16.12.2019, 08:17 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8
|
Вопрос по "колхозному" заднему мосту.
Доброго времени суток, товарищи уазоводы+)
В общем, перегонял свежекупленный УАЗ на место его жительства, за 100 км. В езде, кроме потухающего иногда двигателя(дело скорее всего в бензонасосе, он у меня течет), ничего не заметил. После того, как доехал, начал проводить ревизию, залез под машину и увидел то что с хвостовика моста фигачит масло. https://yadi.sk/i/IBnYJqggfbN4iQ Я скинул кардан(крестовина там в хлам, видимо ее с завода не меняли), увидел люфт на самом валу. Скинул хвостовик, но вот тут и вопрос - Расшплиновав вот эту гайку https://yadi.sk/i/ZXhuNyKRP61ypQ я ее открутил руками, не прикладывая никакого усилия. Собственно говоря вопрос - с каким усилием закручивать эту гайку? Должна ли она быть затянута, или она там чисто номинально?)) И вопрос по сдвоенному подшипнику. На вид он нормальный, не выработанный, регулируются они прокладками. Вопрос - сколько прокладок надо, и до какого состояния их накидывать? До исчезновения люфта полностью? З.Ы,: Если вопрос глупый - извините. Я начинающий уазовод, а с мостами вообще первый раз сталкиваюсь.+) Всем добра. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.12.2019, 16:56 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 864
|
Цитата:
|
|
16.12.2019, 19:03 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Цитата:
Для облегчения работы,можно вынуть полуоси. Так точнее можно поймать зазор. Но в идеале разобрать мост,всё отдефектовать и нормально сделать. |
|
16.12.2019, 20:00 | #4 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
|
Цитата:
|
|
16.12.2019, 20:13 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Так как ТС не силён в мостах,то для начала затянуть гайку с теми прокладками,что стоят и посмотреть люфт. Если люфт останется,то убирать прокладки по одной до устранения люфта. Если подшипник зажмёт,то подкладывать по одной прокладке. Лучше купить размером 0,1 и 0,15. так точнее можно угадать. Но полуоси лучше снять.
|
16.12.2019, 20:37 | #6 | ||||
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
||||
16.12.2019, 20:41 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.08.2016
Адрес: Фрязино
Сообщений: 2,467
|
Цитата:
|
|
16.12.2019, 21:09 | #8 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.03.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,324
|
Вся прелесть в том,что колёса снимать не надо. просто немного выдвинуть полуоси,сантимов на 10,что бы те из зацепления вышли,тогда можно легче определить,зажат подшипник или нет.
Цитата:
ТС,нужен будет микрометр 0-25,что бы толщину шайб мерить. По результатам ждём информации. |
|
16.12.2019, 21:19 | #9 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 8
|
Цитата:
|
|
17.12.2019, 00:04 | #10 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
по размерам продаются. Если чуточку терпения и пару хитрых крючков для снятия наружной части подшипника. Снимать мост не обязательно. Если есть штангель часового типа или электронный то микрометр не обязательно
|