Как отрегулировать центр ГУРа?

[Mexanick]

Всем спасибо за участие, бум "колхоз" городить.

[IGOR.AY]

Сообщение от Mexanick

Мужики, спасибо всем за участие, но о ходу не всем понятно, что я спросил. Добавлю конкретики:"Как выставить в ноль ГУР, с такой тягод с обеих сторон?"
З.Ы. Спасибо еще раз за участие и подсказки и прошу прощения если ввел в заблуждение.

Ничего резать и варить не надо , надо подробно описывать , что крутил само по себе ничего не происходит в твоем случае тебе надо сначала выставить схождение затем отсоеденить короткую тягу выставить ГУР в ноль и подогнать по длине тягу , как выставить ГУР тебе писали самый лучший способ это метки .

[Mexanick]

Сообщение от IGOR.AY

Ничего резать и варить не надо , надо подробно описывать , что крутил само по себе ничего не происходит в твоем случае тебе надо сначала выставить схождение затем отсоеденить короткую тягу выставить ГУР в ноль и подогнать по длине тягу , как выставить ГУР тебе писали самый лучший способ это метки .

Да в норме схождение, проверенно и не единожды. На фото видно, что вот так выглядит тяга с обеих сторон, т.е. наконечники закручены ну нечем ее укорачивать акромя болгарки.
По поводу что крутил, да ничего. Наконечники менял еще в 15году, когда короткая тяга в руке осталась при проверке, шкворня осенью, с тех пор минуло тысячи 3 км.

[Irbis50]

При установки в ноль , как писали сошка должна смотреть вперёд и быть параллейно раме, если нет то перекидывать по зубья на валу редуктора гура

[Mexanick]

Сообщение от Irbis50

При установки в ноль , как писали сошка должна смотреть вперёд и быть параллейно раме, если нет то перекидывать по зубья на валу редуктора гура

А она разве не в одном положении ставится(сошка)? Там же типа запорного шлица должен быть.

[Сергей1111]

Сообщение от Mexanick

А она разве не в одном положении ставится(сошка)? Там же типа запорного шлица должен быть.

Запорный (сдвоенный) шлиц шёл на ваз (классика), он был и на редуктор-сошка ,вал редуктора- рулевом вал- руль, ошибиться практически не возможно. Когда меняешь кастор то автоматически меняется схождение, делаешь "лифт" рессора-мост, тоже меняется схождение, процедура развал-схождение делаем в последнюю очередь. Попадались машины с разным кастором (не битые) и именно после самостоятельного изменения кастора, то ли мастера такие (которые изменяли данный параметр), то ли "лыжи не едут;. По поводу колёс, по беговой дорожке идёт металла-корд, он со временем (кочки,канавы,старость и т.д. и т.п.) "рвётся" и колесо меняет свою форму,становится не круглым а "квадратным", на внешний вид это может быть не заметным (протектор отличный). Проверяется очень просто, выбираем более-менее ровный участок дороги, начинаем трогаться буквально 3-5 км/ч, руль не держим,если резина в порядке руль как стоял,так и будет стоять ,если руль начинает "покачиваться" из стороны в сторону резину можно отправлять на "пенсию" она "кривая", будет "колбасить".

[Mexanick]

Сообщение от Сергей1111

Запорный (сдвоенный) шлиц шёл на ваз (классика), он был и на редуктор-сошка ,вал редуктора- рулевом вал- руль, ошибиться практически не возможно. Когда меняешь кастор то автоматически меняется схождение, делаешь "лифт" рессора-мост, тоже меняется схождение, процедура развал-схождение делаем в последнюю очередь. Попадались машины с разным кастором (не битые) и именно после самостоятельного изменения кастора, то ли мастера такие (которые изменяли данный параметр), то ли "лыжи не едут;. По поводу колёс, по беговой дорожке идёт металла-корд, он со временем (кочки,канавы,старость и т.д. и т.п.) "рвётся" и колесо меняет свою форму,становится не круглым а "квадратным", на внешний вид это может быть не заметным (протектор отличный). Проверяется очень просто, выбираем более-менее ровный участок дороги, начинаем трогаться буквально 3-5 км/ч, руль не держим,если резина в порядке руль как стоял,так и будет стоять ,если руль начинает "покачиваться" из стороны в сторону резину можно отправлять на "пенсию" она "кривая", будет "колбасить".

Первый раз слышу, что из-за лифта подвески схождение уходит..., а колеса проверил, все тип-топ.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Вот в этом кино пытались показать как регулировать рулевое Патриота, что бы машина ехала прямо.

[Mexanick]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Вот в этом кино пытались показать как регулировать рулевое Патриота, что бы машина ехала прямо.

Посмотрел, проникся. Спасибо за наглядное пособие. Но!! Как быть, если регулирвки короткой тяги не хватит? Пилить?

[Сергей Андреевич]

Очень внимательно осмотрите рычаг поворотного кулака. Не погнут ли? Не потрескался? Очень уж на него похоже: длины регуировки не хватает и машина на дороге не стоит...