uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 07.06.2018, 08:05   #471
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,477
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
мужики да чего спорить надо не надо? эксплуатация покажет, может шлицевое получилось настолько гермитичным что можно будет внутрь залить трансмиссионки и оно само будет смазываться во время вращения
пс, в кулаки же льют по поллитру масла и ходит отлично
Сама по себе идея интересная, но что-то мне подсказывает, что подобная модернизация приведет к дисбалансу вала.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 08.06.2018, 12:35   #472
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,638
По умолчанию

вспомним стиральную машину на отжиме
жидкую смазку на оборотах размажет равномерно покругу и никакого дисбаланса не будет, туда надо то 20 кубиков шприц влить всего
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2018, 14:52   #473
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,998
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олёшко Посмотреть сообщение
вспомним стиральную машину на отжиме
жидкую смазку на оборотах размажет равномерно покругу и никакого дисбаланса не будет, туда надо то 20 кубиков шприц влить всего
Не совсем корректное сравнение.
Машинку и трясти начинает, если белье в кучу соберется.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.06.2018, 21:37   #474
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 48,075
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Не совсем корректное сравнение.
Машинку и трясти начинает, если белье в кучу соберется.
еще когда шарик был покрыт кипящей водичкой, некоторые которые умные, заливали в камерные покрышки по политры тосола.... не спускало моментально при проколах и от дисбаланса помогало. щас какуюто хрень порошковую используют для этого же.
http://www.vilse.ru/granuly-dlya-balansirovki-koles
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 11:40   #475
Охотник Хабаровск
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 21.04.2006
Сообщений: 307
По умолчанию

Урааа, транспортная компания доставила посылку, Хасан спасибо.
Шлицевая изготовлена плотно, без люфтов, видна термообработка, красные метки видать рекомендация для сборки, хотя и в другом месте двигается отлично, в общем изделие глаз радует.
В ближайшее время попробую установить.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG-20180617-WA0004.jpg
Просмотров: 75
Размер:	51.8 Кб
ID:	185849   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG-20180617-WA0003.jpg
Просмотров: 76
Размер:	90.7 Кб
ID:	185850  
Охотник Хабаровск вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.06.2018, 21:48   #476
drovosek
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для drovosek
 
Регистрация: 13.11.2006
Адрес: Москва свао
Сообщений: 1,761
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Сама по себе идея интересная, но что-то мне подсказывает, что подобная модернизация приведет к дисбалансу вала.
Масло нужно совсем чуть-чуть, плюс при оборотах оно само распределится центробежной силой как раз на рабочие места.
На шлицевой хотелось бы увидеть толстостенный полиуретановый герметичный пыльник гормошкой на ленточных шрусовых хомутах, каждая часть гормошки которого будет по диаметру вала, чтоб центробежной силой его в одну сторону не перекашивало. В жидком масле в сочитании с закалёными шлицами всё это будет практически вечным. ��
По крестовинам, лучше уж пусть будут прес маслёнки и их шприцуют как хотят. Даже особое внимание бы уделил удобному достопу к этим прес маслёнкам как например сделано на передних карданах Land Cruiser 80. На нынешний автопром смотреть особо ненужно, касаемо упразднений точек смазки, там всё идёт в сторону одноразовости, и внедорожная эксплуатация не предусматривается впринцепе.

Последний раз редактировалось drovosek; 17.06.2018 в 21:53.
drovosek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2018, 10:44   #477
DeOnis
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для DeOnis
 
Регистрация: 14.07.2004
Адрес: Москва, Алтуфьево
Сообщений: 1,840
По умолчанию

Соглашусь за маслёнки, но вот по поводу пыльника у меня негативный опыт. Ставил гармошку, так она через пару десятков тысяч истрепалась в тряпочку. Думается мне, что обороты для гармошки великоваты.

Цитата:
Сообщение от drovosek Посмотреть сообщение
Масло нужно совсем чуть-чуть, плюс при оборотах оно само распределится центробежной силой как раз на рабочие места.
На шлицевой хотелось бы увидеть толстостенный полиуретановый герметичный пыльник гормошкой на ленточных шрусовых хомутах, каждая часть гормошки которого будет по диаметру вала, чтоб центробежной силой его в одну сторону не перекашивало. В жидком масле в сочитании с закалёными шлицами всё это будет практически вечным. ��
По крестовинам, лучше уж пусть будут прес маслёнки и их шприцуют как хотят. Даже особое внимание бы уделил удобному достопу к этим прес маслёнкам как например сделано на передних карданах Land Cruiser 80. На нынешний автопром смотреть особо ненужно, касаемо упразднений точек смазки, там всё идёт в сторону одноразовости, и внедорожная эксплуатация не предусматривается впринцепе.
DeOnis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2018, 00:58   #478
drovosek
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для drovosek
 
Регистрация: 13.11.2006
Адрес: Москва свао
Сообщений: 1,761
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DeOnis Посмотреть сообщение
Соглашусь за маслёнки, но вот по поводу пыльника у меня негативный опыт. Ставил гармошку, так она через пару десятков тысяч истрепалась в тряпочку. Думается мне, что обороты для гармошки великоваты.
Разница между толстым полеуретаном приблизительно 3мм и резинкой непонятного происхождения велика очень сильно. Некоторые производители вполне успешно используют резиновые гармошки и просто уплотнители на карданах, а уж полеуретан там вообще будет вечный, при должной культуре производства и исполнении по описанным принципам. Прямое попадание откровенно толстого бревна не в счет

Последний раз редактировалось drovosek; 21.06.2018 в 01:03.
drovosek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.06.2018, 08:06   #479
krk-kk
Member
Новенький
 
Аватар для krk-kk
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 30
По умолчанию

СТО Ваксойл-Сервис
Подскажите возможно ли приобрести шлицевое соединение?
Как уже писал выше вал у меня собственной конфигураций,ждать ваш серийный вал и пилить,считаю не целесообразным.
Какой расчетный рабочий ход ваших шлицов?
krk-kk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 00:59   #480
Олёшко
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Олёшко
 
Регистрация: 18.10.2010
Адрес: Плавск Тульская обл
Сообщений: 2,638
По умолчанию

посетила меня мысля, а что если взять гототый приводной вал всборе со шрусами от какойнибудь иномарки, распилить пополам и вварить туда шлицевое с куском трубы чтобы подобрать нужную длинну, в гранатах просверлить отверстия под фланцы и кардан готов и отцентрован, понятно что нужна будет балансировка, но как вариант должно выйти бюджетно.
к примеру привода можно взять от паджеро2 они во владике копейки стоют ибо не ломаются
Олёшко вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:01.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-