31.05.2016, 17:48 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Маслянно жидкостной теплообменник своими руками
Появилась такая идея. Сейчас это чисто эксперимент.
Цель - замена традиционного УМЗ/ЗМЗ масляного радиатора и аналог МЖТ от ЗМЗ-514, ибо конский ценник в 5.600р заставляет задуматься. Делаю на ЗМЗ-405, но имеет право на жизнь на любом двигателе. Основа - гофрированный шланг из нержавейки. Длинна 1 м. Забор ОЖ из блока и сброс в верхнюю часть радиатора. Доп.помпы пока нет. Ещё не доделал, но первые фото появились. [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] Поддон уже на автомобиле, но шланги ещё не подключенны. Примерял долго. Посмотрим как это всё повлияет на температуру масла в летний период. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
31.05.2016, 18:03 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
хочешь уравнять температуры ОЖ и масла ?
|
31.05.2016, 18:37 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.04.2009
Адрес: SPb
Сообщений: 8,650
|
У нержавки как правило теплопроводность неважная, даже хуже чем у просто железяки.
|
31.05.2016, 20:04 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
|
Цитата:
Датчик температуры подключил? Если да - сообщи температуру масла после прогрева и в зависимости от температуры ОЖ.(датчик ведь в поддон уже поставлен). Крепление гофрированного шланга на проволоку - не внушает доверия. Но это моё мнение - думаю время покажет. |
|
31.05.2016, 21:08 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
|
Маловата площадь теплообмена.
А так, идея интересная. Респект автору! |
31.05.2016, 23:46 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: ярославль
Сообщений: 742
|
|
01.06.2016, 09:18 | #7 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Да. Это и есть основная идея. Полностью уровнять я даже не надеюсь, но максимально приблизить хотелось бы.
Цитата:
Цитата:
Двигатель пока не запускался. И датчик что установлен в поддоне, пока, только затыкает отверстие. Но именно тут и "поселиться" со временем цифровой датчик температуры. Проволока стальная - контровочная. Применяется в авиации для контровки резьбовых соединений. Прочность на разрыв просто потрясающая. У нас всегда повторяют поговорку "Где контровка не держит - болту делать нечего!" Увеличить площадь только наращиванием длинны гофры проблематично. У меня 1 метр. Максимально можно накрутить около 2 метров, но он займёт очень много объёма в картере. А этот объём должно занимать масло. Так что ты прав. Но опять же, что бы кардинально увеличить площадь теплообмена потребуется полноценный радиатор. А его придётся паять самостоятельно. Тут же готовый продукт - гофра из нержавейки. Именно так я и рассуждал. |
||
01.06.2016, 09:31 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
а гофра-то надёжная ?от чего она вобще ?на запоре подобное мутил-медную трубку спиралью закручивал.
|
01.06.2016, 10:09 | #9 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2012
Адрес: г. Иваново
Сообщений: 6,435
|
Цитата:
К сожалению, вариант штуцер/штуцер мне в магазине не попался. У меня в квартире газовая плита подключена таким сильфоном: И 8 лет назад это вполне устраивало газовщиков. А тут докопался до меня проверяющий (у нас раз в год ходят по квартирам). Требует заменить на гофру из нержавейки. Говорит новые требования вышли. Посмотрел я на эту "новую" гофру, покрутил её в руках... и родилась у меня безумная идея... |
|
01.06.2016, 10:14 | #10 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 20.10.2011
Адрес: Краснодар.
Сообщений: 836
|
Илья , я в гидравлике не силён - а не будет само гофрирование мешать потоку жидкости ?
|