Покупка старого УАЗа в "убитом" состоянии

[Dmitry_By]

Уважаемые уазоводы!

Опишу сразу свою ситуацию: хотелось бы взять уаз 452/469 как можно подешевле (можно не на ходу и разукомплектованный). Такие мысли пришли ко мне по 2-м причинам: немного (да и очень жалко) денег, а так же есть возможность получать практически все детали к старым уазам бесплатно (как и их обслуживание). Из-за этого у меня есть к вам 3 вопроса:

1. Не могли бы вы прикинуть, что в старом добитом уазе должно быть в порядке, чтобы его вообще можно было отремонтировать? Например, если что-то отгнило, то переваривать/заменять это уже нет смысла - проще купить другую машину. Не могли бы вы составить список таких наиболее критичных деталей (частей кузова и т.д.)?

2. Далее интересует, что желательно должно быть в приемлемом стостоянии. Т.е. те детали, которые заменить в принципе всегда можно, но делать это сложно и/или дорого (хотя последнее меня не так сильно волнует).

3. Достать запчасти бесплатно могу на УАЗ 452 "батон". Подскажите, многие ли детали от 452 подходят для УАЗ 469?

Буду благодарен за помощь!

[Дмитрий(UAZ)]

Если хороший кузов и рама то всё остальное потихоньку проще отревизировать. Для меня лично так. Лучше с агрегатами возиться , чем гнилой кузов переваривать. По агрегатам к 469ому от 452ого подойдёт всё кроме карданов и рессор ( рк и кпп с заменой крышек) Ну или почти всё.

[Sadko]

Главное рама и кузов, остальное не то навеска, не то довески)

[UralBiker]

Сообщение от Дмитрий(UAZ)

Если хороший кузов и рама то всё остальное потихоньку проще отревизировать. Для меня лично так. Лучше с агрегатами возиться , чем гнилой кузов переваривать. По агрегатам к 469ому от 452ого подойдёт всё кроме карданов и рессор ( рк и кпп с заменой крышек) Ну или почти всё.

кузовщина самая жопа. для меня тоже легче агрегаты тряхонуть

[Олег34]

Уссаться! Кули там той кузовщины!!!??? Не роллс- ройс чай , даже не очень прямыми руками элементарно делается. А вот привести во вменяемое состояние агрегаты , это может влететь в немалую копейку.

[Philipp]

Сообщение от Dmitry_By

Уважаемые уазоводы!

Опишу сразу свою ситуацию: хотелось бы взять уаз 452/469 как можно подешевле (можно не на ходу и разукомплектованный). Такие мысли пришли ко мне по 2-м причинам: немного (да и очень жалко) денег, а так же есть возможность получать практически все детали к старым уазам бесплатно (как и их обслуживание). Из-за этого у меня есть к вам 3 вопроса:

1. Не могли бы вы прикинуть, что в старом добитом уазе должно быть в порядке, чтобы его вообще можно было отремонтировать? Например, если что-то отгнило, то переваривать/заменять это уже нет смысла - проще купить другую машину. Не могли бы вы составить список таких наиболее критичных деталей (частей кузова и т.д.)?

2. Далее интересует, что желательно должно быть в приемлемом стостоянии. Т.е. те детали, которые заменить в принципе всегда можно, но делать это сложно и/или дорого (хотя последнее меня не так сильно волнует).

3. Достать запчасти бесплатно могу на УАЗ 452 "батон". Подскажите, многие ли детали от 452 подходят для УАЗ 469?

Буду благодарен за помощь!

По мне так это самый лучший вариант. У него только один минус. Большие трудозатраты. А так можно сразу собрать ту машину, которую ты хочешь. Правда надо еще знать что ты хочешь.))))))))))))))))) Далее по пунктам.

1. Да пусть там вообще ничего целого не будет. Лиш бы дешево купить. Идеально одни доки тыщ за 5. рублей. А получится дешевле вообще класс.

2. Ответ на этот вопрос перекликается с ответом на 1 вопрос.

3. С батона на козла подходит двигатель и почти вся трансмиссия (сцепление, коробка, раздатка, мосты с колесами и тормозами). Тормозная система практически вся подходит (ВУТ, ГТЦ). Световые приборы почти все подходят. Приборная панель. Да много чего подходит. Не подходит кузовщина и подвеска и рама. Да, на коробке с раздаткой крышки с приводами придется заменить.

За то можешь собрать себе машину с нужным типом подвески, движком, коробкой, мостами. А что касается кузова, то во первых можно и новый купить, а можно и старый восстановить. Тем более что ты говоришь, что есть где это могут сделать. Кузовщина у козла не сложная.

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от Олег34

Уссаться! Кули там той кузовщины!!!??? Не роллс- ройс чай , даже не очень прямыми руками элементарно делается. А вот привести во вменяемое состояние агрегаты , это может влететь в немалую копейку.

Ну это смотря КАК делать . Если по нормальному - сложно и геморно. А по разгильдяйски типа "Не роллс- ройс чай " то конечно и на телеге без кузова кататься можно.

[295-й]

Только вот на старом убитом УАЗике (козле или батоне, не суть) кузовщина будет наверняка гнилая

[Дмитрий(UAZ)]

Сообщение от 295-й

Только вот на старом убитом УАЗике (козле или батоне, не суть) кузовщина будет наверняка гнилая

Далеко не факт. Бывают машинки с нормальными кузовами.

[Dmitry_By]

Спасибо всем за ответы. Одни документы купить в моем случае (оформлять машину и доводить до ума хочу в беларуси) накладновато - лучше буду искать что-нить с нормальной рамой и не сильно ржавым кузовом.