ЗМЗ-402 - низкая компрессия и не работает 3-ий цилиндр

[razer]

http://gaz24.info/wp/dvyhately-zmz-2...arakterystyky/

[Ден НСК]

Сообщение от razer

http://gaz24.info/wp/dvyhately-zmz-2...arakterystyky/

И что это доказывает?
У 417 такой же порядок работы.

[Mayor]

Добавлю что он таковой у всей ветки моторов ведущих родословную от ЗМЗ-21..вплоть до 421х.

[Ден НСК]

Сообщение от Mayor

Добавлю что он таковой у всей ветки моторов ведущих родословную от ЗМЗ-21..вплоть до 421х.

О чем и речь!

[русич]

Может попробовать для начала крышку трамблёра поменять, визуально можно и не определить что пробой на массу есть разве что в темноте посмотреть

[Andrey K.]

Проверил крышку трамблера - косяков не увидел, чистая, будто только что из магазина. В темноте искрения не видно. Скинул клапанную крышку, зазоры на клапанах не успел померить, но близко к правильному - откровенно ни чего не болтается и не зажато... На днях попробую дунуть компрессором в цилиндр, а потом буду действовать по обстоятельствам, но, чую, что голову придется в любом случае снимать.

[ОЧ.ЗЛОБНЫЙ]

Сообщение от Andrey K.

но, чую, что голову придется в любом случае снимать.

...торописа не нада...(С)

[Andrey K.]

Расскажу последние новости моего двигателя.
1. Снял ГБЦ, проверил и притер клапана. Направляющая выпускного клапана второго цилиндра была просажена и разбита расширяющейся частью клапана. Направляющую заменил, клапан и седло пришлось притирать значительно дольше, чем остальные. Естественно, при сборке были заменены прокладка и маслосъемные колпачки.
2. При сборке затягивал динамометрическим ключом до 9,5 - 10 кГ. По началу сочилась прокладка под коллекторами, думал уже снова снимать и ставить новую прокладку, но за ночь сочиться перестало... Зато, выяснилось, что сочится в районе гильзы 4-го цилиндра, по-малу, 1-2 капельки за 10 минут. Вспомнил, что когда сливал масло с поддона, вместе с маслом вылилось еще около пол-стакана тосола (учитывая, что мотор долгое время не работал в штатном режиме, тосолу я не удивился, он был у меня залит еще 2 года назад, потом менял шланги и вместо тосола залил воду). Т.е. дефект старый, еще от прошлого хозяина достался. Поговорил с механиками, пришли к выводу, что пока проще залить в радиатор химию, что бы устранить течи.
3. Было заменено зажигание в комплексе - привод трамблера люфтил, между шестерней и корпусом зазор был почти 2 мм - у нового привода зазора нет вообще. Был заменен трамблер на новый с индуктивного на датчик Холла + новый коммутатор + новые свечи и провода с колпачками.
4. Ну и самое главное - после всего этого 3-й цилиндр как не работал, так и не работает! Путем вытаскивания ВВ проводов при работе двигателя, выяснилось, что не работает 2-й и 3-й цилиндр, при вытаскивании проводов с 1-го или 4-го цилиндра, мотор глох. Компрессия после шлифовки клапанов и регулировки зазоров на горячую получилась от 1-го до 4-го цилиндра: 7,2 - 6,8 - 7,2 - 7,0.

Итог: один моторист выдвинул идею с неправильным чередованием на трамблере. По мануалу должно быть 1-2-4-3. Попробовал на трамблере поменять местами 2-ой и 3-й цилиндр - и заработало как в сказке - двигатель шепчет, нормально отзывается на снятие ВВ провода каждого цилиндра. Т.е. получается, что для моего двигателя должно быть 1-2-4-3. Можно было и не снимать ГБЦ, если бы сразу надоумили, что может отличаться от мануального. После всего были обзвонены разные мотористы и все как один кричат, что должно быть 1-2-4-3, так же начеркано гвоздем на крышке клапанов моего двигателя. Так что огромного спасибо, некоторые предположения высказанные ранее в этой теме оказались верные, просто я понадеялся, что в книжке дожно быть правильнее.
Кстати, высота ГБЦ у меня ~98 мм. Получается, надо лить 80-ый бензин?

[alexpetrov]

Юмористы,однако!!!
Считать на крышке нужно ПРОТИВ часовой стрелки.! По часовой на каких то жигах.Так там и все четыре цифры помечены,не ошибешься.У нас только Первого.
Сними крышку трамба и прокрути КВ,наблюдая.

[Mayor]

Сообщение от Andrey K.

Т.е. получается, что для моего двигателя должно быть
1-2-4-3.

ДА. Именно 1-2-4-3. И не только для Вашего мотора.