02.03.2017, 14:02 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Подвеска новых буханок.
Народ, подскажите пожалуйста по рессорам новых буханок.
Смотрел, сколько стоят рессоры на козлика и случайно обратил внимание на них же для новых буханок. К моему удивлению, я увидел там уши как на рессорах для 3151Х. Опоры тоже для них отделно продаются и выглядят так же как на 3151Х. Вопрос собствнно следующий. если теперь на буханках подвеска как на козликах, то с какого года это началось. В свете хотелок купить полбатона 39094 после того как своего 31514 продам. Стоит ли искать именно с такой подвеской? есть ли преимущество в работе по сравнению со старым вариантом. Уверичилась ли артикуляция мостов или наоборот? Насколько реально переварить крепления на раме под новый вариант и имеет ли смысл. Ну и напоследок, новая подвеска идёт только на буханки с мотором 409 или есть вероятность поискать такую, но с 4213. Хотя это из года выпуска понятно будет, я выше уже спрашивал, с кагого года новая подвеска. Стоит ли только из-за подвески заморачиваться на новую буханку, хотя и с мотором 409, который я не хочу по некоторым причинам. или со старой тоже всё неплохо. Вот ссылки на картинки. Рессоры http://www.bazashop.ru/product_1637132.html http://www.bazashop.ru/product_1637432.html Опоры http://www.bazashop.ru/product_2436232.html http://www.bazashop.ru/product_2436332.html |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.03.2017, 14:12 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
С давних , уже , пор , идут на мало листовых рессорах. Если память не изменяет , начали , что то в 2011году. Правда , только на пассажирских версиях 2206 и производных. Для грузовых серий , и для полу булок , по прежнему , многолистовая рессора.
Прочитать про переделки буханок можно в разделе " Буханки - головасты". Там полно примеров и отдельная тема есть. |
02.03.2017, 14:31 | #3 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
И 39094 тоже выходит не найти такой. Про переделки почитаю, спасибо, подсказали. |
|
02.03.2017, 14:51 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Ну , знаете ли ... 7 лет , за это время , у многих , нормальных , производителей , уже успевает модельный ряд полностью смениться . А тут , за 50 лет производства , революция ," о которой столько говорили большевики " , тьфу ты , толковал народ на форуме , свершилась. . По остальному , да
|
02.03.2017, 16:20 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.07.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 243
|
Т.е. эти рессоры встают на козла без переделок?
Если да, то реально ли выкинув нижний лист получить мягкую подвеску для козла? |
02.03.2017, 16:43 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,841
|
У буханочной двухлистовой (без подрессорника) жесткость как у старой 7-листовой. Передняя трехлистовая еще чуть жестче. И встанут они только назад и то не без дополнительных действий.
|
02.03.2017, 18:06 | #7 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.10.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 665
|
|
14.03.2017, 07:02 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.04.2007
Сообщений: 308
|
А есть ли смысл в такой переделке? Лучше ли новая подвеска бухи по сравнению со старой? Буханка на 13-листовых едет намного комфортнее, чем козел, по гребенке позволяет держать скорость на 20 км/ч быстрее.
|
16.03.2017, 14:17 | #9 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Гатчина, г.Питер
Сообщений: 1,009
|
Цитата:
А когда выяснилось, что на новых рессорах только пассащирские машины, то и вопрос отпал, за отсутствием вариантов. 39094 только а старых рессорах бывает. |
|