ГИБДД( ОТН) выдает, хотя НЕ ИМЕЕТ права это делать.
И если Отдел технадзора эту "рекомендацию-запрет"приводит как довод в Отказе на переоборудование,- то это является 200% основанием отмены незаконного отказа(Конституция РФ ,ст 15).
Завод правильно пишет
То, что не устанвливалось и не сертифицировалось, конструктивно установке не подлежит
Однако вы можете сами это сделать через закл лаборатории
Которая потом берет на себя ответственность за выдачу такого заключения
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 08:57   #38
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,690
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vlad233 Посмотреть сообщение
Откуда увеличение мощности при смене топливной аппаратуры? Правильное соотношение воздуха к топливу можно (и нужно) получить с любой системы подготовки топливо-воздушной смеси. Дальше только варианты с железом. Если одно и тоже, то за счет чего различия? Потери на эжекцию комариные поправки. Если вычесть электропотери на насос и форсунки, то еще неизвестно, где больше.
4178 и 420 посмотрите параметры
Гибдд если что, также будет сравнивать
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 10:32   #39
Fisherman
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: Иркутск
Сообщений: 2,117
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
Завод правильно пишет
То, что не устанвливалось и не сертифицировалось, конструктивно установке не подлежит
Однако вы можете сами это сделать через закл лаборатории
Которая потом берет на себя ответственность за выдачу такого заключения
Я уточню:"...конструктивно установке не подлежит...",- так категорично завод НЕ ИМЕЕТ права писать в ответах на запросы! " Заводом не устанавливаются"-только это могут ... .
Не имеет права он "запрещать" что-либо,- не его компетенция это.
А вот если завод лицензируется в системе аккредитации Россреестра как "испытательная лаборатория-центр", тогда и флаг в руки.
Хотя -пусть и дальше заводчане эти ляпы выдают : это нам только на руку при опротестовании незаконных отказов в суде.
Ведь УГИБДД выдает ответ завода как истину в последней инстанции , ну а судья , ознакомившись с контрдоводами ЗАКОННЫМИ-принимает решение .
Fisherman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2019, 04:16   #40
Vlad233
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 305
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DIMA-ULN Посмотреть сообщение
4178 и 420 посмотрите параметры
Гибдд если что, также будет сравнивать
Это не серьёзно. И различия в параметрах по расходу топлива при 90 км/час (13,6 и 13,2) и мощности (87 и 89 л.с.) в пределах ошибки измерения, а точнее - попахивает рекламными штучками. Ещё и доверие ко всем этим данным, нередко базирующимся на данных службы ОБС (одна баба сказала), весьма сомнительное. Нередко путают диаметр поршня с мощностью. Да и в разных источниках для одного и того же двигателя цифры уж очень сильно различаются.

Последний раз редактировалось Vlad233; 17.04.2019 в 04:23.
Vlad233 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 13:30.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-