Давайте вместе подумаем как сделать из этого ведра машину

[Ирбис]

Занимаюсь ремонтом кузова в первый раз, уж очень хочется видеть своего верного коня в не ржавом состоянии и превратить его из ведра с болтами в полноценный джип!!! Интузиазма хватает но нужны советы профессионалов!!! Фотки заранее обесчаю выкладывать.
Краткая история того что уже сделано:
-Машина полностью разобрана
-Проварены все сгнившие места вместо старых порогов вварены б\у от машины 2006 г.в
-Краска (примерно слоев 10 если не больше ) и растресканая шпатлевка на всех кузовных деталях снята шлиф машинкой с металической щеткой и абразивом Р 80
-Днище обработано пескоструйной установкой и обработано уничтожителем ржавчины и покрыто битумно каучуковой мастикой из пистолета в 2 слоя
-Крыша заматована но есть локальные отвалившиеся куски шпатлевки и под ними ржавчина

В процессе появляется куча новых вопросов как и что делать дальше!!! Но я очень надеюсь на вашу помощь что бы совместными усилиями и полезными советами закончить работу!!!

в арсенале имеется копрессор бытовой (китайский ) с рессивером на 25 л максимальное давление 8 атм.
Пистолет пограсочный китайского производства с диаметром дюзы 1.4 мм и регулировкой распыла факела
Сварочный полуавтомат Deca star (Варить учусь а процессе)
Шкурка разной размерности водостойкая грунт Colomix (написано что Антикорозийный, стекловолокно Novol и шпаклевка Profiline мелкозернистая!

[Ирбис]

Вот выкладываю фотки
Вид спереди

передняя панель вот так получилось вывести (там метал играет)

Вид сзади

правое заднее крыло

правая задняя дверь помойму до конца не вывел

Вид сбоку (вот так я с него снял старую краску

вот так по швам лопается крыша

левое крыло пробывал посмотреть косяки с помощью грунта

вот собственно и вылезли косяки все кривое

правое крыло сбоку

правое крыло сзади

вроде вывел а вроде нет!!!

так я вварил новый порог

передняя панель сбоку

вот так отваливается шпакля на крыше

компрессор

расходные материалы

пистолет и шлифовалка

Ну вот вообщем все что смог показал теперь думаю можно будет поговорить детально!!!

[Ирбис]

На данном этапе интересует чем же все таки лучше покрыть пол внутри так как всю ржу удалить не удалось слишком уж толстый слой!!! Как же ее лучше остановить. ну и естественно чтобы шумоизоляция вместе с теплоизоляцией была!!!

[Mangyst]

Ржу удалять всю до белого металла иначе мартышкин труд.

[Ирбис]

Сообщение от Mangyst

Ржу удалять всю до белого металла иначе мартышкин труд.

Так вот именно что до белого не получается даже пескоструем тк полпереваренный (не мной) а метал толстый берет только болгарка с диском для резки но ей опасно можно метал совсем тонким сделать раковины глубокие!!! Может можно преобразователем каким все обработать а сверху антикор грунтом покрыть???

[Mangyst]

А лепесковый круг не берет? Если раковины глубокие, с противоположной стороны через поры просочится вода или пар и никакая химия не спасет. Чем толще будет слой покрытия, тем дольше ржа не вылезет сквозь него, но под ним все равно цвести будет. Паучками такими характерными.

Можно попробовать ортофосфорной кислотой обработать, потом помыть хорошенько, а дальше - как обычно, грунт, краска...

А у вас сыро-то бывает? Дороги-то поливают "коктейлем Лужкова"? Если нет, то зачистки, кислоты и тщательно нанесенной хорошей грунтовки, порозаполнителя и т.д. должно бы хватить надолго.

[Ирбис]

Лепестковым пробывал сильно режет боюсь до дыр протереть с днищем кстати я тоже поторопился помойму (чистил пескоструем и щеткой на дрели но ржа все равно осталась и все это дело уже на голый метал мастикой облил правда с обработко какой то розовой жидкостью уничтожителем ржи называется) Есть у меня краска какая то фирменная на эпоксидной основе 2 К (с......л) ее нефтяникам продавали для нефтепроводов (говорят что сто лет стоит и не обваливается) мжь ей покрыть (я не думаю что трубы кто то от ржи зачищать станет) А сверху все это дело закатать мастикой для обесшумки.

[Ирбис]

как вы думает по этому поводу!!!???

[Павлик]

Преобразователем пройдись, грунтом хорошим цинкосодержащим и не парься- крась. Лоск- самая бессмысленная вещь для внедорожника. "-Надо быть, а не казаться!" По опыту- как хорошо там не выгребай и не чисть- если начало гнить, то уже не остановишь этот процесс, если машина ходовая, а не музейная. Такие пироги.

[Олег34]

По поводу трубопроводов,эт ты зря.Контроль жесточайший,причем многоуровневый.Трубы сейчас по требованию Газпрома на заводе по многу слоев покрывают,бережно укутывают каждую,а то что под сварку идет,тоже очень тщательно обрабатывается,а потом красится.Под все профессиональные краски требуется тщательная обработка поверхности.